今天小编分享的汽车经验：宁德时代发布三款动力电池新品 曾毓群：我们是新能源开拓者，欢迎阅读。
宁德时代发布三款动力电池新品紫金财经 4 月 21 日消息 宁德时代今天在上海举办首个超级科技日活动，共发布三款动力电池产品，分别是钠新乘用车动力电池（包含钠新 24V 重卡启驻一体蓄电池产品）、骁遥双核电池、第二代神行超充电池。
钠新电池突破了材料本身的性能边界，首次将钠离子电池推向大规模量产，凭借钠的本征安全和丰富储量，将有效降低对锂资源的依赖，夯实新能源的基础，推动能源利用从 " 单一资源依赖 " 迈向 " 能量自由 "。
钠新电池包含两类产品，分别是钠新乘用车动力电池和钠新 24V 重卡启驻一体蓄电池。钠新乘用车动力电池的能量密度达 175Wh/kg，为当前全球钠电最高，比肩磷酸铁锂电池；支持峰值 5C 的充电速率和 500 公里续航，实现超 1 万个循环的寿命，同时大幅降低维护成本。
钠新 24V 重卡启驻一体蓄电池，使用寿命突破 8 年，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低 61%。同时钠新重卡蓄电池具有全电量深度放电、零下 40 ℃一键启动、久置一年可启动的优势，推动商用车进入 " 天下无铅，车电同寿 " 新时代。
钠新电池产品均可实现零下 40 ℃至零上 70 ℃的全温網域适配，重新定义电池的极限温網域。
宁德时代表示，钠离子电池的性能突破是电池全场景应用的关键突破，补足了电池在极寒环境下的应用短板。至此，宁德时代的骁遥双核电池应运而生。
骁遥双核电池是宁德时代双核架构、自生成负极技术深度融合的重磅产品。双核架构，意味着电池包拥有两个强大的 " 独立能量区 "，同时具备五大双核功能，包括高压双核、低压双核、结构双核、热管理双核以及热失控安全防护双核，能确保动力输出的连续性、稳定性和安全性。这种双核设计和軟體的智能协同将在未来 L3、L4 级智驾时代为整车提供更稳定可靠的供能保障。
" 自生成负极技术 " 则是原子层级的颠覆性突破，可让电池的体积能量密度提升 60%，重量能量密度提升 50%，可在同样的电池包空间内配置更多的电量，支撑起更长的续航。
骁遥双核电池首创的 " 电电增程 " 技术，能够结合车辆的行驶状态和用户驾驶习惯，智能调控两个能量区的分配策略。主能量区可以根据用户的驾驶习惯与场景，适配不同化学体系的电芯，满足日常用车需求；增程能量区可采用高比能自生成负极技术，提供更大的电量，以满足用户的长途出行需求。
宁德时代在现场发布了三种跨化学体系的双核解决方案：
钠 - 铁双核电池：钠新电池 + 磷酸铁锂自生成负极电池，充分利用钠新电池的低温性能，为用户带来不止低温更要远航的极致体验 。
铁 - 铁双核电池：第二代神行超充电池 + 磷酸铁锂自生成负极电池，在轴距接近 3 米的车型上可轻松实现千公里纯电续航，同时让每公里通勤成本低至 1 毛钱。
三元铁 / 双三元双核电池：三元电池 + 磷酸铁锂自生成负极电池，主能量区三元电池充电倍率峰值可达 12C，能提供超 1 兆瓦的强劲动力，当电量低至 20% 时仍可输出超 600KW 的功率；由三元电池 + 三元自生成负极电池搭配的更新版产品——骁遥 " 双三元 " 双核电池，在轴距 3 米的轿车上配电量可突破 180 度，纯电续航里程突破 1500 公里。
超级科技日上，第二代神行超充电池发布再次刷新全球超充性能上限，创造超充倍率新纪录。
宁德时代第二代神行超充电池是全球首款兼具 800 公里续航和峰值 12C 超充速度的磷酸铁锂电池，峰值充电功率达 1.3 兆瓦，可实现 1 秒 2.5 公里的无感补能。在零下 10 ℃低温环境下，第二代神行超充电池 15 分钟可从 5% 补能至 80%SOC，比当前行业最高充电水平提升了 100%。
宁德时代董事长、CEO 曾毓群在做总结发言时表示，" 多核时代 " 的到来，影响主要有三方面：第一，用户真正成为中心。无论是追求极致的性能，还是强调性价比，多核技术让定制化成为现实；第二，产业回归价值创造的本质。在新能源产业发展的下一个阶段，谁更懂消费者的真实需求，谁能定义下一代产品价值，谁就是真正的赢家；第三，加速新能源全场景产业化。多核技术的应用，还将在电动巴士、重卡、飞机、船舶、工商业等全领網域落地。
曾毓群表示，宁德时代近十年累计研发投入超过 700 亿元，2024 年全年研发投入达 186 亿元，创历史新高。" 据不完全统计，我们连续五年的研发费用比所有其他友商加起来还要多。"
曾毓群认为，不希望宁德时代被定义为电池的制造商，希望把自己称作新能源产业的开拓者，而多核的本质意味着宁德时代在动力电池从参数推动阶段到需求引领阶段，多核时代才是真正的 " 您的时代 "。
