今天小编分享的汽车经验：暑假带娃自驾游，6座大空间新能源车型必看！，欢迎阅读。
不知道大家没有感觉，进入 7 月份之后，路上变得好走了不少，早晚高峰似乎都平静了很多，让纯纯打工人还能多睡一会儿。这是因为一年一度的暑假又来啦，同学们不用早起上学，父母也不用提前两个小时到办公室补觉了，甚至还能借此机会，请个年假甚至事假，陪着孩子出去走走，顺便也让自己在一年的 " 中场时间 " 休息休息。
所以与大街上更松快相比，机场、火车站的人群规模肯定就要呈现一波 " 小高峰 " 了。由此其实也会出现一些困扰和隐患，比如在复杂的环境下，父母更需要时刻 " 盯紧 " 自己的孩子，避免出现走丢、拐卖和意外伤害的情况；或是小朋友好不容易出来玩，有时候会比较放飞自我，可能会打扰到其它乘客，引起一些争吵和纠纷。
其实无论这些情况是怎么造成的，大家都不想在这样难得出来玩的时间里，有这些 " 扫兴 " 的经历，影响整个暑期的心情，如果再因为外出游玩发生危险，则更是得不偿失。
所以今天我们为大家推荐几款适合小家庭暑期出游的车型，如果您正好是它们的车主用户，那么建议可以找个适合的目的地，来趟随心所欲的 " 自驾游 "；如果您目前正在考虑购置一款有带娃自驾游需求的车，那么希望这个盘点对选车有参考价值。
【SUV】
魏牌蓝山 DHT-PHEV（售价 27.38 万 -30.88 万）
我们首先推荐魏牌蓝山 DHT-PHEV（以下简称 " 蓝山 "）的理由很简单，它的整体售价更实惠，四驱顶配刚刚 30 万出头。而且蓝山全系一共就俩配置，要么两驱入门，要么四驱顶配，选车过程也比较省心。
蓝山搭载了一套 1.5T 发动机 + 前电机（前置前驱），或是前后双电机（四驱）的动力组合，其中两驱版综合输出功率 243kW，综合扭矩 523Nm，匹配 36.65kWh 电池包，WLTC 工况下纯电续航 153km，综合续航可以超过 1200km，最低荷电状态百公里油耗 6.2L；而四驱版综合输出功率达到 380kW，综合输出扭矩能达到 933Nm，另外配备了 44.5kWh 电池包，WLTC 工况下纯电续航 180km，综合续航同样能超过 1200km，最低荷电状态百公里油耗 6.7L。
对于暑期带娃自驾游，蓝山在安全和舒适性方面的亮点配置有：全系标配电子儿童锁、碰撞自动解锁、电池碰撞应急高压下电、RMI 防侧翻、二 / 三排儿童座椅接口、4 音区语音识别、全车一键升降 / 防夹 / 自动闭窗、LED 触摸式阅读灯（三排都有）、照脚灯（第一、二排）、可开启全景天窗 + 电动遮阳帘、双层隔音玻璃（前风挡和第一、二排车窗）、隐私玻璃（第二、三排）、座椅通风 / 加热 / 按摩 / 电动调节（第一、二排）、电动腿托（副驾、第二排）、第二排座椅多挡调节内侧扶手、方向盘加热、三温区空调、二 / 三排独立空调出风口、带 N95 滤芯粉尘过滤器的空气净化系统、第二排遮阳帘、全车三排 5 个 USB 接口（Type A+Type C）、3.3kW 对外放电等。
而在智驾方面，蓝山标配了 HWA 高速公路智能驾驶辅助系统、ICA 智能巡航辅助、ACC 自适应巡航、360 高清全景影像、交通标识识别、交通拥堵辅助、智能过弯 / 智慧躲闪、车道居中保持、车道偏离预警、并线辅助、盲点监测、前 / 后方碰撞预警、前向横穿预警 / 制动系统、倒车侧向警告 / 制动、导航增强型 HUD 抬头显示器等。
其实蓝山的这些配置在我们推荐的其它车型上基本也都能看到，只不过从性价比这个角度来看，不到 28 万的蓝山确实更有吸引力一些。而且蓝山还有一个优势，那就是车内空间会更大一些，尤其是两驱版的后排，二、三排座椅布局很宽松，再加上车身结构合理，所以后面的头部和腿部空间都很优秀。
问界 M7（售价 28.98 万 -37.98 万）
按价格我们推荐的第二款车型是 AITO 问界 M7，这是一款中大型增程式 SUV，目前共有三个版本，售价相比于蓝山会略高一些，尤其是其顶配版本，价格将近 38 万元。
在动力部分，问界 M7 采用的是 1.5T 四缸增程器加上驱动电机的组合，其中入门版是后置单电机，最大输出功率 200kW，峰值扭矩为 360Nm，而豪华版和旗舰版则是前后双电机，前电机最大功率 130kW，峰值扭矩 360Nm。不过无论是两驱还是四驱，问界 M7 均配备了 40kWh 电池，CLTC 工况下纯电续航为 230km 和 200km，综合续航里程达到 1220km 和 1100km。
问界 M7 在暑假带娃出游时比较实用的配置有：全系标配二排 ISOFIX 儿童安全座椅接口、二排侧气囊、可开启式全景天窗 + 电动遮阳帘、隔音玻璃（前风挡、第一 / 二排车窗）、隐私玻璃（第二、三排车窗）、二排座椅扶手控制面板（设定通风、加热、按摩、空调风量、音乐播放），带 PM2.5 空气净化的自动双温区空调、电动遮阳帘、第一 / 二排座椅电动调节、40W 手机无线充电、4 音区语音控制、营地供电模式、碰撞断电保护等功能。
而在驾驶辅助部分，问界 M7 全系标配 360° 全景泊车、车道偏离预警系统、前方碰撞预警、自动紧急制动、盲點监测、后方横穿预警、开门预警、自适应巡航、车道保持辅助、智能限速辅助、交通拥堵辅助、APA 辅助泊车、并线辅助、制动能量回馈、滑行能量回馈等。
从标配水平来看，问界 M7 入门版本就已经完全够用了，如果只是想要四驱的话，也可以选择 30.98 万元的豪华版。至于将近 38 万的旗舰版，只是多了电吸门、高级晶钻档把、二排右侧零重力座椅、定制手机钥匙，以及赠送充电桩及安装服务。
理想 L8（售价 33.98 万 -39.98 万）
最后一个推荐的是理想 L8，这其实才是我心目中第一台符合 " 暑假带娃出游 " 的新能源车型，不过没有把它放在最前面，还是因为价格的问题。理想 L8 的起步价就到了 33.98 万，顶配更是将近 40 万元，但这也已经是理想最便宜的 " 大六座 "SUV 车型了。
不过理想 L8 还是能称得上 " 一分钱，一分货 "，首先在动力上，它全系标配前后双电机四驱系统，综合输出功率 330kW，综合峰值扭矩 620Nm，百公里加速 5.3s；同时全系配备 42.8kWh 电池，CLTC 工况下纯电续航 210km，综合续航 1315km。
配置部分，理想 L8 全系标配全三排座椅舒适性海绵 / 加热 / 电动调节、前两排有座椅腰部按摩 / 通风 / 腰托 4 向电动调节、第二排座椅一键复位、第三排座椅一键放倒和复位、前两排座椅小憩模式、方向盘加热、三温区自动新风空调、第二 / 三排空调独立出风口、第二 / 三排隐私玻璃、第一 / 二排静音玻璃、天幕双层隔音隔热玻璃、全车车窗一键升降、第一 / 二排 LED 照脚灯、15.7 英寸副驾 LED 娱乐屏、高通骁龙 8155 芯片、6 个高精度数字硅麦、6 音区识别、5G 双卡高速通讯模块、语音手势互動、全车自由对话、7.3.4 环绕立体声系统、3.5kW 对外放电、第二 / 三排 ISOFIX 儿童安全座椅接口等功能。
而在智驾部分，理想 L8 全系标配高速场景高精地图导航辅助驾驶、自适应巡航、车道保持辅助、邻车靠近避让、智能跟随、辅助并线、自动紧急制动、前方碰撞预警、侧方盲點辅助、道路施工预警、门开碰撞预警、前车起步提醒、窄路辅助、智能泊车、直线召唤、360° 高清全景影像等辅助能力。此外目前理想正在准备城市 NOA 的落地，北京、上海已经开启了城市 NOA 内测，未来它可以进一步帮助大家轻松、安全的操控车辆。
其实从理想汽车诞生到现在坚持的 " 重视家庭 " 理念来看，无论是当年的理想 ONE，还是如今的 "L 系列 "，都能称得上是 SUV 类别里的 " 带娃车 " 标杆。而对于咱们普通消费者而言，理想 L8 三个版本之间我觉得 33.98 万的 Air 已经足够了，除了没有空悬、后舱娱乐屏这些 " 锦上添花 " 的功能配置以外，其它都棒棒的。不过如果你真的对这些配置比较重视的话，那么有条件还是一步到位比较好，效果直接拉满。
【MPV】
要说暑假带娃出游，原本应该是 MPV 的长项，毕竟它们会被称作 " 保姆车 "。而且通常 MPV 车型有几个好处，比如过道比较宽，地台相对 SUV 车型会更低一些，这些都能尽量让乘客上下车更轻松一些，还有就是储物空间相对更大一些，出远门放很多行李也比较方便。
不过也正是因为这些特点，MPV 车型也有过长过宽不好控制，车辆又大又沉油耗高、以及售价都比较贵的 " 副作用 "。而对于新能源 MPV 车型来说，它们既可以有效降低油耗和用车成本，同时智能化配置功能也更丰富一些。接下来，我们就为大家推荐两款插混动力的 MPV 车型。
传祺 E9（售价 32.98 万 -38.98 万）
首先我们推荐的是这款来自广汽传祺的最新插混 MPV 车型——传祺 E9，新车目前一共有三个版本，分别是 32.98 万元的 PRO 版，36.98 万元的 MAX 版，以及 38.98 万元的宗师版。
动力部分呢，传祺 E9 搭载的是一个由 2.0T 发动机 +2 挡 DHT 变速箱 + 驱动电机 + 电池组成的插电式混合动力系统，全车系综合最大输出功率为 274kW，峰值扭矩为 630Nm，另外配备了 25.57kWh 电池包，CLTC 工况下纯电续航 136km，WLTC 综合工况下续航里程可以达到 1032km，最低荷电油耗为 6.05L/100km。
在功能配置上，32.98 万元的 PRO 版配备了隔音玻璃（前风挡、一 / 二排）、隐私玻璃（二排、后风挡）、分段式全景天窗、二排发光迎宾踏板、车顶 LED 照明灯（一 / 二 / 三排）、一排座椅 12 向电动调节 / 座椅通风 / 加热、冷热杯托、二排座椅通风 / 加热 / 按摩 / 腿托 / 触控式扶手屏、双侧电滑门、电动尾门、三区自动空调、四区语音识别、车规级 8155 芯片、14.6 吋超大悬浮式中控屏、手机无线快充、AR 导航、5 个 USB 接口、对外放电、二排电控权限（防儿童误触）等功能。
在此基础上，传祺 E9 中高配车型还有方向盘加热、可收纳小桌板、二排座椅记忆 / 电动滑轨 / 迎宾 / 音乐头枕、一键 SPA、二排车窗遮阳帘、12.3 吋副驾液晶屏、15.6 吋智慧吸顶屏、流媒体后视镜、座舱乘员状态检测系统 OMS、ANC 主动降噪系统等功能。
智驾部分，传祺 E9 全系标配了达到 L2 级别的 ADiGO Pilot 驾驶辅助系统，中高配车型通过 OTA 更新还可以获得融合泊车、遥控泊车、记忆泊车、倒车循迹等高阶泊车辅助系统。此外像 540° 高清全景影像、开门预警、后方穿行车辆制动辅助等功能，也能帮助我们更好地驾驭这样一台将近 5 米 2 长，1 米 9 宽的 MPV 车型。
腾势 D9 DM-i（售价 33.58 万 -44.58 万）
腾势 D9 DM-i 算是目前插混 MPV 市场的 " 顶流 " 了，它目前一共有 4 个版本，售价区间为 33.58 万至 44.58 万元，中间竟然有整整 11 万元的差价。
动力上，腾势 D9 DM-i 配备了一个 1.5T 发动机 +EHS 电混系统 + 刀片电池组成的插电式混动系统，其中前驱版系统综合最大功率分别有 221kW 和 254kW，峰值输出扭矩为 571Nm；而四驱版本综合最大功率 299kW，综合峰值扭矩 681Nm。
同时腾势 D9 DM-i 除了入门级车型配备的是 11.06kWh 电池包，NEDC 工况下纯电续航里程 50km，综合工况续航里程 945km，最低荷电油耗 5.9L/100km 以外，其余版本均配备 40.06kWh 电池，根据驱动形式不同，NEDC 工况下纯电续航里程分别为 190km 和 180km，综合续航里程 1040km 和 970km，最低荷电油耗 6.2L/100km 和 6.7L/100km。
配置部分，腾势 D9 DM-i 的第二排座椅功能拉满，全系标配了零感人体工学座椅、10 向电动调节、电动滑轨、腿托、腰部按摩、通风 / 加热、车窗遮阳帘、副驾调节键、头枕 6 向调节、独立出风口、全场景智能语音、扶手多功能双液晶屏、冷暖箱、电动托盘、杯架、2 个 50W 手机无线充电。
在此基础上，腾势 D9 DM-i 还具有主驾座椅电动调节、前排座椅通风 / 加热、三温区独立控制自动恒温空调、智能主动式香氛系统、6 个 SUV 接口、3.3kW 车外放电功能、腾势 Link5G 智能网联系统、156 英寸超清中控悬浮屏、1025 英寸嵌入式全液晶 3D 仪表盘、12 英寸 W-HUD 抬头显示、双频定位导航系统、后门踏板迎宾灯、全车隔热玻璃、全车双层隔音玻璃、带位置记忆的电动備份厢、二 / 三排 / 后风挡隐私玻璃。
智驾方面，腾势 D9 DM-i 全系标配腾势 PilotL2 级智能驾驶辅助系统，包括智能领航、全速自适应巡航、前向碰撞预警、自动紧急制动、前向车距监测、车道保持辅助、车道居中控制、并线辅助、盲點监测等功能。同时顶配车型还搭载了腾势 PilotL2+ 级智能驾驶辅助系统，具备高速驾驶辅助、拨杆变道辅助、前方交通穿行预警 / 制动、遥控自动泊车等功能。
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从上面这五款车型的共同点上，就能看到我们划定的「小家庭」和「暑期出游」范围了。其中「小家庭」的规模就是夫妻二人带着孩子，有可能是三口之家，也有可能是四口，最多是五口之家。「暑期出游」的范围相对简单一些，就是既要去户外欣赏自然风光，也会到城市中游览人文景点，让孩子们能够在不同的环境下放松自己，充实自己。
这里我们并没有将老一辈加上，因为其实年轻父母 + 孩子已经是「暑期出游」的最佳组合了，一方面年轻父母既要照顾老人，又要照顾孩子，实在是太累了，也会有顾及不到的时候；另一方面，对于自驾游来说，行李的数量是个挑战，而现在小孩子需要的 " 装备 " 很多，再加上常规的箱包行李，会让车里比较拥挤，很有可能会占用第三排。而无论是老人还是小孩子，都不适合跟行李挤在一起。
基于以上这些需求和场景，我们为大家推荐了这几款六座布局的增程或插混车型，其中 2+2+2 的六座布局考虑的是能够给两位小朋友相对独立的二排乘坐空间，这样既能比较安全，同时也方便父母照顾；而增程或插混则考虑到了可油可电的补能灵活性，以及更好的外放电能力。
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