今天小编分享的社会经验：上海一新能源车起火烧成空壳，一人受伤送医！为何新能源汽车起火后难扑救？，欢迎阅读。
月 29 日下午 2 点 33 分，上海南浦大桥浦东往浦西方向引桥上一辆轿车突发火灾。
现场浓烟滚滚，起火车辆烧成空壳，浦东往浦西方向交通一度中断。经消防队员扑救，明火很快被扑灭，现场有一人受伤送医。下午 4 时许，事故处置结束。
据第一财经报道，事故发生后，有消息称，起火车辆是一辆思皓 E50A，定位为紧凑型纯电动轿车，指导价为 15.29 万 ~18.98 万元。
公开资料显示，思皓品牌创建于 2018 年 4 月 24 日，为安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）合资成立的大众汽车 ( 安徽 ) 有限公司（原名江淮大众汽车有限公司）发布的全新品牌。
不过，截至发稿，对于上述消息是否属实以及起火原因，江汽集团方面并未对第一财经记者作出回应。
起火车辆烧成空壳，面目全非
据新民晚报报道，目击市民介绍，事故发生在南浦大桥浦东往浦西方向下引桥处。事故发生时，一辆悬挂新能源号牌的轿车停在东向西下引桥的最右侧车道上，车辆驾驶室及后排有明火燃烧，现场浓烟滚滚，驾驶员下车后拨打报警电话。
途经车辆驾驶员纷纷向左变道，驾车快速驶离现场。由于火势蔓延速度较快，很快起火车辆就陷入一片火海。
网友供图
接到报警后，黄浦区消防救援支队车站消防救援站第一时间派出消防车到场。消防队员抵达现场后，翻越引桥路中央的水泥隔离墩，铺设水带出水灭火。下午 2 时 40 分，现场明火已扑灭，起火车辆已烧成空壳，面目全非。受到事故影响，南浦大桥浦东往浦西方向交通一度阻断，后方出现拥堵。下午 3 时许，起火车辆已被牵离现场，现场开放两条车道，养护人员开始清理路面。
据黄浦区消防救援支队发布的警情通报：2024 年 4 月 29 日 14 时 33 分，南浦大桥往浦西方向环岛上一车辆发生火灾，市 119 指挥中心接警后立即调派消防救援力量到场进行处置，火灾经扑救熄灭。目前，火灾原因正在调查中。
值得注意的是，4 月 16 日上海嘉闵高架东侧近 G50 沪渝高速也曾发生一起新能源轿车起火事故。4 月 16 日 14 时 50 分，上海嘉闵高架东侧近 G50 沪渝高速发生一起轿车起火事故。事发后，交警、消防等部门迅速到场处置，所幸的是，这起事故并未造成人员伤亡。
途经现场的市民介绍，当时，一辆白色新能源轿车停在事发路段的最右侧。车辆的车头位置及驾驶室内有明火，起火车辆的后方站着两名从车上逃學生的人员。事发后，现场有人拨打报警电话。
遇到新能源车辆起火，如何应对？
据公安部 2024 年 1 月发布的最新统计，截至 2023 年底，我国新能源汽车保有量达 2041 万辆。
随着使用量增长，新能源汽车火灾事故随之增加。为何新能源汽车起火后，用灭火器奋力扑救，一般收效甚微呢？
据北京消防，目前，市面上的新能源车一般采用锂离子电池，常见有两种，一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池，称为三元锂电池，另一种是磷酸铁锂电池。
三元锂电池的使用寿命比磷酸铁锂电池相对偏短，但是能量密度更大。数据显示，发生起火燃烧的多为三元锂电池。
锂电池起火后，为何常会发生爆燃且扑救难度较大呢？
这是因为当锂电池发生热失控后，会持续放热并产生大量含有氢气、甲烷、乙烷等的可燃混合气体， 如果内部的化学反应仍在继续，在外部明火被扑灭后，容易发生反复复燃现象。
再加上锂离子电池狭小密闭空间的结构特点，在安全阀失效的情况下，能量的积压足以引发爆炸。
如果遇到了新能源车辆起火，我们又该如何应对？
1. 切勿自行灭火
新能源汽车一旦发生自燃，火势十分凶猛，且汽车起火大多发生在后部电池部位，需要进行断电处理，专业性过高，不主张人员自行灭火，也不主张按照燃油车的传统灭火方式去控制车辆，以免造成人员伤亡。
2. 远离车辆，及时报警
车主及行人在发现新能源汽车起火后，应第一时间远离车辆，到达安全区網域后拨打火警电话 119，向消防救援人员说明车辆的品牌和型号，由消防救援人员进行处置，不要自行灭火。
3. 防止吸入电池燃烧产生的毒烟
在扑救过程中，要防止吸入电池燃烧后散发的氟化氢、氰化氢之类的有毒气体。
4. 容易复燃，请勿折回
在实际救火作业中，新能源汽车电池易发生复燃现象，即便火势扑灭以后，依然建议车主不要返回车内，以免因小失大。
