今天小编分享的汽车经验：华为上汽官宣！“尚界”汽车要来了，欢迎阅读。
2 月 21 日，上汽集团官宣与华为签署深度合作協定，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领網域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车，共同为用户带来领先的智能化出行体验。
值得注意的是，上汽集团和华为并未透露双方将采取何种方式进行合作。众所周知，目前华为与主机厂的合作模式有三种，程度从浅至深分别为零部件模式、HI（Huawei Inside）模式以及鸿蒙智行（智选车模式），此次参加签约仪式的是华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东以及华为终端智选车业务部总裁汪严旻。因此，上汽与华为的合作模式应该是智选车模式，此前上汽集团已经注册了 " 尚界 " 商标，新品牌或命名为 " 尚界 "，尚界品牌的车型或将引入鸿蒙智行体系中销售。
此前报道称，尚界第一款车将以上汽荣威旗下内部代号为 "ES39" 的车型作为雏形，搭载华为座舱和智驾，提供两个纯电续航版本，预计在今年四季度上市，覆盖 15 万至 25 万元售价区间市场，将成为最便宜的鸿蒙智行车型。
官方数据显示，2024 年上汽集团全年销量 401.3 万辆，同比下滑 20.07%，被比亚迪汽车反超，除了上汽大众和上汽通用两大合资品牌表现不预期外，自主品牌版块的表现也不大乐观。在过去的一年，比亚迪全年销量同比增长 41.26%，超过上汽集团成为国内最大汽车制造商，奇瑞汽车全年销量同比增长 38.4%，吉利汽车同比增长 32.0%。
过去一年，上汽集团也进行密集的人事换防，原上汽集团董事长陈虹退休后，由时任上汽集团总裁王晓秋接任，同时原上汽大众总经理贾健旭升任上汽集团总裁。此外，上汽集团旗下合资公司、自主品牌、供应链零部件公司也出现多项人事变动。
华为如今在汽车圈的影响力越来越大，历史上华为先后与赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮达成合作，分别推出问界、智界、享界、尊界。由于问界率先布局市场，加上余承东的卖力宣传，目前已经小有名气。财报显示，赛力斯前三季度营业收入 1066.27 亿元，同比暴涨 539.24%；归属于上市公司股东的净利润 40.38 亿元，实现扭亏为盈。虽然赛力斯深度绑定华为，其推出的产品几乎看不到自己的影子，甚至一度被嘲笑称 " 沦为代工厂 "，但赛力斯确实通过华为，从籍籍无名成为了主流。
目前，问界、智界、享界、尊界已经更新成为鸿蒙智行，成为旗下品牌。在该模式下，华为不仅参与车型的定义设计，提供智能化等关键技术，还为新车提供华为的渠道进行销售，这也是华为介入汽车领網域最深的一种模式。数据显示，2024 年鸿蒙智行累计交付新车 444956 台，其中问界 M9 为 15.61 万辆，问界新 M7 为 19.33 万辆。
2 月 1 日，鸿蒙智行发布数据显示，2025 年 1 月全系交付新车近 3.5 万辆，其中问界 M9 系列交付新车 1.25 万辆，问界新 M7 系列交付新车 8443 辆；鸿蒙智行表示，2025 年鸿蒙智行将挑战 100 万辆销量的新高度。
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