今天小编分享的汽车经验：网传哪吒汽车CEO加盟大力牛魔王 官方回应，欢迎阅读。
日前，有媒体爆料哪吒汽车 CEO 张勇已经离职。目前张勇已经加盟德力新能源汽车有限公司旗下的物流商用车品牌大力牛魔王。入职大力牛魔王之后张勇即将和自己在北汽时期的老同事，前哪吒汽车常务副总裁江峰汇合。
消息还爆料，哪吒汽车已经由背后大股东南宁国资委接管，今后将战略重心全面转向海外业务。
对此，哪吒汽车官方向媒体回应表示：目前张勇职位仍为哪吒汽车 CEO，公司一切正常。
事实上，近日来张勇离职消息多有传出，称离职原因可能与哪吒汽车大股东南宁国资委计划接手哪吒汽车有关。不过，上述传闻均被官方予以否认。
最新数据显示，截至 2024 年 10 月，哪吒汽车销量为 85,900 辆，同比下滑 12.13%，仅完成了其设定的 2024 年销售 20 万辆目标的 43%。
今年 4 月份哪吒汽车是否改名还进行了网络投票，同时拉来了股东之一的周鸿祎为品牌造势，不过遗憾了是很快传来不幸的消息。
10 月份有哪吒汽车员工爆料，哪吒汽车没有按时发放 9 月份员工工资。10 月 16 日，哪吒汽车回应称，公司一线员工和工厂工人都是按时发放。近期，公司中层和高管在进行薪资架构调整，仅个别薪资发放稍慢。
10 月 29 日，有消息称，哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划，降薪幅度最高达 30%。同时哪吒汽车表示正式启动公司全员股权激励计划，将拿出 5% 的股份（估值约 20 亿元），作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。
据悉，本次激励和调薪计划是为尽早实现公司经营现金流转正目标的一部分，接下来，哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。
对此外界猜测哪吒汽车或为上市做准备，因为就目前哪吒汽车面临的资金困境唯有上市。
不过 11 月 7 日，据财联社独家消息，哪吒汽车已经启动大规模裁员。有不愿透露具体姓名的哪吒汽车内部人士表示，有的裁员比例确实达到了 70%，目前听到的赔偿方案是 N+1，赔付会在 60 个工作日落实 ; 目前全公司 9 月的工资只发了一半，10 月工资会不会发还没得到确认。
11 月 14 日 , 东风科技披露，因被合众汽车拖欠了 1200 多万元货款，其子公司东风延锋汽车座舱系统有限公司（下称 " 东风延锋 "）向法院提起仲裁申请。
员工公司无法按时发放，退钱供应商货款，哪吒汽车陷入两难境地，财务危机爆发。
其实近几年哪吒汽车一致处于烧钱状态，2021 年 360 宣布投资哪吒汽车 40 亿，不过这对于一家造车势力烧钱的速度而言只是杯水车薪。根据哪吒汽车 6 月份向港交所提交的招股书显示，2021 年至 2023 年（报告期内），哪吒汽车分别实现营收 50.87 亿、130.496 亿、135.55 亿；净亏损分别为 48.40 亿、66.66 亿、68.67 亿元，三年累计亏损 183.73 亿；毛利率分别为 -34.4%、-22.5% 和 -14.9%。
就这烧钱速度 360 还需每年给哪吒汽车注资 60 亿元。
此外，哪吒汽车的上市之路也颇为艰辛，未如预期般顺利。自 2020 年 7 月宣布启动科创板上市申报工作以来，哪吒汽车多次尝试通过不同途径完成首次公开募股（IPO），但都未能成功。
2020 年 7 月，哪吒汽车计划于 2021 年在科创板完成上市，但由于对企业的 " 科技含量 " 审查新政的影响，该计划被迫中止。
2022 年 2 月和 2023 年 6 月期间，市场上有关哪吒汽车准备赴港 IPO 的消息频传，但这些消息均被公司否认或澄清为不实信息。
2024 年 6 月 26 日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车有限公司正式向香港交易所递交了上市申请。然而，根据最新的报道，尽管提交了申请，监管部门要求补充多项材料，包括外资准入政策合规说明等，这增加了上市难度。
值得高兴的是近期有消息指出哪吒汽车或将复工。
宁产投汽车工业集团在 2024 年 11 月 18 日召开了一场盛大的供应商大会，旨在推动哪吒汽车南宁工厂的复工复产。这次大会吸引了众多知名企业参与，包括南宁产投汽车工业集团、柳州五菱汽车工业公司，以及合肥国轩高科动力能源、湖南中车时代电驱科技、广西双英集团等数十家供应链公司。南宁产投汽车工业集团为哪吒汽车提供了强有力的供应链金融支持，这笔资金主要用于保障海外订单的顺利交付。
哪吒汽车的董事长方运舟表示，南宁工厂的复工将带动国内三大工厂（包括南宁工厂、桐乡工厂等）的全面复产。这一计划有助于哪吒汽车恢复正常的生产运营，提高产能和交付能力。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657899805.html
