今天小编分享的汽车经验：小鹏G6定低价二次腾飞 复盘之后如何翻盘，欢迎阅读。
汽势 Auto-First| 刘天鸣 发自广州
时装秀一样的 T 台，王凤英、易寒加盟后团队重构后的首秀，三年来的首次线下发布会，小鹏 G6 承载着小鹏汽车二次腾飞的使命，甚至不得不扛起小鹏汽车触底反弹的大旗。
6 月 29 日，小鹏广州智造基地迎来久违了 " 过年 " 般的热闹。作为小鹏汽车三年来首次线下发布会，SEPA2.0 扶摇技术架构下战略级产品的小鹏 G6 凭借智能、科技、续航、安全、外观等硬实力，推出 5 个版本，售价区间为 20.99 万元 -27.69 万元。小鹏 G6 一改造车新势力产品上市交付不同步的状况，实现上市即交付，Max 版车型的 XNGP 高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。
如同理想之于李想，蔚来之于李斌，甚至特斯拉之于马斯克，个人创业类的汽车公司，光环首先聚焦于何小鹏上。小鹏汽车董事长何小鹏在发布会上强调，G6 对于小鹏就好比 iPhone4 之于苹果，代表了小鹏汽车对于下一代智能电动车的思考。
一直以来，智能驾驶辅助是小鹏汽车的拿手好戏。小鹏 G6 配备了高阶智能辅助驾驶系统 XNGP，基于 BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的 31 个高性能智驾传感器、总算力高达 508TOPS 的双 Orin-X 芯片，能够洞悉道路的每一个细节，毫秒间得出最佳行驶路径。
小鹏汽车还发布了 "AI 代驾 " 模式，计划在今年四季度向所有 XNGP 的车主推出。通过短时间分析用户日常高频场景，学习用户驾驶风格，来实现私人定制路线，达到更高的通勤效率。
目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市 NGP 功能，XNGP 的周用户渗透率已经达到了 94.6%，城市 NGP 效率已接近人类司机 90% 的水平。根据规划，2023 年下半年，XNGP 开通城市将达到 50 座，2024 年达到约 200 座城市。
何小鹏指出，全新一代的高速 NGP、安全好用的城市 NGP、行业领先的 VPA-L 停车场记忆泊车，用户日常高频用车的 3 大场景无缝连接，买小鹏，送 AI 代驾，让每一个人、在每一天、每一个地方，都能使用 XNGP。
小鹏 G6 还配备了智慧多场景座舱，可将时间、地点、温度等环境感知設定为触发条件，创建成一个个能一键执行或自动执行的场景，实现 350+ 项功能的自由调动及组合，使用户能够拥有 " 千人千面的高级定制 "，不断解锁智能出行的新场景。
全场景语音 2.0 系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有行业领先的全场景免唤醒功能，在车内乘员正常对话中，无需 " 你好，小 P"，即可感知、识别，并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。
在纯电动汽车领網域，小鹏汽车认为动力电池容量不是决定的续航里程的唯一指标。何小鹏指出，作为下一代智能电动车，小鹏 G6 的选择就是磕电耗。小鹏汽车不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。
小鹏 G6 凭借 0.248Cd 的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现高达 755 公里超长续航、13.2kWh 的百公里电耗。
得益于率先量产的全網域 800V 高压 SiC 碳化硅平台与全系标配的 3C 电芯，小鹏 G6 在 S3/S4 超充桩上可实现充电 10min 续航增加 300km。即便在国家标准快充桩，用户也能享受到 G6 800V 超快充的普适性，充电速度要比 400V 车型快 1 倍以上。
在小鹏 G6 上，曾经的操控短板不复存在，短前 / 后悬的设计，更加灵活的同时，也极大提高了操控稳定性。前后一体式铝压铸车身，集成度更高、更稳定；车身扭转刚度高达 41600N · m；更强的车身刚性，大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力，车辆姿态更稳定、更易控制。
值得一提的是，短前 / 后悬的设计搭配 2.89 米的轴距，使得小鹏 G6 拥有 60.8% 的轴长比，加之幻视悬浮车顶设计，有效头部空间达到 1020mm，膝部空间达到 136mm，实现了轿跑造型的溜背设计和大空间的兼容。
此外，G6 配备了越级的悬架系统：前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），前悬架采用全铝合金材质，有效降低簧下质量。小鹏汽车联合德国顶级工程团队，共同对 G6 的底盘进行专业缜密的调校，高速稳定性好，过弯侧倾小。
高性能、高度集成化的 800V XPower 三合一电驱动系统，带来 3.9s 的 G6 百公里加速；这一套全栈自研 800V XPower 电驱，还采用了油冷、扁线绕组技术，0.15s 可瞬间爆发最大动力输出。
在安全层面，小鹏 G6 可谓是武装到牙齿。新车遵循 C-NCAP 2024 、E-NCAP 2023、中保研行业三重严苛安全设计标准设计，高强度钢铝混合车身，具备高安全性和轻量化特性，CIB 电池车身一体化技术，上下拥有三明治般的 3 层防撞结构，侧面拥有 8 个防撞隔舱，侧柱碰抗压能力可达 80 吨。
G6 电池包采用远超国标的电芯标准打造，并通过 30 余项严苛测试，可耐高温达 700 度，具备 IP68 级防水防尘标准，浸泡在水下 48 小时无进水，给予电池全方位的安全防护。
对于小鹏汽车来说，小鹏 G6 不仅仅是检验 SEPA 2.0 扶摇架构市场认可度的重要车型，更是支撑其继续走下去和提振销量的关键车型。从 3.5 万辆的小鹏 G6 订单以及上市即交付的策略来看，小鹏汽车的翻身仗有个好的开端。
