今天小编分享的汽车经验：什么人造什么车，有文化的长安，下一辆“大作”到底啥来头？，欢迎阅读。
一个是文化顶流董宇辉，一个是车圈大佬长安汽车董事长朱华荣，这二人的相遇会碰撞出怎样的火花呢？今天下午，" 长安汽车 × 与辉同行 " 文化专场给了我们答案。在 1 个多小时的直播中，两人如同相见恨晚的知己，从《长安之歌》聊到诗歌，从民族工业聊到中国智造，从中国第一辆吉普车聊到全球第一辆可变新汽车，用当下的流行词来说，中国品牌和传统文化进行了一场干货满满的双向奔赴。
文化要输出，车企要破圈，董宇辉与朱华荣的 " 同框 " 如同水到渠成。而就长安本身来说，有厚重的历史，有持续的创新，也的确很有的聊。
在中国车企中，长安是一个与众不同的存在。据了解，它的前身是诞生于 " 洋务运动 " 中的上海洋炮局，跨越三个世纪的传承积淀，让它成为了中国少有的 " 百年老店 "。改革开放之后，长安又不破不立的三次创新创业，军工转民用、商用转乘用、以及正在进行中的新能源 & 智能化转型，造车 40 年的高质量发展，让它成为了民族工业厚积薄发的一面镜子。
如长安董事长朱华荣所说，长安从一开始就与国家命运、民族复兴紧紧捆绑在一起，" 共呼吸、同命运 "。而对于历史观察者而言，要搞清楚中国汽车从何处来，寓意 " 国家长治久安，人民幸福健康 " 的长安，是跨不过去的一个名字。
那么，长安要到何处去呢？
朱华荣董事长早在几年前就给出了答案：做世界级的中国品牌。
长安还为此制定了自己的全球化战略 " 海纳百川 " 计划，从 " 引进来 " 到 " 走出去 "，历史的镜像映耀着中国汽车品牌的雄心。相比于 " 遥遥领先 "，" 海纳百川 " 是一个更具中国智慧的说法，也更匹配长安作为造车国家队的气质内核。
长安深谙那个古老但永恒的道理，" 好产品会说话 "，成败让用户去评判。自始至终，打造过硬的产品，是长安更新打怪的不二法门，在 " 出海 " 这件事上，同样如此。
据了解，到 2030 年，长安汽车将推出不少于 60 款全球产品，并力争打造 4 款全球销量突破 50 万辆级的产品，以及不少于 4 款全球销量突破 30 万辆级的产品。
而长安是如何干的呢？
一句话，想干大事，先成大作。
长安启源作为长安迈向世界一流品牌的重要基石，在短短的一年时间里，已经推出了 E07、A07、A05、Q05 等四款产品，其中，作为品牌创立后的首款产品，长安启源 E07 持续迭代换新，2025 款真香版车型提供增程和纯电两种动力形式，其中，增程车型搭载了新一代长安新蓝鲸 HE1.5NA 增程专用发动机，热效率高达 43.31%，纯电续航里程达到了 230km，而综合续航更是达到了 1330 公里。新车还更新了 3C 超级快充功能，从 30% 充电至 80% 仅需 15 分钟，另外，APA 智能泊车系统也将于明年 1 月份开始陆续 OTA 推送到位。
在追求美好的道路上不断跃迁，是长安带给用户的情绪价值。而这样的惊喜，还在继续。在直播现场，董宇辉的目光被一辆新车吸引，它是长安启源即将推向市场的全新一代 SUV 产品，内部代号为长安启源 C798。用朱华荣的话说，这款车凝聚着长安造车 40 年的积淀和前沿技术，是长安启源全新重磅大作。
我们从工信部最新一批产品公告上可以看到，在车格方面，这是一款典型的中大型 SUV。据悉，长安启源 C798 聚焦的是主流电动家用车市场，这是当前规模最大、竞争最激烈的一块阵地，敢于下场，想必这款大作还有更多 " 猛料 " 待揭晓。
" 从一个人到一家人，我们用车的场景在变，需求也在变化。这款车面向主流家庭人群而来，为主流家庭人群在设计、品质、舒适、动力、智能等全方位提供越级价值享受，不让每一个家人受委屈。" 朱华荣说到。
结语
借用非著名相声演员的一句话，造车，拼到最后拼的是文化。
那什么是长安的汽车文化呢？在他们的这场直播中已经说得足够清楚，是品牌精神的表达，是价值主张的延伸，是生活方式的拓展，是情感认同的具象；所谓底蕴，不是靠喊，一辆 " 大作 "，胜似千言。毕竟，什么人造什么车，而长安就胜在，真有文化。
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