每日新车：斯巴鲁LEVORG Layback首发；大众ID.3 GTX谍照曝光

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斯巴鲁 LEVORG Layback 正式首发亮相

9 月 7 日，斯巴鲁 LEVORG Layback 正式首发亮相并在日本开启预订。该车可以看作是斯巴鲁 LEVORG 旅行车的跨界版本，其定位在斯巴鲁旭豹（CROSSTREK）和傲虎（OUTBACK）之间。据悉，该车目前仅在日本本土市场推出，并没有在海外推出的计划。

新车基于第二代斯巴鲁 LEVORG 进行更新而来，在前脸部分进行了较大改动，格栅尺寸更大，内部采用类似鳞片式的造型装饰。大灯造型还是保留斯巴鲁标志性的设计，很有辨识度。两侧雾灯区網域将会配备有进气口，另外下包围也采用更具运动跨界风格。

侧面来看，新车针对轮眉以及侧裙增加越野套件，这点可以参考傲虎与力狮的区别。同时，新车将采用 18 英寸合金轮圈，并搭配 225/55 R18 全季节轮胎，离地间隙也增加至 200mm。此外，新车还提供 6 款首发配色可选。车身尺寸方面，斯巴鲁 LEVORG Layback 长宽高分别为 4770/1820/1570mm。

车尾部分，新车整体造型运动感十足，同时也延续了斯巴鲁家族化的造型语言。双边共两出的排气搭配尾部延伸出的小扰流板为车辆增添更多性能元素。此外，在斯巴鲁官网上我们还看到了一系列可选配的车身套件，其中包括 " 城市风格 " 与 "STI 风格 " 两种造型样式。可提供不同颜色与材质的套件替换普通版上的塑料件，包括尾部扰流板、包围、进气格栅以及排气尾嘴造型等。

车内视角我们可以看到新车将采用双拼色的座椅，并采用金色缝线，同时提供织物以及皮质两种材质可选。而在配置上也采用了斯巴鲁 EyeSight 驾驶辅助系统，并配备广角摄像头。具体配置上，新车将配备 Harman Kardon 音响和 11.6 英寸的中控螢幕，还可以通过智能手机应用远程控制空调，对车内温度进行预调节。

动力方面，斯巴鲁 LEVORG Layback 搭载 1.8 升涡轮增压发动机和 2.4 升涡轮增压发动机两套动力系统，最大功率分别为 174 马力和 256 马力。传动方面将匹配一台可模拟 8 挡的 CVT 变速箱，并提供四驱系统作为选装。

大咖点评：相比以往的力狮旅行版，如今的 LEVORG Laback 已经没有那么强的影响力了，不然斯巴鲁也不会致在日本市场推出这款新车。不过也有好消息，至少得在动力方面已经换装了全新的 1.8T 和 2.4T 发动机，而且四驱系统作为选装配置出现，能看出斯巴鲁为了提振销量，正在作出一些变化。

大众 ID.3 GTX 谍照首曝

就在大众 ID.GTI 概念车在慕尼黑车展首发后不久，海外媒体捕捉到了一组大众 ID.3 GTX 的测试谍照。据悉，新车有望搭载前后双电机四驱（ID.GTI 概念车采用单电机前驱），系统最大功率超过 300 马力，计划将于 2024 年正式发布。

来看谍照，新车前脸整体与普通版大众 ID.3 几乎没什么不同，不过下方网状进气口还是暴露了它的身份，这是大众 GTX 系列标志性的设计之一。此外，新车两侧的进气口被伪装贴纸包裹了起来，但依旧可以看出它的尺寸不小。

侧面可以看到新车拥有全新的侧裙，看上去车身姿态更低矮，或许悬架也有所调整。车尾部分主要是下包围处进行了伪装，预计那里将会采用网状结构展现运动感。

动力方面，新车预计将会搭载双电机，系统综合功率超过 300 马力，同时电池容量依旧为 77kWh，续航里程或为 500km 左右（WLTC 工况）。

大咖点评：显然，大众在纯电车的产品布局跟燃油车类似，在 ID.3 的基础上推出性能更高的 GTX 车型。从目前的信息来看，ID.3 GTX 不是一辆很激进的车型，但相比普通版 ID.3 会有更加运动化的驾控体验。如果价格方面足够诱人的话，对于玩车之人来说也是一个不错的选择。