今天小编分享的科技经验：余承东：华为不单独造车 而是要和车企一起造最好的车，欢迎阅读。
【CNMO 新闻】5 月 27 日上午，AITO 举行问界第 10 万辆量产车下线仪式，赛力斯创始人、董事长张兴海和华为常务董事余承东出席仪式并发表讲话。
张兴海表示，一年多时间完成 10 万辆汽车下线只是一个阶段，要用 10 年时间再造 500 万辆汽车。余承东也再次为 AITO 站台，表示 AITO 不仅仅要造 10 万辆汽车。这宣示了 AITO 在这一行业的雄心。
更重要的是，在这次仪式上，华为关于造车一事似乎又有了新的说法。余承东讲话称，华为不单独造车，而是要和塞力斯这样的车企一起造最好的车。
另外，余承东再次谈及新能源车的质量问题，称 AITO 问界做到了所有新能源车企的质量和口碑排名双第一。
关于这个话题，余承东不是第一次强调。
今年 4 月份，在中国电动汽车百人会论坛上，余承东在谈到华为质量体系时称，特别惊讶车厂原来的质量管理能力，以华为的标准来讲还处于石器时代。余承东表示，塞力斯和华为合作以后，质量管理水平和能力提升到了超一流的水平。
而在此前的发布会上，余承东曾直言，很多车企的产品质量在华为标准下根本就不能出厂，却还在大量发货。
现在回过头来看，这并非虚言。益普索 ( Ipsos ) 去年的车主净推荐值（NPS）调研显示，问界 M5 和 M7 两款车型在受访的十个品牌中均位列第二，分别获得 86.4 分、80.7 分。而在新车百车故障数（PPH）方面，问界汽车系列以 PPH 值 69 登顶新能源品牌榜第一，位列中国品牌榜第二，质量表现远优于市场均值，以超高品质领跑行业。
凭借在新车百车故障数（PPH）、车主净推荐值（NPS）评价中超越豪华品牌的市场表现，AITO 问界能用 15 个月做到第 10 万辆量产车下线也就不足为奇了。
