今天小编分享的汽车经验：78.8万元！蔚来史上最贵量产车上市，欢迎阅读。
12 月 21 日，2024 NIO DAY 在广州海心沙举办。发布会现场，蔚来正式公布旗舰行政轿车——蔚来 ET9 售价，新车整车售价为 78.8 万元，BaaS 电池租赁方案售价为 66.0 万元。另外，蔚来 ET9 还提供首发限量版，售价 81.8 万元，BaaS 电池租赁方案售价为 69.0 万元。据了解，新车计划将于 2025 年 3 月按照订单开启交付，首批交付限量版车型。
简单回顾下外观，蔚来 ET9 依旧延续蔚来家族产品的设计特点，分体式大灯上部 Double-Dash 日行灯进一步向侧面延伸，下部智能高清投影大灯 HDPL 结合 Aqulia 2.0 超感系统可以为行人投影斑马线、转弯呈现循迹光毯等效果。车头中央悬挂着蔚来车标，车鼻尖锐突出，下方是向内凹陷的封闭式面板，配合梯形下格栅和银色前唇，提升整个前脸的层次感。车顶中间是激光雷达，两侧是摄像头，左右翼子板还有两枚激光雷达，负责侧后方的视野，为高阶智能驾驶提供硬體支持。
车身侧面，蔚来 ET9 采用溜背式造型，隐藏式门把手和无框电吸门也都没有缺席，轮毂造型同样是稳重的风格。尺寸方面，蔚来 ET9 的长宽高分别为 5324/2016/1620mm，轴距 3250mm。车尾部分，蔚来 ET9 细长的尾灯组通过黑色饰条衔接，形成贯穿式构造，点亮后却有着间隔式的线性光源，与前大灯形成呼应。隐藏式电动尾翼不会缺席，再加上凹凸有致的尾箱线条，进一步提升尾部的层次感。
内饰方面，蔚来 ET9 车内不再搭载竖向大屏，而是采用 15.6 英寸悬浮式 AMOLED 中控屏，中控台前端还有一块贯穿式天际线屏，长度达到 1.4 米，还可以根据不同内饰主题配备不同的显示光效。蔚来 ET9 的方向盘采用扁平矩形设计，配有怀挡。
蔚来 ET9 后排采用 2 张独立座椅，可以实现最大 45 度的躺倒角度，并配备 16 点按摩系统。后排还配备 2 块 14.5 英寸行政屏以及 1 块 8 英寸多功能控制屏，并提供行政桌板、10 升容积电动开合冰箱、化妆镜等配置。同时，蔚来 ET9 还提供 " 天空岛 " 和行政桥设计，以及后排 7 块物理遮阳帘。
动力方面，蔚来 ET9 使用全網域 900V 架构，可适用于 500V-1000V 充电桩，前电机最大功率 180kW，后电机最大功率 340kW，峰值扭矩 5000N · m。该车 ET9 搭载自研 46105 圆柱电池，充电峰值功率高达 600kW，峰值电流高达 772A，能量密度达到 292Wh/kg，容量为 120kWh，5 分钟补能 255km，换电仅需 3 分钟。
为什么定价 78.8 万元？李斌表示，市场定价本身也是一种定位，你的技术和体验如果能支撑定一个更高的价格，也有它的收益。另一方面，我们要回到一个基本逻辑，大家去看一下宝马 7 系、奔驰 S 级或者迈巴赫，在美国市场和欧洲、德国市场到底是多少钱？其实差不太多的，这个非常重要，它们在本土市场基本也就是 10 万美元、10 万欧元多一些，在中国市场很多存在他们自己的商业决策，包括税收方面的原因。据李斌透露，蔚来 ET9 首发限量版已卖完，订单量超预期。
蔚来 ET9 是目前蔚来推出售价最高的车型，蔚来旗下已上市包括 ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T 等车型， 覆盖中大型 SUV、中型 SUV、中大型车、中型车，产品售价均在 30 万元以上，其中售价最高的是蔚来 ES8，为 49.8-59.8 万元。
李斌此前表示，推出 ET9 的理由是希望向公众展现蔚来对技术、体系创新的追求，以此进入 BBA 的利基市场。不难看出，蔚来推出 ET9，不仅仅是为了开辟出新的市场，更重要的是向外界展示蔚来的技术实力，从而提升在电动汽车市场的形象，在中国汽车品牌中获得更多的话语权。
近两年来，特别是 2024 年，中国汽车市场的内卷程度已经达到了历史巅峰，30 万元以上的产品卷配置、卷价格、卷空间、卷风阻、卷智驾、卷续航、卷性能，甚至将马桶和厨房搬到了车内，不难看出部分车企为了获得消费者的关注，已经开始开辟新的赛道，从而更好地活下去，对于蔚来而言也是如此。
那么蔚来 ET9 会火吗？能卖爆吗？概率有，但不大。先来说说蔚来 ET9 的竞争对手，按照李斌的说法，主要还是传统豪华品牌，包括奔驰 S 级、宝马 7 系、奥迪 A8L，更直接的对手则是宝马 i7 和奔驰 EQS。不过，由于高端豪华市场下滑，加上两款车型均采用进口销售，在国内市场的销量十分一般，两款车型月销量均低于百辆。所以，在这种背景下，蔚来 ET9 能否崭露头角，也备受期待。
说完外部竞争对手，再来说说内部。蔚来 ET9 在国内的竞争对手主要有两款车型，包括尊界 S800 以及仰望 U7，尊界 S800 是鸿蒙智行旗下品牌车型，是三款车型中尺寸最大，定价最高的，由华为主导下的智驾表现值得期待。仰望 U7 则更偏向驾驶的一款旗舰轿车，是由 2.0T 发动机与四电机组成的插电混动系统，搭配云辇 -Z 系统，在驾乘方面也是可全可点的。相比之下，蔚来 ET9 的售价应该是最亲民的，整体表现更加中和，既没有尊界 S800 那么豪华高大上，也没有仰望 U7 那么运动。因此，理论上三款车型的閱聽人群体不会有太多的重叠，但多多少少会影响到购车者的选择，包括品牌以及技术等。
此前，尊界 S800 预售后 48 小时便收获了 2108 台的订单，这对于一款大型轿车来说已经算是很出色的数据了，也无形之中增加了蔚来的市场压力。当然，按照李斌的说法，想要让蔚来 ET9 爆火并不容易，毕竟目前蔚来 30 万元以上的车型销量也上不愠不火，最终市场表现如何或许也并不那么重要，更重要的是拔高蔚来的企业标杆，让市场对于蔚来的未来有一个好的预期。
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