曝华为智选车将建汽车独立门店

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6 月 30 日，据《第一财经》报道，华为智选车业务正在建设有别于当前手机卖场的汽车销售门店，专门用于销售华为智选车生态联盟车型，包括目前已在售的 AITO 问界系列及规划中的奇瑞、江淮、极狐等合作车型。

报道称，渠道铺设的方式包括新建和旧有门店扩容，其中，旧门店要求为汽车开辟一个足够大且独立的区網域，而新投建的汽车销售门店将优先从原来的手机端门店投资人中招募，同时也开放了部分额度给外部投资人。

截至发稿前，华为官方未对上述消息作出回应。

华为智选车模式，即华为深度参与产品定义、整车设计以及渠道销售，是华为与汽车制造商最为紧密的合作方式，被外界认为是 " 含华量 " 最高的模式。AITO 问界是华为和赛力斯于 2021 年 12 月共同推出的汽车品牌，也是华为智选车模式的首个尝试，截至目前，AITO 问界旗下共有 M5、M5 EV 以及 M7 三款车型，按照规划，今年第四季度，AITO 问界还将上市问界 M9 全新车型，预计售价区间为 50-60 万元。

除了 AITO 问界外，华为正加速扩大智选车模式的合作范围，包括奇瑞、江淮和北汽等车企也将加入华为智选车模式。据了解，2022 年 9 月，奇瑞公布和华为智选车合作开发智能电动车品牌的计划，并计划在 2023 年推出 5 款产品中的其中两款，此前媒体爆料称，这两款车型的代号一款为纯电轿车 EH3，一款为纯电 SUV EHY。

另外，华为与江淮汽车合作的智选车将定位超高端豪华纯电市场，价位区间约在 80 万 -100 万元。至于华为与北汽的合作，2022 年 11 月有报道称，北汽正与华为展开合作，联合研发一款全新车型，预计新车将于 2024 年上市，新车将采用类似华为智选的合作模式，搭载华为提供的鸿蒙智能座舱、智能车控以及智能驾驶等技术方案，并在华为门店进行销售。相关知情人士透露，新车将基于极狐现有平台研发，但不会继续沿用极狐品牌。不过当时北汽极狐回应媒体称：" 目前还未得到相关消息 "。但在今年 4 月的智能汽车解决方案发布会上，余承东曾表示：" 华为与北汽极狐不是不合作，而是更新为智选模式，合作得更加深入，将和北汽打造一款高端轿车。" 换而言之，华为与北汽极狐的合作模式将从 Huawei Inside 模式更新为智选车模式，预计首款全新车型将于 2024 年上市。

如今，智选车模式已成为华为与车企合作的重要选择之一，而在江淮、奇瑞和北汽等多位合作伙伴加入智选车后，华为势必也面临营销上的难题。今年 4 月中国电动车百人会上，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东针对 " 华为为何要把多家车企的产品进行统一管理与营销 " 作出解释，余承东表示：" 目前问界由赛力斯生产，马上奇瑞、北汽和江淮也会加入，如果每家车企都采用不同的品牌，我们营销、服务、零售会很复杂，所以希望采用共同的元素和品牌。"