今天小编分享的汽车经验：智能豪华下沉B级燃油车，全新君越当“卷王”，欢迎阅读。
全新君越上市，大多数人的目光都聚焦在价格了：17.99 万元起，这可不是一般地卷。这么 " 备受瞩目 " 的价格，我们后面肯定会说，但在此之前我们更想说的是全新君越另一个层面的 " 卷 "。
近两年大家应该关注到一个现象，即在纯电领網域，豪华已经被重新定义了——不再简单地只是皮料的堆砌、优质的工艺，而是智能化，我们大致可以称其为 " 智能豪华 "。这个局面应该说是新势力、更准确地说是中国新势力开创的，以至于这些 " 后生品牌 " 可以轻松干翻 BBA，最后让 BBA 也不得不跟风——奔驰的 EQ 系列座舱，就是很好的体现。
然而这股风潮大多仍只在新能源领網域 " 猛刮 "，在传统燃油车领網域、尤其是合资燃油车领網域，则依然是 " 老一套 "。情况真的会这样延续下去吗？明眼人都知道不可能。此次上市的全新君越，即成为这方面的先知先觉者——上汽通用别克将智能豪华下沉到 B 级车，这恐怕才是全新君越 " 卷死对手 " 的核心。
" 油电同智 "：燃油 B 级独一份到底有多强？
全新君越智能化方面最直观的代表，自然是那块全系标配的 EYEMAX 30 吋弧面 6K 屏——分辨率 6008 × 934、10 亿色、微曲面、高精度多点触控……就这尺寸、数据和实际表现，别说燃油车中绝无仅有，即便跟一众高端新能源车相比，也是少有的 " 高级货 "。
螢幕是核心，但智能化绝不只限于屏，关键还有系统和功能。别克 eConnect 智联科技经过多次迭代，无论从功能、硬體还有响应速度等各方面，都是与高端新能源车型处于同一水准的，诸如 8155 芯片、多种手势控制、五指抓屏回归主界面、三指飞屏迁移导航界面至主驾仪表等等，对于全新君越来说都不在话下。还有语音控制都已不是简单的智能化了，还能支持私人定制。用户可以通过 iBuick APP 对多达 37 项的功能项（如导航、音乐、空调、座椅等）进行自由组合，設定自定义唤醒语，最终实现一句语音控制系列操作。
以上是值得炫耀的主要特色，事实上的亮点还有很多。例如支持无线 CarPlay，支持 iKey 手机钥匙，能远距离迎宾、权限共享、车辆控制、异常提示等等。至于各种应用、实况地图导航、在线音视频、手机无线充等等，更是不在话下。
同样 " 卷 " 的还有智驾辅助，别克 eCruise 智能辅助驾驶系统涵盖了 14 项 L2 级智驾辅助功能。例如实用的 FSR ACC 全速網域自适应巡航，无论高速还是城市拥堵跟车，都可以自动跟停、自动起步，完全是高端新能源智能车的水准。HOLCA 智能车道居中辅助，在 0-80 公里 / 小时速度段都能起作用，也就是城市拥堵路况，它同样可以帮你 " 把方向 "。艾维亚车型配备的 APA 自动泊车辅助，是属于彻底解放双手双脚的一键式自动泊车。
智能其实是个广义概念，全新君越与这个关键词沾边的还有很多。例如本属于外观设计环节的大灯，采用的是 Matrix 自适应矩阵式，拥有 222 颗 LED 光源、15 个独立照射分区、9 种智能照明模式，甚至还带有行人友好角灯设计。至于新势力纯电车型喜欢玩的迎宾灯光秀、光感门把手等等，全新君越不仅有，而且更具设计创意。
最后还有一个关键点：全新君越支持 FOTA。也就是在购车以后，伴随着官方的定期更新，会让车主有一种 " 定期唤新 " 的用车体验。总之，除了驱动系统是燃油总成以外，全新君越在智能化方面已经完全向高端智能纯电车型看齐。这也意味着，全新君越在智能化方面，无论是 PK 迈腾 / 帕萨特、凯美瑞 / 亚洲龙，还是雅阁 / 英诗派、天籁，都已不是一个段位。
豪华：" 智能豪华 " 的必要条件之二
重点虽在智能，但豪华仍然是必要条件，否则就算不上 " 智能豪华 " 了。只是这都是别克的传统强项，惊喜程度没有智能化那么大。
但，绝不代表没有惊喜。至少这种智能氛围与豪华感的叠加，在之前的君越上是从未有过的。
坐进车内，无论是整体感还是看细节，都能感受到别克的用心。例如游艇式悬浮中控台，还有环绕式的一体化设计。仪表台上的龙鳞炫彩饰板、控制键上的钻石菱格纹路，以及大量的激光拉丝工艺饰板纹理，这些都不是简单的 " 用好料 " 这三个字能涵盖的。
当然，用好料也是必须的。例如座椅与人体接触的部分全部采用 Moli 高级真皮。怎么个高级法？全部采用北美上等公牛皮经过 38 道工序细致加工，绝非常规的真皮可比。还有度身定制的 BOSE 11 扬声器沉浸式音响，拥有四种环绕声场模式，均经过了 BOSE 调音工程师反复的实车测试、调校，音效自然也不是那种后期花个几万元进行音响改装所能达到的。
还有，氛围灯多达 121 色，还能跟随音乐律动，堪称流光溢彩；真皮座椅采用线性生长美学的定制打孔纹案；多达三种风格的内饰配色方案，以及考验功底的内饰接缝工艺等等，均体现出全新君越在感官层面的豪华感。
功能性层面的 " 豪华 " 也毫不含糊。如驾乘者看重的静谧性，全新君越有着别克图书馆静音科技的加持，标配 ANC 主动降噪科技，再配合 5mm 双层声学玻璃、3 道车门密封条、全车 80m 的密封胶， LASD 液态隔音阻尼片、大量的高等级吸音棉，以及普利司通 Turanza 静音轮胎，它所能带给驾乘者的静谧空间，足以对得起 " 豪华 " 二字。
还有空气净化，已不是简单的带 PM2.5 滤芯这么简单了——全系标配 AQS 空气质量控制系统，艾维亚版本还搭载 AirCare 智能数显净舱系统。
品价比：到底卷到什么程度？
说完以上这些，我们再说价格，就对全新君越价格的 " 卷 " 有更深的认知了。不过还是要提醒一句，在别克家族里标准的 B 级车，也就是与迈腾、凯美瑞、雅阁等竞争的是君威。君越则一直是高半级的 B+ 定位。
很显然，从产品力层面全新君越不仅没有变，而且更往上拔高了一个层级。换句话说，全新君越如果能维持原有的价格体系，已经是非常典型的 " 加量不加价 " 了。然而实际情况就是大家所关注的：价格 " 卷 " 到令人咋舌——起价直接从 21.98 万元降到 17.99 万元，降了足足有 4 万元。2.0T 版本也是如此，从 23.98 万元直降到 19.99 万元——低于 20 万元的 2.0T 君越，你在过去敢想吗？
关键是，全新君越这个价格并非推出低配 " 丐版 " 带来的。17.99 万元的入门款，即拥有全景天窗、皮座、电动座椅、双区自动空调等 B 级车该有的刚需配置。
如果感觉还不够直观，横向比一下就知道了。即便相比迈腾的 1.4T，要想达到全新君越入门款的配置水准，也得是 19.59 万元的车款。而事实上迈腾 1.4T 只有 150 马力，真正与全新君越 25T 180 马力相当的应该是迈腾 2.0T 低功率版，而其对应的价格是 21.19 万元。
也就是说，定位高半级的全新君越，现在的指导价已经比迈腾低了三万多元——这还让同行咋混？
迈腾只是举例，因为所有主流 B 级车的配置价格都是 " 不相伯仲 " 的。这也意味着全新君越的上市就如同一条鲶鱼搅动了市场——大幅提升产品力、大幅降低指导价，真正的 B 级车成本、C 级车享受，显得相当特立独行。
总结：
竞争推动进步，改变顺应潮流。燃油 B 级车的市场总是风云变幻。之前的德系后来的日系，无不都是改变中突进。而在当下这股智能化潮流中，别克则显然走在了前面。全新君越上市后的成功几乎不用怀疑。更值得关注的，是它会把燃油 B 级的智能豪华带到怎样的高水平，以及会把燃油 B 级车的整体价格卷到怎样的低水平。
