热搜第一！理想汽车全系大降价

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4 月 22 日早，# 理想降价话题冲上微博热搜榜首。

据理想汽车官宣，旗下 L7、L8、L9 以及 MEGA 全系车型降价，其中 L 系降价 1.8-2.0 万元，MEGA 降价 3.0 万元。值得一提的是，此次理想汽车并没有背刺车主，对于已提 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 的车主将提供现金回馈。

具体来看，定位 5 座中大型 SUV 的理想 L7，在售 Pro 版、Max 版、Ultra 版三款配置车型，调价前对应的售价分别为 31.98 万元、34.98 万元、37.98 万元，调价后对应的售价分别为 30.18 万元、32.98 万元、35.98 万元。其中，Pro 版降价 1.8 万元，Max 版和 Ultra 版均降价 2 万元。

定位 6 座中大型 SUV 的理想 L8，在售 Pro 版、Max 版、Ultra 版三款配置车型，调价前对应的售价分别为 33.98 万元、36.98 万元、39.98 万元，调价后对应的售价分别为 32.18 万元、34.98 万元、37.98 万元。其中，Pro 版降价 1.8 万元，Max 版和 Ultra 版均降价 2 万元。

定位 6 座大型 SUV 的理想 L9，在售 Pro 版、Ultra 版两款配置车型，调价前对应的售价分别为 42.98 万元、45.98 万元，调价后对应的售价分别为 40.98 万元、43.98 万元，Pro 版和 Ultra 版均降价 2 万元。

作为理想汽车首款 MPV，理想 MEGA 仅提供 Ultra 版一款配置车型，调价前售价为 55.98 万元，调价后售价为 52.98 万元，售价下调 3 万元。

当前，理想汽车所遭遇的危机远比想象中更加严峻。今年 3 月，完成新品上市和旧款产品改款的理想汽车销量不及预期，仅为 2.9 万辆，是唯一一家整体销量回暖背景下，销量未恢复至春节假期前水准的新势力。

3 月 21 日，理想汽车 CEO 李想发布内部信。李想在内部信中承认，错误地运营了理想 MEGA 的节奏，并导致销售团队大幅减少了服务 L 系列用户的时间和精力。此外，李想还提到过分关注销量的欲望问题。他表示，" 我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。" 对此，李想认为要 " 降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。" 此后，理想汽车不再对外发布周销量榜单，李想也极少在社交媒体上发布言论，就连理想 L6 如此重要的发布会也采用录播形式进行。

零售数据显示，今年一季度理想汽车销量为 8.04 万辆，同比增长 52.9%，其中销量最高的是理想 L7，为 3.28 万辆，理想 L8 和理想 L9 分别为 2.40 万辆、2.09 万辆。不久前，理想汽车下调销量目标，由此前的 80 万辆下调至 56-64 万辆，即便按照最低全年目标计划，想要如期完成全年目标，也意味着理想要在接下来的 9 个月里交付 48 万辆新车，即月均交付超 5.3 万辆。短期来看，在现款车型没有大幅增长的前提下，想要重回 5 万辆的月交付水平，就只能寄希望于理想 L6。

至于刚刚上市不久的理想 L6，此次未加入到降价行列中。理想 L6 是理想汽车旗下第四款 SUV，于 4 月 18 日上市，提供 Pro 版和 Max 版，售价分别为 24.98 万元和 27.98 万元。据理想汽车官宣，理想 L6 上市 72 小时累计大定破万，定金 5000 元且 7 日内可退。总的来说，理想汽车官宣的成绩单多多少少还是有些 " 水分 " 的，而 72 小时破万的成绩也并不是很理想，很多消费者还在观望，毕竟问界新 M5 将在明日正式发布上市，如果价格足够美丽，可能会让不少消费者退订进而选择问界新 M5，而 4 月 18 日至问界新 M5 发布上市时刚好是一周内，消费者退订理想 L6 并不需要承担任何责任。

受理想汽车降价影响，理想汽车股价跌破百元大关，跌 8.33%，报 97.45 港元 / 股，总市值 2067.91 亿港元。