今天小编分享的汽车经验：5/6座可选，高压超快充，还有激光雷达，又一国产车出海！，欢迎阅读。
在本届慕尼黑车展上，有不少国产车大放异彩，其中零跑汽车就在车展首日发布了零跑 LEAP3.0，命名为 " 四叶草 "，并带来了基于该架构下的首款车型——零跑 C10 值得一提的是，这也是零跑首款全球车型，主要面向欧洲，亚太，中东，美洲四大全球市场进行销售。
优缺点速览
优点：
1. 纯电 / 增程两种动力模式可选
2. 5/6 座版本可选
3. 全新电气架构 " 四叶草 "
缺点：
1. 设计风格与 C01 相似，缺少亮点
2. 本次展示暂未公布内饰
零跑 C10 在外观设计上还是延续了家族式设计理念，前脸贯穿式灯组变得更加纤细，并且纯电和增程的下方包围设计有所出入，有梯形散热口的是增程，封闭式的则是纯电，车头的造型也更加方正。此外，它的车顶上还搭载了一个激光雷达，预计将拥有高阶辅助驾驶功能。
车侧线条比较平直，采用了隐藏式门把手以及 20 英寸的轮毂，虽然没有公布具体的尺寸，但是 C10 定位是中大型 SUV，相信尺寸表现不会比 C11 要差多少，尾部设计上基本与 C11 保持一致，都是配备了贯穿式尾灯、小尾翼还有后包围。
内饰部分目前仍未公布，据悉新车将会提供 5 座和 6 座两种座椅布局。而且在智能化方面也更上一层楼，新车将搭载 Orin X 智能驾驶芯片和 8295 车机芯片。硬體上还有激光雷达、800 万像素高清摄像头等 30 余个传感器加持，将支持高速和城市的 NAP 领航，并且后续可更新为 L3 级驾驶辅助，智能驾驶方面也有着极高的保证。
零跑 C10 预计也会提供纯电和增程两种动力系统供消费者选择。同时，作为零跑汽车全新中央集成式电子电气架构 " 四叶草 " 打造，新车也将采用 CTC 2.0 电池车身一体化技术，井支持 800 伏高压超快充。
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