今天小编分享的汽车经验：冲击年销量4000万辆目标，不能只靠新能源车，欢迎阅读。
近日，乘联会秘书长崔东树在第 20 届长春国际汽车博览会上表示，中国城市发展速度不及前些年，但总体仍然稳定。汽车保有量会小幅增长，中国车市年销量达到 4000 万辆以上是必然趋势。
同时，他还列举出了数据：2023 年汽车销量与房地产销量关系是 45㎡:1 辆车。相比 2020 年的 70㎡:1 辆车有所改善。
确实，作为国内两大经济支柱产业，房地产和汽车对于老百姓的生活都有着很大的影响。特别是近 20 年，我国的房地产已经经历了 " 黄金时期 20 年 "。很多消费者买房，除了解决住房问题，还有一个比较重要的属性，就是投资了。
以我所在的城市郑州为例，20 年前在市区买一套房子，也不过是几万块钱。地段和户型稍微好一点的，可能最多也就是 10 多万。经过 20 年的发展，当年几万一套的房，现在动辄就要上百万元。
但汽车不一样，20 年前你花 20 多万买一辆桑塔纳，现在估计也就值个废铁价了。
这，就是房地产和汽车之间的差别。
不过，任何行业的发展都有其规律。房地产和汽车，同样也不例外。正如乘联会秘书长所言，从 2020 年到 2023 年三年的时间，房地产和汽车销量关系比就从 70㎡:1 辆车变为 45㎡:1 辆车。
这个数据，已经充分说明广大消费者在对待买房和买车问题上的转变。
数据显示，2012 年我国汽车销量只有 1931 万辆。从 2013 年开始，我国全年汽车累计销量达到了 2198 万辆，同比增长 13.8%。
从 2013 年至 2022 年 10 年间，我国汽车年销量都稳定在 2000 万辆以上。2016~2018 年更是达到了顶峰，连续三年汽车年销量突破 2800 万辆。
其中，销量最高的年份，是 2017 年，全年累计销量 2888 万辆。在 2022 年，我国汽车年销量为 2686 万辆，同比增长 2.2%。
截止到 6 月底，我国汽车累计销量为 1323.9 万辆，同比增长 9.8%。
从这个数据来看，今年我国汽车年销量应该会再创新高。但是想要达到 4000 万辆的年销量目标，也存在着不小的差距。
对此，崔秘书长表示可以通过重启燃油车车辆购置税优惠、减免购车人员个税以及汽车下乡等一系列措施，促进车市消费。
就在前不久，官方宣布了新能源车购置税减免至 2027 年的消息。一旦燃油车购置税优惠政策出台，不仅对于传统的燃油车企来说将会是一个利好消息，同时也会促使新能源车企进一步加大优惠力度。对于车市整体销量的提升，无疑将会起到积极的助推作用。
因为 4000 万辆的年销量，仅仅依靠新能源车，是撑不起的。
