今天小编分享的汽车经验：智己要跑步进入城市智驾时代，欢迎阅读。
原创｜倪毓平 编辑｜老编辑
新势力的先行者，蔚小理三家，各自霸占了服务、技术和产品力的制高点，力图一把尖刀打破汽车行业曾经一潭死水的竞争格局。而对于更新的新势力来讲，在这个已经天下大乱的新能源汽车大混战中，如何寻找确定性，直接对标新势力中的某一家，成为了普遍的选择。
岚图主打和理想差异化的大五座体验，同是上汽旗下的飞凡准备更大力度推换电，而智己把目标对准了 " 技术小鹏 "。
最近智己正在通过两件事进行智能化市场的重新排序：一是达成与大众奥迪的合作協定，将为大众奥迪提供纯电平台和相应支持，在技术合作层面确认了自身的领先地位；二是要在市场层面发起 " 自动驾驶的最后一战 "，即将上市的智己 LS6 搭载全系具备去高精地图的 NOA 能力，在城市 NOA 的角逐中与头部玩家一较高下。
今年 6 月，智己 CEO 刘涛在微博中向小鹏 G6 成功上市表示祝贺的同时，也预告了智己 LS6 两个月后的到来，" 更大、更快、更靓的 6 就要来了 "，" 这个时代，标杆就是用来被超越的 "。
即将在 8 月成都车展亮相的智己 LS6 是智己汽车发布的第三款车型，也是它智能化成熟的代表产品。目前市场上对 LS6 的定价有很多种猜测，一种说法认为 LS6 会给出一个比小鹏 G6 更激进的定价，要趁着 G6 产能爬坡的当口，拿下 G6 的一部分潜在客户。如果真如此的话，那么 G6 在用户端非常强的智能驾驶体验感知，就成了智己必须要面对的大题。
" 智己汽车用 2 年时间（智己品牌于 2021 年发布）走完友商 9 年智驾路，与头部玩家同步迈入城市 NOA 时代。" 智己汽车副 CTO、智能驾驶首席科学家郭辉在 8 月 16 日的智己 "IM AD DAY" 上表示。
想要超越小鹏的智己汽车通过与 Momenta 联合开发获取技术优势：高效的架构、快速演化的算法和高利用率的生成式数据。以此搭建的 IM A 智驾系统具备赶超头部的实力。其交付即搭载业内首创 " 一键场景代驾 " 功能，以解决城市出行中确定性场景下的高频痛点。
据了解，IM AD 是唯二可以兼容 Xavier、Orin 两种高低算力的双智驾计算平台，另一个就是 " 行业头部玩家小鹏 "。相比小鹏汽车，智己汽车通过优化算法和模型，在保证功能增长的前提下，将算力需求降低 90%，模型运行效率可提升 500%。
基于此，有限算力亦可实现全網域视觉融合。目前，仅凭着 " 单激光雷达 + 单 orin 芯片 " 的方案，智己汽车也能够覆盖全量的城市场景，满足去高精尖地图 NOA 的需求。
目前，IM AD 也在智己 L7 上搭载，从用户已有的性能体验来看，IM AD 的通行效率、道路博弈能力已经超过大部分人类司机。变道成功率高达 98%，每千公里的不舒适减速仅为 1.3 次，泊车成功率达到 97%。更重要的是，智己 IM AD 安全性也做到人类驾驶安全的 3.2 倍。
根据实际行驶数据统计结果表明，现阶段 IM AD 的百万公里碰撞事故 0.6 次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故 1.9 次，IM AD 的安全类误制动频次百万公里低于 1 次，5 倍优于行业头部标准。
" 安全性是自动驾驶的第一诉求 "，清华大学车辆与运载学院副院长教授、博士生导师李升波谈到，数据驱动的类腦决控技术是解决行车安全困局的最优路径。
这与 IM AD 更快速的技术进化能力有很大关系。2021 年已实现 OneModel、BEV、Transformer 技术落地，2022 年搭载首车实现量产，2023 年 4 月，智己汽车联合 Momenta 发布行业首个 D.L.P. 人工智能模型，由感知智能向认知
智能迈进，使决策 " 更像人 "。
今年 9 月，智己汽车将启动 " 去高精地图 NOA 公测 "，逐步实现地图技术方案切换，实现全程无断点辅助体验。在此基础上，2024 年 IM AD 预计进入 Occupancy 占用网络的应用阶段，在绝大多数场景下实现自动驾驶。Momenta CEO 曹旭东透露，IM AD 智能驾驶将实现完全数据驱动，在未来 3 到 5 年实现绝大多数场景的自动驾驶，迈向自动驾驶终局。
为此，智己汽车的规划是：9 月，开启 " 去高精地图 NOA" 公测；10 月，开启 " 城市 NOA" 公测；2024 年，实现 " 通勤模式 " 覆盖全国 100+ 城市；2025 年，IM AD 实现 Door to Door（全场景通勤）时代。
智己汽车也不想缺席海外市场。据智己汽车透露，IM AD 正在为技术出海做准备，感知已完成欧洲本地化适应性训练，规划算法已适配当地环境及驾驶习惯。2024 年，LS6 将作为首款全球战略车型出海。
从这一点来看，关系海内外市场的 LS6 如此重要，它顶着同为 6 系车型的命名，与小鹏 G6 形成正面对决；它拥有德国老牌车企认可的技术实力，这份实力能不能进一步为更广泛的市场与用户所接受，也将在 LS6 上获得验证；它同样也肩负技术输出、打造自动驾驶 " 中国影响力 " 的历史使命。而这一切的可能性的真假，要等待成都车展拉开序幕。
我就知道你 " 在看 "
>
