今天小编分享的汽车经验:新势力普跌!上市车企“金九”出师不利,欢迎阅读。
进入 " 金九 " 的首个交易周,汽车股在资本市场出师不利。
作者 | 木 子
责编 | 尚 武
出品 | 汽车 K 线
【要点提示】
刚迎来上涨的汽车股再度走低,一周平均股价下跌 1.34%,累计总市值跌至 6.53 万亿元;
乘用车、汽车经销商、新能源 & 智能化和商用车板块大面积飘绿,一周平均跌幅分别为 0.62%、1.95%、1.7% 和 0.99%;
零部件板块仅一只个股飘红,并以 2.13% 的周跌幅领跌五大板块。
2023 年第 36 周,《汽车 K 线》统计在册的 81 只汽车股大面积飘绿,一周平均股价下跌 1.34%,累计总市值回跌至 6.53 万亿元。其中,实现上涨的个股仅 21 只,持平的 1 只,余下 59 只个股均出现下滑。
从总榜单来看,上涨的个股中,仅领涨的赛力斯涨幅超过 10%、为 18.46%;北斗星通、杉杉股份、宇通客车和天齐锂业港股分别以 8.93%、6.6%、3.54% 和 3.49% 的周涨幅位列第 2-5 位。此外,除零跑汽车外,余下上涨个股涨幅均在 3% 以内。
跌幅方面,有 2 只个股跌幅超过 10%,其中,美东汽车以 10.32% 的周跌幅领跌,立讯精密以 10.24% 的周跌幅排在倒数第 2 位;理想汽车美股、科大讯飞和蔚来美股分别以 9.28%、9.01% 和 8.73% 的周跌幅位列倒数第 3-5 位。此外,除精锻科技外,余下下跌个股跌幅均在 8% 以内。
与此同时,三大股指由前一周的長紅转为全线飘绿,上证指数、深证成指和恒生指数一周跌幅分别为 0.53%、1.74% 和 0.98%。
以下,《汽车 K 线》将统计在册的股票分为五大板块,逐一进行分析。
01
乘用车
赛力斯领涨总榜
仍未扭转板块走低
2023 年第 36 周,乘用车板块大面积飘绿,一周平均股价下跌 0.62%,板块市值降至 3.57 万亿元,仍是总市值最多的板块。其中,上涨的个股 9 只,下滑的个股达 16 只。
具体来看,赛力斯以 18.46% 的周涨幅领涨该板块及总榜单,一周市值增至 658.72 亿元;零跑汽车和北京汽车分别以 3.05% 和 2.3% 的周涨幅位列第 2、3 位;其余上涨个股涨幅均在 2% 以内。
消息面上,赛力斯和零跑汽车披露了 8 月销量。其中,赛力斯 8 月销量为 1.46 万辆,同比下滑 28.17%;1-8 月累计销量为 11.88 万辆,同比下滑 29.4%。
零跑汽车 8 月交付量为 1.42 万辆,同比下滑 1.01%;1-8 月累计销量为 7.3 万辆,同比下滑 4.62%。
「零跑汽车月度交付量」
跌幅方面,理想汽车美股以 9.28% 的周跌幅领跌,市值跌至 406.94 亿美元;蔚来汽车美股和小鹏汽车美股分别以 8.73% 和 7.27% 的周跌幅位列倒数第 2、3 位。
消息面上,理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车均披露了 8 月交付量。
具体来看,理想汽车 8 月交付新车 3.49 万辆,同比增长 663.82%,其中,理想 L 系列三款车型月交付均突破万辆;1-8 月,理想汽车累计交付量已经达到 20.82 万辆,同比增长 176.1%。
「理想汽车月度交付量」
蔚来汽车 8 月交付新车 1.93 万辆,同比增长 81.03%;今年 1-8 月累计交付量为 9.44 万辆,同比增长 31.86%。
小鹏汽车 8 月交付新车 1.37 万辆,同比增长 42.93%,1-8 月累计交付量为 6.61 万辆,同比下滑 26.59%。
整体而言,该板块表现不佳,前一周刚刚 " 止跌回升 " 的涨势,还没捂热又再度反转为下跌。
02 经销商
美东汽车领跌总榜
2023 年第 36 周,汽车经销商集团板块以跌为主,一周平均股价下滑 1.95%,当期收盘总市值为 1488.51 亿元。其中,上涨的个股 4 只,下滑的为 6 只。
具体来看,汽车之家双股领涨,其中美股以 2.74% 的周涨幅排在首位,总市值涨至 37.02 亿美元,港股则以 1.51% 的涨幅位列第 3;广汇宝信则以 2.56% 的周涨幅排在第 2 位。
跌幅方面,美东汽车以 10.32% 的周跌幅领跌该板块及总榜单;永达汽车和中升控股分别以 7.47% 和 3.77% 的跌幅位列倒数 2、3 位。
消息面上,上述几只个股均未披露重大事件。
整体来看,汽车经销商集团板块表现较差。虽然在资本市场表现欠佳,但汽车经销商 8 月在车市的整体表现好于预期。
「图片来源于中国汽车流通协会」
中国汽车流通协会发布 2023 年 8 月 " 汽车经销商库存 " 调查结果:8 月汽车经销商综合库存系数为 1.54,环比下降 9.4%,同比上升 5.5%,库存水平在警戒线以上。
03
新能源 & 智能化
立讯精密垫底
板块大面积飘绿
2023 年第 36 周,新能源 & 智能化板块大面积飘绿,一周股价平均下跌 1.7%、总市值仅次于乘用车板块,为 2.18 万亿元。
具体来看,北斗星通以 8.93% 的周涨幅领涨,市值增至 184.47 亿元;杉杉股份和天齐锂业港股分别以 6.6% 和 3.49% 的周涨幅排在第 2、3 位。
跌幅方面,立讯精密以 10.24% 的周跌幅领跌该板块,总市值降至 2093.32 亿元;科大讯飞和宁德时代分别以 9.01% 和 5.69% 的周跌幅排在倒数第 2、3 位。
消息面上,宁德时代发布公告,确定以 2023 年 9 月 8 日为首次授予日,向 422 名首次授予部分激励对象合计授予 1009.0401 万股限制性股票,授予价格为 112.71 元 / 股;确定以 2023 年 9 月 8 日为预留授予日,向 16 名预留授予部分激励对象合计授予 103.96 万股限制性股票,授予价格为 112.71 元 / 股。
「图片来源于宁德时代公告」
第一个归属期考核目标为 2023 年营业收入不低于 3800 亿元;第二个归属期考核目标为 2023-2024 两年的累计营业收入不低于 8100 亿元。
整体而言,该板块表现乏力,并以大面积飘绿的表现颠覆了前一周大面积飘红的表现。
04 零部件
垫底五大板块
2023 年第 36 周,零部件板块大面积飘绿,一周平均股价下跌 2.13%,总市值跌至 4295.21 亿元。其中,福耀玻璃港股 " 一只独秀 ",余下 9 只个股均出现下跌。
具体来看,福耀玻璃港股以 1.27% 的周涨幅成为该板块唯一的飘红个股,总市值涨至 938.2 亿港元。
跌幅方面,精锻科技以 8.13% 的周跌幅领跌,一周市值跌至 65.33 亿元;三花智控和玲珑轮胎分别以 4% 和 2.55% 的周跌幅位列倒数 2、3 位。
整体而言,零部件板块表现最差,并由前一周的领涨五大板块转为领跌。
05 商用车
由涨转跌,中通客车再跌底
2023 年第 36 周,商用车板块由涨转跌,一周平均股价下跌 0.99%,总市值跌至 2030.23 亿元。其中,上涨的个股仅 3 只,其余 10 只个股均出现下跌。
具体来看,宇通客车以 3.54% 的周涨幅领涨该板块,总市值涨至 291.58 亿元;江铃汽车和汉马科技则分别以 1.84% 和 1.19% 的周涨幅位列板块第 2、3 位。
消息面上,宇通客车、江铃汽车和汉马科技均披露了 8 月销量。
其中,宇通客车 8 月销量为 3899 辆,同比增长 37.19%;1-8 月累计销量为 2.27 万辆,同比增长 38.05%。
江铃汽车 8 月销量为 2.3 万辆,同比下跌 1.09%;1-8 月累计销量为 19.35 万辆,同比增长 7.39%。
「图片来源于汉马科技公告」
汉马科技 8 月中重卡销量为 636 辆,同比增长 171.79%;1-8 月累计销量为 4591 辆,同比增长 10.76%。此外,汉马科技今年以来的醇氢动力系统累计销量为 1429 套,同比大涨 2451.79%。
跌幅方面,前一周领涨的中通客车再度转为领跌,一周跌幅为 5.12%;福田汽车和五菱汽车分别以 3.43% 和 3.08% 的周跌幅排在板块倒数第 2、3 位。
消息面上,中通客车和福田汽车均披露了 8 月销量。
其中,中通客车 8 月销量为 693 辆;1-8 月累计销量为 4649 辆,同比增长 8.8%。
「图片来源于中通客车公告」
福田汽车 8 月销量为 4.8 万辆,同比增长 20.05%;1-8 月累计销量为 39.2 万辆,同比增长 20.95%。