今天小编分享的汽车经验：极越汽车暴雷，smart 中国趁势揽才，汽车行业人才流动趋势引人深思，欢迎阅读。
极越汽车近期的遭遇宛如一场突如其来的风暴，让人们深刻感受到了市场的残酷与无常。
直至 12 月 1 日，极越汽车还在官方账号上意气风发地发布销量月报，宣称 " 极越 11 月交付 2,485 台，双车销量持续稳健！" 这一数据似乎向外界展示着极越汽车正稳步前行在发展的康庄大道上，然而，仅仅十天之后，形势便急转直下。
12 月 11 日，极越汽车 CEO 夏一平在全员会议上不得不承认公司面临着严峻的资金问题。他表示公司将不得不采取一系列紧急措施，包括合并职能重复的部门与岗位，削减那些短期内无法带来经济效益的项目，试图以此来应对危机，从而进入所谓的 " 创业 2.0 阶段 "。这一转变让员工们措手不及，也让外界对极越汽车的真实状况产生了深深的疑虑。
昨日晚间，极越官方账号虽发布了关于近期情况的说明，试图安抚各方情绪。声明称 " 公司只是经营性调整，涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务 "，" 新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况 "，" 极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付 "。然而，现实却并非如官方回应的那般乐观。
据内部人士爆料，导火索是股东不再提供支持，原计划今年下半年到账的 30 亿融资百度未出资，导致公司没钱。从网上曝出的维权视频中可以看到，极越汽车的实际情况已经陷入了极为艰难的境地。正在公司维权的极越汽车员工直言不讳地表示：" 就是暴雷了，我们也是一个月前开始感觉不对劲的，虽然工资发了，但媒体的钱没给。" 员工们的维权诉求清晰而明确：首先，要求补交 10 月份的医保；其次，立即缴纳 11 月份的社保、个税、公积金（含补充公积金）等五险一金；再者，确保 12 月份的社保、个税、公积金能够正常缴纳，毕竟 12 月员工已有实际工作；此外，还提出了离职赔偿按照 2N 的标准执行（以离职日期为准，离职当天一次性到账），OA 上已审批完成的报销需在 12 月 12 日前付款，未休调休按照 1：1 现金补偿，未休年休假按照 1：3 现金补偿。然而，从现场维权的实际进展来看，想要达成这些诉求困难重重。有员工无奈地表示：" 政府都来了，公司就说没钱。" 这一现状让员工们陷入了深深的焦虑与无助之中。
随着极越汽车的暴雷，数千名员工被迫开启了艰难的维权之路。在这一背景下，12 月 12 日中午，smart 中国营销公司 CEO 易寒在其个人社交平台隔空喊话，希望邀请极越一线零售门店员工加入 smart 中国，为公司提供助力，并配文 " 烽火不灭，守望相助 "。 
在极越汽车陷入重重困境并引发员工维权风波之际。12 月 12 日中午，smart 中国营销公司 CEO 易寒在个人社交平台上公开喊话，向极越一线零售门店员工抛出了橄榄枝，诚挚邀请他们加入 smart 中国，助力公司发展，同时还配文 " 烽火不灭，守望相助 "，展现出积极吸纳人才的决心与对行业同仁的关切姿态。
易寒在发文中详细说明了招募的范围，明确涵盖了极越一线零售门店中的诸多关键岗位，包括店长、销售主管、产品专家以及主播等。他鼓励员工积极推荐身边在这些岗位上表现优秀的小伙伴，并承诺会为成功推荐的人员准备特别奖励。这一举措不仅体现了 smart 中国对极越零售人才资源的重视，也反映出其在市场竞争中敏锐的人才战略眼光。
对于 smart 中国而言，此时出手招募极越的零售人才具有多方面的潜在益处。极越在汽车销售领網域积累了一定的人才资源，这些一线员工在与消费者直接接触的过程中，积累了丰富的销售经验、客户服务技巧以及对市场动态的敏锐感知。他们熟悉新能源汽车销售的流程与特点，能够迅速融入新的工作环境并为 smart 中国带来新的活力与思路。尤其是在当前新能源汽车市场竞争白热化的阶段，优秀的零售人才对于提升品牌的市场份额、拓展客户群体以及优化销售网络布局都有着至关重要的作用。
从行业格局来看，这一事件也反映出新能源汽车行业人才流动的新趋势与竞争态势。当一家企业面临困境时，其他企业往往会趁机挖掘其人才资源，以增强自身的实力。这种人才的流动与重新配置在一定程度上有助于行业资源的优化整合，但同时也可能引发关于企业间竞争伦理的思考。对于极越的员工来说，smart 中国的邀请无疑为他们提供了一个新的职业选择机会，在原公司面临不确定性的情况下，他们可以重新审视自己的职业发展路径，权衡是否加入 smart 中国开启新的征程。
然而，这一招募行动也可能面临一些挑战。极越员工在经历公司暴雷事件后，可能对新的工作机会持谨慎态度，他们需要时间来评估 smart 中国的企业文化、发展前景以及自身在新环境中的适应性。此外，不同品牌之间的产品定位、销售策略和客户群体存在差异，极越员工能否顺利过渡并在 smart 中国发挥出预期的作用，还需要双方在后续的人员融合与培训过程中共同努力。
耐人寻味的是，极越和 smart 品牌都跟吉利有关联。极越由百度与吉利共同打造，吉利负责车辆硬體部分，百度则将人工智能、apollo 自动驾驶、小度车载、百度地图等核心軟體技术全面赋能进汽车，其股权结构中浙江吉利产投控股有限公司持股 65%。smart 是吉利与奔驰成立的品牌全球合资公司的产物，双方将股权转换至新加坡后形成全球化公司，吉利主要负责生产和研发等工作。
从吉利的角度来看，自 9 月 20 日《台州宣言》发布后，吉利便加速了内部的整合进程，如几何品牌并入银河系列、领克整合进极氪等。极越此次暴雷事件后，被纳入吉利体系进行深度整合的可能性大幅增加。若极越能够成功整合进吉利体系，将有望获得吉利的资金注入和丰富资源支持，借助吉利成熟的汽车制造体系，结合自身在智能驾驶等领網域的技术积累，重新梳理业务结构，优化产品策略和市场定位，从而有可能在新能源汽车市场实现逆袭，摆脱当前的困境，重新走上健康发展的轨道。
对于吉利而言，持续推进这种多品牌的整合战略具有深远意义。通过整合旗下各品牌，能够实现资源的高效共享、优势的互补互促，从而全面提升吉利在新能源汽车领網域的整体竞争力。在新能源汽车时代的激烈市场竞争中，吉利有望凭借这种协同发展的模式，占据更为有利的市场地位，向着成为新能源汽车时代的大众集团这一宏伟目标稳步迈进，构建起一个涵盖多个细分市场、满足不同消费者需求的强大汽车品牌阵营。
极越的暴雷事件以及 smart 的人才招募行动，只是吉利多品牌战略布局在市场浪潮中的一个缩影。在未来的发展历程中，吉利旗下各品牌将如何在整合与协同中不断发展，又将如何应对新能源汽车市场的各种挑战与机遇，值得行业内外持续关注与深入探讨。
