今天小编分享的汽车经验：上汽俞经民：讲MG一定要讲英语，MG5是A级轿跑课代表，欢迎阅读。
本文字数：2048 字
阅读时间：6 分钟
2024 成都车展，参展车企数量减少，发布会场数也在缩水，甚至场馆外挂广告海报寥寥无几。正因为如此，只要来参加了的车企，重磅车型都不会缺少看点。
适逢上汽乘用车管理层人事调动，作为传统车企中自带流量体质的俞经民回归，让上汽乘用车的热度空前高涨。以 MG 为例，旗下新一代 MG5 日前在 2024 成都车展完成全球首秀，外籍车模的加入也为展台营造了浓厚的英伦氛围感。
在几乎所有车企都瞄准 B 级车以上的市场发力之际，MG 却调转枪头进攻 10 万级轿车市场，新一代 MG5 在发布后也引发争议，被冠以 " 玛莎拉蒂平替 " 之名。
带着这些疑问，钟叔驾道有幸访谈上汽乘用车常务副总经理的俞经民，上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师邵景峰以及上汽 MG 品牌总经理陆家俊，到底这一队全新的领导班子，会为 MG 带来怎么的新思路？
拒绝 " 平替 "，运动的殊途同归
首先，作为上汽的总设计师，邵景峰对于 " 玛莎拉蒂平替 " 给予否定：" 新一代 MG5 延续 MG 品牌 ‘猎瞳’设计语言，是我们的原创设计。"
在他看来，MG 品牌是一个感性力十足的品牌，要有松弛感。很多时候，运动对许多人来说就是一种放松。那么在强调运动的时候，很多品牌在设计车型前脸时就会优先使用竖条这个极具冲击力的设计元素。
像宝马的双肾格栅，里面就是小竖条的元素。Jeep 牧马人前格栅，则是大竖条的元素。再看看 MG 品牌，MGB、MGA 哪个不是竖条？
" 我数了数 MG 品牌是从多少年创立的？1924 年，对方（玛莎拉蒂）是 1914 年，差了十年。" 在邵景峰看来，如果每十年为一个周期的话，每一个周期都很接近，另外设计还很雷同，想要脱颖而出就要在情绪价值做出差异化。
" 我说这个车尾怎么会像玛莎拉蒂，能做出这么漂亮的车尾吗？我哪里玛莎平替了？" 在回到 MG 的第一个礼拜，上海 MG 展厅里，俞经民拉着一个用户到新一代 MG5 车尾旁说道。在他看来，更愿意称新一代 MG5 为 10 万以内 A 级轿跑天花板。
百万级的玛莎拉蒂固然是款好车，但高昂的售价，注定其只是少数人的玩物。至于为何要专攻油车这个 A 级车市场，俞经民给出的答复是：" 没有 A 级车的筑底，不可能有 B 级车的定价。"
俞经民认为，对于尚未拥有车的年轻人，不要等到年龄大了买一个自己喜欢的车。哪怕十万块，都不需要去将就和妥协。而 MG 的车型全是轿跑，不管是出于年轻态还是运动等因素，你都可以轻松拥有一辆 MG，这就是双向奔赴的情绪价值。
尽管十万级以下的市场还有 400 万的需求，如果再细分市场来看，整个 A 级燃油车市场目前可能是 50 万辆左右。在陆家俊看来，" 三大妈 " 和 " 三大爷 " 趋于平庸，像 MG5 这种能够感染更多的人释放自己选择和追逐自己梦想的车型，有信心在销量上往 TOP3 去靠拢。
让更多的用户选他所爱，从人生第一辆车开始就能开上轿跑，而不是委屈自己，弄一个代步工具，这就是新一代 MG5 存在的意义。
国内和海外协同，MG 找到平衡
新一代 MG5 的推出，让 MG 的路子愈发清晰和明了。从大众归来，重新审视上汽 MG，俞经民也有了不一样的想法。" 我对 MG 品牌的认知，是持续打磨，不要投降。正如讲 MG 一定要讲英语，讲荣威一定要讲上海话。"
在带有幽默的话语中，俞经民一语中的，道出了 MG 的策略。一如网友所调侃的玛莎拉蒂和新一代 MG5 之间的关系，区别在于，都是殊途同归的运动汽车品牌，而新一代 MG5 是仅花 10 万元就能买到的轿跑。
陆家俊在发布会上曾表示，新一代 MG5 可以月销五千 +。而俞经民则认为，A 级轿跑天花板新一代 MG5 销量没有理由不破万。因为在他眼中，更懂车的人会选择性能车，性能车被提炼了叫轿跑，是集设计、性能、品质、智能、超控等于一身的高级情绪价值。
不难看出，MG 就是要打差异化路线，从平庸的 " 三大妈 " 和 " 三大爷 " 把守的 A 级燃油车市场里抢夺份额。当然，这种差异化竞争优势不仅仅局限于中国市场，更是 MG 放眼全球的竞争力所在。
在如今极其内卷的中国市场，" 出海 " 已经是自主品牌高度统一的路径。而在海外市场，尤其是欧洲市场，每十台在欧洲销售的中国品牌车型中有七台是 MG，这意味着 MG 要同时 Hold 住国内和国外两个市场。
如果你深入研究 MG 的产品矩阵则会发现，MG 同样的车型，国内只卖一万到两万欧元，而海外则去到三万多欧元。从这个维度理解，国内外的竞品、用户、价位段都是不一样的，如何破局？
以造型设计为例，全世界不知道新能源车长成什么样，所有的目光都聚焦在了中国。俞经民认为，MG 机会就在这里，它是中国人自主掌握的全球品牌。以中国为起点，艺术是相通的。
另一个，钟叔驾道认为是过硬的品质和服务。比如，MG 推出了一项在新能源汽车史上史无前例的保障，命名为 " 超级安芯承诺 "，不限车主、不限里程的三电系统终身质保和 " 自燃就赔新车 "。
这背后，是在概念、设计、验证、生产以及动力电池等环节投入更高的成本，才敢于做这样的承诺。
整体来看，以新一代 MG5 为代表的新品不断革新用户的期待值，进一步拉升了 MG 的品牌价值。而同时掌握国内、海外两个市场玩法甚至用户积淀的 MG，加上老将回归和新 CP 的领衔下，接下来会有更精彩的故事线去一一展开。
THE END
