今天小编分享的军事经验：俄罗斯展示乌克兰Magura V5无人攻击艇设计特点与缺陷，欢迎阅读。
以下文章来源于来自大马士革的钢 ，作者顺利阵线
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Magura V5 自爆击艇设计特点与缺陷
近日，俄罗斯方面公布了乌克兰 MAGURA V5 无人攻击艇的部分设计特点与缺陷，结合乌克兰方面给出的性能参数和实战战果，有助于我们更清晰地认识目前乌军海上作战的明星武器。
乌克兰 SpetsTechnoExport（STE）公司的 MAGURA V5 无人攻击艇是乌军用于袭击俄军海军舰艇的明星武器，该型攻击艇自 2023 年问世以来多次参加国防展会，并有着击沉俄海军 " 伊万诺维茨 " 号导弹艇和 " 凯撒 · 库尼科夫 " 号大型登陆舰的战绩。
Magura V5 攻击无人艇击沉俄黑海舰队 " 伊万诺维茨 " 号导弹艇
倾覆中的 " 凯撒 · 库尼科夫 " 号大型登陆舰
MAGURA V5 无人艇长 5.5 米，总重量不到 1000 千克，但有效载荷高达 320 千克，采用油电混合动力，冲刺航速达 42 节（78 千米每小时），续航时间 60 小时，续航里程可达 400 千米，若妥善利用洋流则可将航程扩展到 800 千米。
MAGURA V5 作为乌克兰目前最为倚重的无人艇，得到大量生产，相比其他几款无人艇在产量上具有显著优势。乌克兰寄希望于借助该型无人艇进一步打击俄海军舰艇，削弱俄军海上实力，并进行相关宣传战。
乌克兰批量生产的 MAGURA V5 无人攻击艇
在实战中，MAGURA V5 无人攻击艇主要依靠数量优势，从多个方向围攻落单的俄军舰艇，对于单艘无人艇来说得手几率不大。早在 2023 年 11 月，就曾有 MAGURA V5 无人艇被俄军缴获，因此俄军也对该型无人艇的性能进行了比较充分的分析，并披露该艇一些缺点。
2023 年 11 月被冲上克里米亚海滩的 MAGURA V5 无人艇
MAGURA V5 无人艇船身采用碳纤维和环氧树脂制成。这些材料在无人机上很常见，最大的特点就是轻，能让无人艇自重降低而搭载更多任务载荷。缺点则是材料很薄，在海上遭遇风浪或自身高速冲刺时可能强度不够，很容易被海浪撞破，只能说反正是无人艇，执行的还都是自爆任务，接受非战斗损失的话能将就着用。
MAGURA V5 无人艇发动机舱为铝制，并使用聚氨酯粘合剂给粘在船上。发动机和外顶盖之间有一个分隔的空间。那里有装有电子设备的模块的盒子。其作为发动机和船体蒙皮的间隔，能一定程度上减少无人艇表面的热辐射信号，在夜间行驶时尽可能避免被热成像探测。
在通讯方式上，MAGURA V5 无人艇搭载 2 具 " 星链 " 天线和 Kymeta 公司的平板卫星天线。无人艇上还搭载带有 2 张 SIM 卡的 Teltonika RUT956 工业蜂窝路由器，在沿海地区（沿岸 40 公里以内）可以连接到移动互联网。
也就是说，MAGURA V5 无人艇可以利用 GPS 导航直接靠近克里米亚的海岸，接收那里的移动网络信号。（这也解释了这艘无人艇为何会被冲到岸上了）
Teltonika 网络公司的 RUT956 紧凑型工业 4G 路由器
此外，俄罗斯人检查 MAGURA V5 无人艇的其他内部控制系统后表示，该艇的内部电子线束杂乱，在战斗状态下会不可靠。俄罗斯方面根据无人艇搭载的设备估算其成本不会低于 25 万美元。
MAGURA V5 是乌克兰方面在 2023 年推出的较新型号的无人艇，其技术水平已经高于此前多款型号，但其大量采用现成民用工业品，制造较为粗糙，的确在实际作战中暴露出众多缺点。
乌克兰方面主要看重其价格低廉，且基本能满足海上作战需求，因此进行批量生产。反正作为自爆攻击艇，只需要其进行单程航行就够了，出击后要么命中敌舰，要么损失掉。至于非战斗损失较高的情况，乌克兰在目前的严苛的战争条件下也只能继续接受，毕竟这已经是目前为止创造出最大战果的无人艇了。
乌克兰这么多型无人机，真正击沉俄舰艇的就只有 MAGURA V5，其他要么尚未成熟，要么技术水平更低
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