今天小编分享的汽车经验：长安启源Q07，用普及定义高级，欢迎阅读。
2025 年，中国汽车市场正式从能源的转型迈入智能化的下半场竞争，于是我们看到了头部车企接连发布智能解决方案以及搭载全新智能化产品的新车，作为最早向市场打出 " 智能普惠 " 理念的长安汽车，产品正式落地。
长安启源 Q07，剑指以理想为首的主流家用 SUV 产品，并全面承载北斗天枢 2.0 计划成果，面向未来车企在智能化领網域绞肉战，长安启源率先出击。
# 军备竞赛，转向科技平权 #
前几年汽车圈流行什么还记得吗？我觉得一个词总结就是军备竞赛，每个品牌下面都会有一个产品拥有全行业最尖端的软硬體配置，车企也会就此标榜我们自身储备多么丰富，有多么领先全行业，但是当消费者想要购车的时候，翻翻产品库数据、再看看配置单，原来这是最高级别车型才有的东西，其他的大众化产品和这些配置并没有什么关系。
但是在今年开年，有一个引爆全民的事件，也就是 DeepSeek 的快速普及，这其实说明一个问题，任何前沿高端的科技，只有让全民能够轻松用上，才能够体现出最大的价值，这一点在汽车圈同理，尤其是面对下半场智能化的竞争。
在这样的发展趋势下，长安率先在市场当中推进了北斗天枢 2.0 计划，从 1.0 到 2.0，北斗天枢计划经历了 7 年的发展，如今长安也从汽车集团转变为了智能科技公司。" 天枢智驾 "、" 天網域座舱 "，以及 " 天衡底盘 "，一系列基于 SDA 平台以及天枢大模型打造的智能产品逐渐落地。
长安汽车自己知道，只有把智能科技平权，才能够让自家产品真正走向消费群体，去在市场当中扩大品牌自身的影响力并建立起良好的口碑，针对这一点，长安已经让这一理念在全新产品上得以体现，长安启源 Q07 正式开启智能科技普惠时代。
# 启源 Q07，科技普惠落地 #
启源 Q07 是长安启源首款落地 " 北斗天枢 2.0 计划 " 的产品，其重要性对于长安来说不言而喻，所以 " 天枢智驾 "" 天網域座舱 "" 天衡底盘 " 三大核心智能配置自然会完整出现在其配置单当中。
那么这些智能科技能够为启源 Q07 赋予什么样的能力？其又将在市场当中展现出哪些差异化优势？
首先，随着 L2+ 级智能驾驶技术的规模化落地，车企加速推进高阶智驾下探到 15-20 万价格区间，智驾从之前的高端车型独有的配置逐渐过渡到全价位、全产品线的标配，这个时候，要想在智驾领網域形成自身的特色，就要去寻找自身的差异化特性。
虽然将智驾做到平权，但是平权不抠成本，反而要将体验、安全等智驾的核心要素做到平权，于是启源 Q07 采用多模融合感知方案去做智驾，所以这也让其成为了同级唯一搭载激光雷达、唯一搭载 AES 紧急避让系统的车型。
与此同时，采用 " 文字 + 视频 " 双模态训练，再配合大模型算法更新、海量数据闭环驱动、AI 仿真模拟危险场景，让天枢智驾模型在同样时间里，可以多测试 3 倍的数据，进而提升智驾的安全属性。
其次，天網域座舱，随着 AI 在智能化领網域持续发光发热，这一技术也成为了改变传统人车互動模式的技术支撑，天網域座舱基于 SDA 六层架构打造，搭载全栈自研天網域 OS 作業系統，引入 AI 大模型，具备自然、自主、自进化三大优势，传统的指令性互動已经落后，现在启源 Q07 要做的则是类似魔术师一般的 " 读心术 "。
毫无疑问这是一种革命性的互動方式，在你提出一个需求之后，系统会综合全境考虑，从多个维度去解决一个需求，这其实是长安一直想实现的一个模式，也就是将汽车转变为一个汽车机器人。
最后，智能化的 " 隐性 " 存在，前面的智驾和座舱是当下智能科技最直接的一个体现，但是作为一个完全的智能化产物，启源 Q07 的科技普惠还落到了车辆的底层架构底盘上面。
随着天枢智能的加入，其智能化处理能力较之前的时代有了大幅度的提升，所以其强大的数据处理能力、感知能力以及 AI 智能算法所做的就不再是被动处理，而是提前的预判，这一点在车辆的底盘控制上会带来明显的优势。
比如实现 " 颠簸未到已抚平，弯道防倾抗晕车 " 等等，长安启源 Q07 搭载同级唯一 CDC 智能魔毯悬架、IDTC 动态扭矩控制系统等先进技术，要知道这些此前一般都是出现在更高级别车型的配置，而如今依靠智能科技的加成，让启源 Q07 实现了越级平权的舒适性、稳定性、安全性。
综上可以看到，智能化的加入所带来的提升并不局限在某个单一的领網域，而是从底层再到最前沿的技术配置，都让使用感受直接上升一个维度，所以说智能科技普惠并不是简简单单的将曾经高不可攀的配置下放，而是全方位让家用产品的体验得到一个跨越式的提升。
# 启源出手，给家用 SUV 上强度 #
从理想进入市场之后，其所处的家用 SUV 市场算是开辟了一个蓝海，随后也有众多品牌不断加入其中，随着越来越多产品的加入，这一市场也开始变得拥挤，同质化现象也开始发生，那么启源此次将北斗天枢 2.0 计划的首款车型放在 Q07 这样一台家用 SUV 之上，自然是希望其能够突出重围，那么从产品自身，也能够看出启源 Q07 要给家用 SUV 市场上一上强度。
除了智能科技的普惠之外，启源 Q07 还做到了更多越级配置的普及。
比如关注这类产品的消费者对空间都很敏感，而长安启源 Q07 车内纵深尺寸达到了 3180mm，空间利用率高达 86%；同时长安启源 Q07 做到了三个 "1"，即前排、后排和備份箱空间 X 方向纵深都超过了 1 米，远超同级空间尺寸。
再有，采用插浑动力源的启源 Q07 拥有 215KM 的纯电续航能力，这要比目前市面撒很难过在售的熱賣车型多出两倍，每周的城市通勤基本上能够做到完全用电，把长续航这样一个属性下放到了家用产品当中。
与此同时，其配备金钟罩 3C 超充电池，能够在 15 分钟将电能从 30% 补充到 80%，用时是目前同级车型的一半；而智慧新蓝鲸 3.0 这套全新的插混系统，像 500Bar 高压直喷系统、44.28% 的发动机热效率、电驱总成效率 94% 这些行业领先的数据在这台车上也有体现，所带来的好处就是 NEDC 工况下馈电油耗仅为 3.9L/100km，越开越省不是梦。
综上可以看到，越级配置与智能普惠均在这一台车上有着明显的体现，其不光有全球化的出众设计，还有 86% 的得房率，再加上天枢智驾、天網域座舱、天衡底盘三大智能科技构建的 " 全屋智能 "，与其将其称为家用 SUV，不如定义其为 " 移动的四代住宅 "。
如今，中国汽车市场的竞争态势已经进入到淘汰赛阶段，在饱和的市场当中，不拿出真本事自然是没有办法应对竞品的冲击。
长安启源在此选择了主动出击，与其说 " 普惠、平权 " 这些赶时髦的新词，倒不如回归到一个更好理解的词汇上，也就是精品化的造车理念，消费者可以用更少的投入收获更好的体验，可以在家用产品上买到此前更高级别产品才有的配置，这就是启源 Q07 在做的事情，就这么简单，却又有着足够的诚意。【iDailycar】
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