今天小编分享的财经经验：海外仓大变局：需求暴涨，夹缝求生，欢迎阅读。
文 | 品牌工厂 BrandsFactory
2 月 6 日，美国凌晨 4 点，Allen 还在思考扩建海外仓的事情。他刚刚飞回美国，时差没倒过来，心里已经急不可耐。
Allen 运营着约 3 万平米的仓库，每天单量在 8000 左右，几乎已经满载。2025 年，他计划将仓库扩大到 5 万平，并尝试新的业务，原本是要在年中进行，但小额免税取消风波让他决定提前实施计划。
"800 美金以下商品免税权取消后，卖家将更依赖前置仓备货，这是不可错失的視窗期 "，Allen 决定抓住风口，一如他在 2020 年，疫情推动海外仓需求暴涨时，义无反顾投身未曾涉足的海外仓行业。
自 2024 年起，海外仓行业就热闹非凡。有业内人士称，基本上每家头部企业每个月都会有新仓，而且面积都是 50 万英尺起步，这是非常惊人的数字。还有数据表明，截至 2024 年第三季度，在美国新增的海外仓保守估计就达 200 万平方米，大仓小仓家庭仓多如牛毛。
" 今年可能是海外仓行业发展速度最快的一年 "，有人这样评价道。
海外仓是一个随着跨境电商浮沉的行业，过去一年的狂飙突进，是中国出海平台和品牌卖家双向驱动的结果。站在 2025 年，各国跨境政策愈发收紧的当下，海外仓正发生新的变化。
海外仓爆发背后
"Temu、SHEIN 出海四小龙的发展，是拉动海外仓需求的重要原因 "，Steve 对品牌工厂说道。Steve 是海外仓老兵，其采用仓中仓的轻资产模式，为卖家提供多种物流服务，目前业务涵盖美英等多个国家。
那些头部卖家，往往会选择全渠道布局，亚马逊以外，还会同步上架多个平台及独立站，有业内人士把这种模式调侃为 " 正房亚马逊 +7 个小老婆 "。
将货放在第三方仓，不仅能随时向 FBA 补货，也能兼顾其他平台，是一种更划算的选择。有卖家表示：" 在我接触到的中国跨境电商卖家中，五成将货物发往海外仓，未来几年这一比例会越来越高。"
这类卖家的数量近年来在持续增长，亚马逊数据显示，过去两年，在亚马逊全球站点销售额超 100 万美金的中国卖家数量激增 55%，超 1000 万美金的更是增长了 60%。
出海四小龙在 2024 年重点布局的半托管模式，进一步推高了对海外仓的需求量。半托管要求商家将货物先运往海外仓，拥有本地发货能力。SHEIN 半托管上线一个月就有超 17000 名商家入驻；Temu 三个月也有至少 6 万名商家注册。速卖通更是表示，上线半托管 100 天内，便有 2 万半托管商家实现订单翻倍。
海外仓需求增长的内因，还来自于中国出海产品的不断迭代更新。二十年来，中国出海硬體产品一大发展趋势，就是产品复杂度在不断提高，从滑鼠、数据线，到充电宝、手环，再到扫地机器人、无人机，乃至割草机器人、3D 印表機等，技术含量肉眼可见地大幅提升。
这些高技术产品依赖于海外仓的服务。过去一根数据线坏了，客户会直接丢掉买新的，但一台割草机器人出现问题，首先就会想退换或找售后维修，为此海外仓必不可少。" 高科技商品通过海外仓备货模式能够更好的服务于消费者 "，Steve 评价道。
此外，越来越多的中国卖家开始进军海外线下市场，他们需要先把产品放到海外仓中，保证库存量和履约时效。" 一些比较大的品牌，比如石头科技，做线下时也会把货放到我们海外仓里，让我们帮忙派送 "，Allen 就涉及过此类业务。
" 不做海外仓，就别做跨境电商，不然一定被淘汰 "，有老卖家更是直言道。自发货模式只适合小白熟悉模式，或者作为老卖家多平台运营的一个补充，只要是想长期运营下去，就离不了海外仓。
需求很大但利润很薄
海外仓繁荣背后却是企业夹缝求生，过去十年，入局海外仓的人数超乎想象，使得整个行业内卷严重，有企业直言：" 每单利润不够买一杯咖啡。"
最早在 2015 年左右，海外仓掀起第一波建仓热潮，彼时亚马逊全球开店业务正式进入中国，帮助中国卖家拓展全球市场，这些第三方海外仓承接 FBA 外溢需求，推动行业进入高速发展期，到 2019 年，海外仓市场已颇为拥挤，呈现供过于求的状态。
" 当时海外仓已经快不行了，之前突然爆火，资本也在推波助澜，很多懂行不懂行的都冲进来开仓，导致市场需求跟不上供应 "，作为海外仓老兵，Steve 对曾经状况依然记忆犹新。
然而 2020 年的一场疫情，让原本有些熄火的海外仓再次焕发生机，彼时空运停掉、海运不畅，备货需求陡增，海外仓可谓 " 一仓难求 "，于是大批创业者涌入进来。商务部数据显示，2020 年海外仓一年增速就达 80%，面积超过 1200 万平方米。
之后虽然行业淘汰、整合了一批海外仓企业，但市场一面挤出水分，另一面也在吸收新的玩家，遗留下来的海外仓企业依然数不胜数，这点在美国尤其明显，有业内人士表示，仅在洛杉矶周边，海外仓企业数量就不低于 3000 家。
因此，虽然跨境市场对海外仓的需求在持续增长，但过量供给导致竞争尤为激烈，挤压了利润空间。" 去年的关键字就是价格战，为了存活，报价没有最低，只有更低 "，有海外仓人士抱怨道。
据悉，海外仓的收入主要包括仓储收入、操作收入和尾程配送，其他还有一些增值服务等，目前最有利润空间的是尾程配送。
" 现在入库出库价格都很透明，理货拣货也赚不到钱，只有最后一公里派送，能赚些差价的钱，如果单纯算仓租和操作费，几乎没有盈利的仓库 "，一位刚调研了上百家海外仓企业的专业人士对品牌工厂说道。
尾程配送的盈利空间在于价差。海外仓企业从 FedEx、UPS 等物流配送服务商那边拿到有吸引力的低价，然后再报给客户另外一个价格，这中间的价差就是主要利润点。
而能有多大价差，与快递账号对应的折扣息息相关，折扣又与商品种类以及出货量等相对应。显然，越是规模大的海外仓越能拿到好的折扣，小型海外仓很难谈出一个满意的价格。故而可以看到，有些海外仓会打出免租三月的广告，就是为了能有更多出货量以增加快递账号权重。
除了海外仓企业间的内卷，商家利润减少也挤压了海外仓的盈利空间。
然而，海外仓的成本，包括 UPS 等物流配送服务商的快递费、仓库租金以及人工费用等都并未减少，甚至部分还有上涨，一降一升之间吞噬了海外仓本不多的利润空间。
" 商家的利润空间太小，海外仓的成本压力又太大，也就是说海外仓赔本干，商家都不一定买账，可以理解为需求很大但盈利空间极小 "，前述调研海外仓的业内人士评价道。
加税不一定利好海外仓
2 月 1 日，美国总统特朗普签署行政令，从 2 月 4 日起对所有产自中国的商品征收 10% 附加税。一石激起千层浪，无数跨境卖家迎来最大危机。
尽管日前白宫已恢复对价值低于 800 美元的中国小额包裹的免税政策，但业内人士普遍认为，这只是因为美国还没准备好应对如此巨大的变化，等到时机成熟，这一政策必然会被继续执行，未来所有人都要习惯其带来的改变。
加税政策在跨境电商行业造成的动荡，也间接对海外仓产生了巨大的影响，有卖家认为，这有利于海外仓需求的增长。" 一旦取消小额免税，就无法进行 T86 清关，很多本来走空运直邮的货物，将会选择海运在海外仓备货。"
T86 清关模式始于 1938 年，规定小额商品不用缴纳关税，也不需要接受美国海关审查，从而简化申报流程。2016 年，美国国会修订条款，将免税门槛从 200 美元上调至 800 美元。2024 财年，以 " 小额免税 " 进入美国的货物数量超过 13.6 亿件，Temu 等平台在其中占 1/3 左右。
如果不能采用 T86 清关，意味着所有来自中国的商品都要按照正常流程申报进口：填写原产地、税号等信息并据此计算税额，将原本 2-3 天的清关时间拉长至 10-15 天，还大幅增加了商品成本。
" 取消 T86 比加 10% 税影响更大，不只是成本，还会影响物流时效，精准打击全托管及类似的模式，让来自中国的低价货物在时效上无法与本士电商竞争，逼迫产业链转移 "，有业内人士评价道。
而为了应对清关时间变长的影响，卖家们主流采取的策略有两种，一是走第三国转运，继续用 T86 清关，但越南从 2 月 18 日起，取消对低价进口商品的免税政策，欧盟也在考虑同样的事情；二则是以海运 + 海外仓替代空运，采用半托管模式，通过海外仓实现本地发货。
显然，海外仓是更加实际的选择。
据品牌工厂了解，如 Temu、SHEIN 等都在全力推进半托管，让更多卖家将货囤到海外仓。Temu 美区直接引导买家从半托管下单，打开 Temu 应用时，几乎每件商品下方都有写着 " 本地 " 的绿色标签，表明该商品是在美国仓储和采购；SHEIN 则推出 " 爆单计划 "，提供百亿级流量扶持，虽然覆盖全部卖家，但也对半托管有所倾斜。
另外也有部分卖家认为，从空运直邮转向海外仓的卖家并不会有想象中那么多。这是因为海外仓备货意味着商家要自己支付干线、尾程履约和海外仓储费用，而加税会迫使商品涨价，导致商品滞销的风险大增，一旦滞销，所有存货都将变成 " 负资产 "。
与此同时，2025 年，海外仓运营成本也或将上升，主要在于人员工资部分。与跨境商品加税同时进行的，是美国政府在清算非法移民，而许多海外仓企业的员工不乏此类人员。
Steve 对品牌工厂坦言：" 在美国的海外仓，工人基本上都是移民，来自印度、墨西哥、加拿大等，还有华人，不少劳工都属于灰色地带，人工成本比较低，这也是海外仓价格能显著低于 FBA 的一大原因。"
一边是卖家因商品加税导致利润空间骤减，叠加可能出现的滞销风险，另一边是海外仓运营成本的增长，势必要上调服务价格，两边相挤压，让海外仓备货压力陡然升高，反而可能减少对海外仓的需求。
" 目前不确定因素很多，包括关税，也可能继续加到 20%、30%，存在巨大的风险，可以把节奏缓一缓，不要轻易扩大海外仓 "，Steve 表示道。
