今天小编分享的财经经验：同样如日中天：英伟达的大涨像极了三年前的特斯拉？，欢迎阅读。
财联社 3 月 4 日讯（编辑 潇湘）英伟达势如破竹的涨势，眼下正吸引着越来越多的股市参与者，并推动标普 500 指数不断创下新高。而这一幕，不免也会让人联想起另一个昔日的市场宠儿——它曾同样因技术变革的梦想而飙升，而当这些希望变成失望时，坠落的速度却也同样惊人！
这只股票就是特斯拉。
彼时，这家马斯克旗下电动汽车巨头的市值，远远超过了通用汽车和福特汽车等美国老牌汽车制造商的总和，成为了全球市值最高的汽车制造商，并掀起了美股市场上现象级的买入狂潮。众多分析师甚至将对特斯拉的 " 寄语 "，投向了汽车行业之外，称其有望成为 " 下一个苹果公司 "。
然而如今，特斯拉的股价与 2021 年的峰值相比下跌了逾 50%，其他在昔日与之同步走高的电动汽车新贵，当前也已跌得面目全非。
这一切，或许都值得让那些把英伟达，看作是对人工智能未来无限押注的投资者有所警醒——英伟达股价在 2023 年上涨逾两倍之后，今年又再度领涨美股，累计上涨了 66%。
这并非说眼下的 AI 浪潮，和在其扮演关键 " 卖铲人 " 角色的英伟达股价，就一定是泡沫。但在某些时候，市场的狂热是存在非理性的。正如 50 Park Investments 创始人兼首席执行官 Adam Sarhan 在近期接受采访时所说的，" 我们一次又一次地看到，当投资者爱上当下某项技术创新的理念时，逻辑就会退居其次。而当情感占据上风时，人们会认为天空才是极限。"
英伟达与特斯拉
毫无疑问，从公司本身的业务，到管理这两家公司的掌舵人的性格而言，英伟达和特斯拉之间有很多的不同之处。但在金融市场上，两者之间的相似之处也非常明显。
英伟达从一家最初平平无奇的利基芯片制造商，崛起成为全球市值最大的企业之一，其前提是其过去一年惊人的销售增长所具有的持久力。而特斯拉在 2020 年也曾实现过大爆发，其巅峰时估值一度超过 1.2 万亿美元，当时人们纷纷坚信电动汽车将迅速得到广泛普及——这家马斯克掌舵的公司将成为主导该市场的巨无霸。
但现实，在很大程度上已打断了这一假设。
电动汽车的需求正在放缓，因为第一批充满热情的消费者已经购买了电动汽车，而那些更多注重价格、厌恶变化的消费者，转换新技术所需的时间也比预期的要长。因此，特斯拉股价从去年 7 月的近期高点已一路下跌了 31%，并成为了今年纳斯达克 100 指数中跌幅最大的公司之一。
" 无人驾驶汽车、Cybertruck 当前都具有无穷的潜力，但股价却受到了打击。为什么？它们正在失去市场份额和利润率。Value Point Capital 的负责人 Sameer Bhasin 表示，" 在科技界，这是死亡之吻。"
对英伟达来说，虽然如今股价已经持续上涨了一年多，但现在其实还只能算是处于 AI 炒作周期的早期，人们还看不到任何放缓的迹象。这家总部位于硅谷的公司已经连续四个季度交出了亮眼的成绩单，其用于训练大型语言模型的芯片似乎受到了无穷无尽的需求的推动，而这些模型为 OpenAI 的 ChatGPT 等 AIGC 应用提供了动力。
继去年股价上涨两倍多之后，2024 年英伟达再次成为了标普 500 指数中表现最好的成分股——涨幅达 66%。英伟达的市值在上月已超过了 2 万亿美元，在其上方的仅剩下两家美国公司——微软和苹果。这家芯片制造商在 2 月 21 日公布了井喷式的第四季度业绩后，在两个交易日内市值就增加了近 2800 亿美元。同时，英伟达的市值仅用了 180 个交易日就从 1 万亿美元上升到 2 万亿美元，而苹果和微软都花了超过 500 个交易日才摸到这一里程碑。
在这个过程中，英伟达已经成为日内投资者最受欢迎的股票之一。根据 FactSet 的数据，在对该股票进行评级的 59 位华尔街分析师中，有多达 54 位分析师将该股评级定为买入或超配。
这一在市场上如日中天的受欢迎程度，三年前的特斯拉也曾取得过。而眼下的真正悬念无疑在于——英伟达会步特斯拉的后尘吗？
英伟达的未来命运
事实上，抛开英伟达与特斯拉的相似性不谈，关于人工智能在各行各业广泛应用的讨论，也不免会让人联想起世纪之互動联网泡沫前几年的热闹景象。但与那个时代不同的是，当时的互联网公司是以 " 点击量 " 等新指标来估价的，同时还在不断亏损。但根据业内汇编的数据，英伟达去年的净收入增长了 500% 以上，达到近 300 亿美元，预计今年还将翻一番。
这些巨额利润和销售额，加上该公司持续超出预期的能力，其实在一定程度上抑制了估值指标。但即便如此，英伟达的市销率在标普 500 指数成分股中仍是最高的——达到 18 倍。
目前，这家半导体制造商在擅长处理 AI 模型中算力的 GPU 领網域拥有相当大的领先优势。但它的竞争对手也正急于在这一市场上分一杯羹。AMD 最近已发布了一系列竞争产品，就连微软等英伟达的客户也在竞相开发芯片。
一些业内人士已经开始担心，未来几年大型科技公司对芯片的需求可能无法保持。其他人则忧虑于其他芯片制造商的加入将产生新的竞争，导致英伟达销量减少或利润率下降。
" 我认为人们正在忘记，这 ( 英伟达 ) 在历史上其实也是一家经历过多次兴衰交替的公司，" 行业刊物 High-Tech Strategist 的编辑 Fred Hickey 表示。他指出，他正在通过上个月财报会议后买入的长期看跌期权做空英伟达。
根据道琼斯市场的数据显示，自 1999 年上市以来，英伟达股价有过 14 次，在不同的情况下下跌 50% 或以上的经历。最近两次分别是在 2018 年的两个月里急跌了 56%，以及在截至 2022 年的八个月里再次经历腰斩。
Value Point Capital 的负责人 Sameer Bhasin 表示，" 如果你真的相信这股人工智能狂潮，你可能得想象 10 年后的未来，人工智能将被嵌入到很多地方，而为这些 AI 系统提供算力的芯片只由英伟达提供——即使只有一点订单暂停的感觉，英伟达的股价也会受到冲击。"
这并不是要直接否定，电动汽车或人工智能的颠覆性力量。但这确实提出了一个问题——投资者当前是否在为可能永远不会到来的未来增长买单？
以互联网时代的市场宠儿思科系统为例：它仍然是一家成功的公司，但在高峰期买入并持有该股的投资者，24 年后仍未 " 解套 "。
Longboard Asset Management 首席执行官兼投资组合经理 Cole Wilcox 表示：" 泡沫之所以存在，是因为其背后的逻辑理念是真实的。但仅仅因为宏观浪潮是真实的，并不意味着所有这些企业都会成为好的投资项目。你必须有能力把赢家和输家区分开来。"
