今天小编分享的汽车经验：千里浩瀚：吉利式的矜持与傲娇，欢迎阅读。
3 月 3 日，吉利正式发布了统一的智驾解决方案—— " 千里浩瀚 "。
与比亚迪一样，吉利银河接下来的新品，将全系搭载千里浩瀚高阶智驾系统，让消费者能够实现智驾平权，同时也要实现安全平权。
吉利的这套新系统有哪些特点？它的出现将对市场产生怎样的影响？让功夫汽车带大家一起看一下。
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" 三驾马车 " 并驾齐驱
吉利式解法
前阵子，比亚迪宣布全系车型搭载天神之眼高阶智驾，王传福满满的得意。因为这又是典型的比亚迪式打法，6.98 万的智驾版海鸥，7.98 万元的智驾版秦 PLUS DM-i，足以撼动市场。低价格，来源于比亚迪 " 垂直整合 " 的威力，这是比亚迪的舒适区，也是统治区。
一直以来，比亚迪就特别擅长 " 闷声憋大招 "。全栈自研的定位，在市场优势时可以迅速攻城略地，在市场颓势时也能保证勉强支撑。
而吉利，更擅长的其实是集百家之所长。吉利是最早让消费者感觉 " 洋气 " 的国内车企，原因是这家车企早早实现了 " 分配合作 "，欧洲设计师则把握体量、型面，国内设计师加入对于图形理解、气韵拿捏的天赋。
技术上同样也是如此，吉利控股沃尔沃之后，全盘接收了后者优秀的安全基因。收购了路特斯之后，则让整个品牌的操控技术大为进步，被消费者夸赞开起来有了 " 欧洲味 "。
在智驾领網域，吉利依然是 " 故技重施 "，在智驾最核心的算力、算法、数据层面，汇集起了 " 三驾马车 "。
先说算力，吉利可不像部分新势力一样，把计算全部交给 " 终端 "，而是联合阶跃星辰、千里科技以及星纪魅族等科技生态伙伴，成立了全球唯一的 " 智能汽车算力联盟 "，也就是行业内赫赫有名的星睿智算中心 2.0。
这意味着吉利拥有的算力资源已经超过万卡级别，23.5EFLOPS 的综合算力稳居中国车企第一。放眼全球，也只有特斯拉能够掰掰手腕。
算法层面，吉利已经发布星睿大模型，并率先完成与 DeepSeek 的深度融合。吉利还和阶跃星辰合作，开源了两款阶跃 Step 系列的多模态大模型，为的就是进一步提升智驾系统的场景理解和决策优化的能力，能够持续深度学习。
至于数据方面，就更不用担心吉利了。当前吉利推出的拥有 L2 级以上智驾能力的车型已经超过 750 万辆，位居中国车企第一位，累计的行驶里程数据超过百亿公里。
同时吉利还自研了 AT-Drive 大模型，具有强大的场景生产和规划能力，每小时能生成 " 万公里级 " 的任意场景和数据，进一步提升智驾效率。
还有一点容易被忽视，吉利的数据并不局限于国内，在马来西亚、英国等重要的海外市场，吉利也有 " 当地企业 "。因此吉利的智驾，从一开始就是全球性的。
如同当年吉利的操控在国内车企中一骑绝尘，得益于 " 见多识广 "，如今的智驾同样会走入吉利的舒适区。
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入门就是百 TOPS
吉利的矜持与傲娇
过去的几年，吉利在有图和无图，纯视觉和激光雷达等多条技术路径上进行了探索。一方面是为了打造行业领先的高阶智驾技术，另一方面其实也是为做平民化的方案积累。
2023 年，吉利就成了国内首批 NOA 沙盒试点的企业，2024 年已经通过所有功能测试项目，吉利 NOA 的安全性和便利性已经得到充分验证。如今，是时候更进一步了。
比亚迪将高阶智驾抽成了三个等级，即仰望用的金色的天神之眼 A，用的是双 Orin X 芯片；然后是红色的天神之眼 B，主要用在腾势、方程豹以及部分比亚迪品牌旗舰车型上，搭载的是单 Orin X 芯片；至于入门级的蓝色的天神之眼 C，搭载的则是 1 颗 Orin N 芯片，算力 84TOPS 。
吉利的千里浩瀚，则分得 " 更细 "，包括 H1、H3、H5、H7、H9 五个层级。至于为什么是单数，也许双数打算留给智能座舱系统？虽然级别拉得更开，但千里浩瀚 H1 的起步配置方案，算力也超过了 100TOPS，远远超过行业同级的最高标准。
其中旗舰级的 H9 方案更是了得，这是真正具备全冗余、全备份的 L3 级架构。不仅有行业车端算力的双 Thor U 芯片，还是收割具有量产落地能力的 L3 级高阶智驾方案。
这就是吉利的矜持与骄傲，一方面依然坚持着 "3.0 时代 " 只造精品车的传统，从过去的博瑞、博越，到领克和中国星旗舰，再到极氪和银河。
吉利的产品在变化，但给消费者的高端感受不会变；另一方面也能看到吉利的 " 克制 "，不会被市场带偏，一直坚持做正确的事，直到水到渠成。
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百万银河启航
2023 年 2 月，吉利银河系列正式发布，然后就是不断挑战极限。发布的第一个完整年，也就是 2024 年，全年销量达到了 49.4 万辆，创造了业内瞩目的 " 银河速度 "，吉利星愿、银河 E5、星舰 7 EM-i 开始冲击各个级别的销量榜首。
到了 2025 年，吉利又给出了新的大招。高性能电动 MPV 翼真 L380 正式并入银河，这个迅猛发展的系列，也正式更新成为 " 吉利银河品牌 "。
这是非常可怕的存在，银河已经有了足够的技术积淀，并且是真正高价值的积淀。以星愿为例，这么一款 6 万级的小车，有实现 85%" 得房率 " 的专业纯电平台，有 11 合 1 的智能电驱，有 75km/h 越级的麋鹿测试车速，还有业内顶级的 Flyme Auto 智能座舱。
如今，高水准的平民智驾也来了，这对于银河来说绝对是如虎添翼。要知道 2 月份银河系列的销量可是同比增长 288%，" 百万银河 " 似乎离我们已经不远。
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功夫拍案
也不用担心 " 期货 "，在发布会召开的同时，吉利宣布千里浩瀚 H1 层级智驾方案直接上车，2025 款银河 E8 正式上市，全系标配高阶智驾功能，并且限时先享指导价 14.98 万元起。
作为比较，老款银河 E8 的起售价是 16.58 万，虽然是此一时彼一时，也足以说明吉利推广平民智驾的决心。
一方面是造新能源精品车，一方面要 " 迈向百万银河时代 "，吉利的千里浩瀚来得太及时了，大家觉得呢？
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