比亚迪、问界、小鹏亮相巴黎车展，中国车企参展数量远超其他国家

今天小编分享的汽车经验：比亚迪、问界、小鹏亮相巴黎车展，中国车企参展数量远超其他国家，欢迎阅读。

2024 年 10 月，第 90 届巴黎国际车展在巴黎凡尔赛门展览中心如期举行，吸引了全球汽车行业的目光。这一始于 1898 年的展览，作为世界上第一个汽车展览，历来在业界具有举足轻重的地位。今年的车展不仅展示了各大品牌的最新车型和技术，更见证了中国汽车品牌在全球舞台上的崛起。

今年的巴黎车展，一个显著的变化是参展厂商数量的显著增加，全球大部分主流汽车品牌纷纷参展，并有多款重要新车型进行了全球首发。然而，令人瞩目的是，奔驰、丰田、本田和日产等主流豪华品牌和日系品牌集体缺席了此次车展，这使得中国车企成为了展会上的焦点。

中国车企的参展数量尤为突出，不仅超过了其他国家，还超越了去年的慕尼黑车展。比亚迪、红旗、广汽集团、上汽大通、东风风行、问界、小鹏、零跑和创维等中国车企纷纷亮相，展示了他们在新能源和智能驾驶技术上的最新成果。这些车企不仅带来了全新车型，更通过前沿科技和创新设计，向世界展示了中国汽车品牌的实力和魅力。

其中，零跑汽车的全新 B10 SUV 在车展上正式首发，这款车型以其高性价比和高阶智能驾驶能力引起了广泛关注。小鹏汽车的最新旗舰型号小鹏 P7+ 也在车展上正式预售，其出色的空间表现和智能功能让其在中大型纯电动轿车市场上展现出相当的竞争力。创维汽车则推出了三款全新车型，进一步拓展其在海外市场的影响力。

中国车企的崛起并非偶然，近年来，中国在新能源和智能汽车领網域的探索不断深化，许多企业已逐步掌握了电动化和智能化的核心技术。随着技术的不断进步，中国汽车制造商在全球市场上的竞争力逐渐增强，正在逐步改变传统的汽车市场格局。

然而，中国车企在欧洲市场的拓展之路并非一帆风顺。近日，欧盟成员国决定对中国制造的电动汽车征收最高达 35.3% 的反补贴税，为期至少五年。这一决定无疑增加了中国电动汽车制造商进入欧洲市场的难度。尽管如此，对于有全球化雄心的中国车企而言，欧洲市场仍然是必争之地。上汽和吉利等中国车企的高管明确表示，关税壁垒不会动摇其开拓欧洲市场的决心。