马士基确认“MAERSK HANGZHOU”二次遇袭，宣布暂停红海运输48小时

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财联社 12 月 31 日讯（记者 胡皓琼）受红海事件持续影响，刚宣布重返红海并更新了复航红海船舶名单的全球第二大班轮公司马士基，今日宣布暂停 48 小时的红海运输。

今日，财联社记者从马士基处获悉，公司确认 "MAERSK HANGZHOU" 轮从新加坡到埃及苏伊士港途经曼德海峡时遇袭。马士基方面透露，在欧洲中部时间 12 月 30 日下午 6:30 左右，该轮位于葉門荷台达西南 55 海里处时，船员报告在甲板上观察到闪光，但没有迹象表明船上起火。马士基方面当时表示，已采取了一切必要的安全措施保护船员，该轮船员安全，该船完全适航并继续向北航行。

随后，美国中央司令部官方推特称，该轮再次被袭。马士基方面也向财联社记者确认，在前述该轮首次遭到攻击后，有四艘船只靠近该轮并开火，且试图登上该轮，一架直升机从附近一艘海军船只上起飞，成功击退对方。

马士基方面对此表示，目前正在努力查明该事件的全部情况，并与 " 繁荣守护者行动 " ( OPG ) 和相关当局密切对话，以评估该地区的安全级别。

受上述事件影响，马士基选择暂停红海运输 48 小时，为调查事件细节和进一步评估安全局势提供时间。

对此，有分析人士告诉财联社记者，当前红海事件仍存在诸多变数，班轮公司也会受此影响调整航线。但不论绕航还是继续通过红海，都会影响船期，后续船舶可能集中到港。不过由于该部分船舶尚未实际到港，暂不能得到数据验证。

" 目前来看，不论何种方式前往欧地方向的貨櫃运输成本仍高居不下，为此运价也会得到持续支撑。" 该分析人士进一步表示，后续仍需关注班轮公司举措。

据财联社记者了解到，"MAERSK HANGZHOU" 轮挂新加坡船旗，部署在马士基亚欧航线 AE12 上，其设计运力为 14000 标箱。中远海科（002401.SZ）船视宝显示，该轮于 10 月 12 日靠泊过以色列港口海法，于 10 月 13 日离港。