今天小编分享的汽车经验：6月新势力销量榜：真猛！4家过万，零跑反超哪吒，蔚来重回万辆，欢迎阅读。
作者：张佳
编辑：山隹
随着 6 月销量的发布，各家造车新势力都交出了上半年成绩单。除哪吒以外，上榜的几家造车新势力销量普遍出现了环同比的双增长。其中，理想月销量首次突破 3 万辆，这也是造车新势力中第一家销量破 3 万辆的企业。而蔚来在 ES6 换代完成，以及降价等多重手段下，不出意外快速回归，6 月销量重新破万辆。而在传统车企的新品牌攻势仍然猛烈，广汽埃安继续稳站 4.5 万辆之上，极氪和腾势双双破万，而深蓝随着新品的交付，则离月交付万辆更近一步。
今年上半年，整个汽车市场在价格战中度过，多家车企都进行了降价销售，在而最近两个月价格战虽然偃旗息鼓，但是新车的定价战却分外激烈。比如月底上市小鹏 G6、深蓝 S7、智己 LS6 等产品，价格都不断击穿了心理预期。而此前曾经说 " 不降价 " 的蔚来也通过权益分离的方式实现了价格的变相下降，由此打开了新的增长大门。在这一波定价战之后，新势力的销量拨云见日，6 月上演了绝对反击。真真是一出好戏。
01
新势力：零跑很猛，蔚来回归
嘲笑对手销量仨瓜俩枣的理想最近着实有点嚣张，不过其销量没有因为这些言论受到影响。
6 月份，理想销量 32575 辆，同比增长 150.1%。2023 年 1-6 月累计销量达 13.85 万辆，已经超过了 2022 年全年交付量（13.32 万辆），同样稳坐造车新势力上半年销冠。对于造车新势力来说，月交付 3 万辆是一个关键的里程碑。理想 CEO 李想介绍，今年三季度，理想 L8 和 L9 的交付目标是每月过万辆；理想 L7 将挑战 1.5 万辆月交付目标，并在今年四季度挑战 4 万辆的月交付。
此外，有市场传闻称，理想将今年 30 万辆目标调整为 40 万辆。对此，李想在线辟谣称，无论是从产品、销售、产能和组织等各个方面，都不足以支撑理想完成 40 万辆的目标，且差距是巨大的。但如果接下来理想能够保持月交付 3 万辆的这一增速，其今年有望冲击年销 30 万辆。不过，理想目前面临着颇多争议，比如有消费者质疑其雷达存在问题，遭到众多 " 理想系 "KOL 和 KOC 在微博上围攻，包括李想本人也不明就里的猛怼。
这使得外界对其对待消费者的态度产生了批评。另外，最近理想还称之前停产理想 ONE 是因为受到问界的冲击，也被认为是其洗白停产的真正原因，在现在进行找补。不管如何，理想目前的销量还是不错，这成为其傲娇的资本。
而处于第二位是零跑。零跑在今年首先是推出了全线降价，其次增程产品也火力全开。这使得零跑销量在这两个月直线上升。6 月，零跑的销量也再次破万辆，并超越哪吒位居第二位。
6 月份，零跑交付量为 13209 台，同、环比均实现正增长。其中，C 系列交付量超 11600 台，占总销量的 87% 以上。这意味着，零跑的销量结构已经实现了完全的扭转，低端车占比已经大幅度降低。另外，C11 在降价和增程的双重助力之下，交付量超 8900 台，创历史新高，距离零跑董事长朱江明定的月销破万的目标更进一步。值得一提的是，在 6 月份，零跑汽车第 20 万辆交付达成，成为继 " 蔚小理 " 和哪吒后，第五家达成这一成绩的造车新势力。
零跑汽车官方表示，2023 下半年将聚焦 15 万 -20 万元大众化价格带。零跑基于全新 B 平台打造的首款车型 B11 预计在今年第三季度亮相，零跑 C01 增程版也将在三季度发布，2023 — 2025 年还将推出 2 款轿车和 5 款 SUV。
有意思的是，零跑汽车在发布半年销量的时候，还特意发了一封公开信，其表示，未来的竞争格局越发复杂多变，这一代新势力也渐渐不再新鲜，用流量博销量的成功率越来越低，唯有专注、专业才能长久发展。" 我们聚焦 15-20 万价格带，为更多消费者打造实实在在的产品，拥抱更真实、落地、有力的生活。" 零跑表示。
排在第三位的是哪吒汽车。6 月，哪吒汽车全系交付 12132 台，同比下降 7.8%，环比下降 6.8%。此次哪吒并未公布全部车型的交付量，仅公布了哪吒 GT 一款车型为 1298 台，较 5 月同比下滑了 24.4%。与此同时，哪吒汽车正在加速海外市场扩张步伐，6 月海外交付量为 1201 辆。据悉，目前哪吒汽车已登陆泰国、以色列、马来西亚和约旦等多个国家。
在公布销量当天，2023 款哪吒 U- Ⅱ挑战版上市，售价为 11.88 万元 -14.28 万元。该车最大的亮点在智能化方面的更新，或成为接下来一段时期销量的增长点。对于接下来的销量增长预期，哪吒汽车 CEO 张勇表示：" 最晚九月份重回应有的位置。" 对于外界质疑是否将降价，张勇表示肯定不会以降价实现销量。
在第四的是蔚来。作为一家明星企业，蔚来之前几个月销量连续低于 1 万，这使得外界对其发展也生出了很多担忧。不过，现在蔚来用销量的快速恢复回击了这些论调。在 6 月份，蔚来重新站在万辆之上，销量为 10707 台，环比增长 74.0%。其中 SUV 交付 6383 台，轿车交付 4324 台。2023 年 1-6 月，蔚来共交付新车 5.45 万台。
蔚来 6 月份销量能够快速回升，主要得益于全新车型 ES6 销量交付爬坡和旗下全系车型起售价下调 3 万元。最近蔚来的全系车型已经切换到第二代平台上，近期上市的 ET5TES8 等车型，都是在新定价逻辑下的产品，竞争力爆棚，这将有助于开拓市场。根据此前蔚来 CEO 李斌对外表示，预计 7-8 月份会开始放量。届时，蔚来能否站在更高的销量规模上，将决定新势力下半年的格局。
而小鹏汽车目前则位列新势力交付榜单第五。6 月份，小鹏汽车交付量 8620 台，环比增长 14.84%，交付仍在持续爬坡之中。其中， P7 车型总交付环比增长 17%。今年 1-6 月，小鹏汽车累计交付 41435 辆。在 6 月份，小鹏汽车累计交付突破 30 万辆，成为继蔚来、理想和哪吒后第四家解锁这一成就的造车新势力。不过，随着 G6 上市，小鹏下个月可能会轻松过万了。
小鹏汽车方面也对这款车型寄予厚望，小鹏汽车 CEO 何小鹏认为，G6 至少月销过万才是一款称得上成功的产品，有信心在两个月内将小鹏 G6 卖到 25 万元级 SUV 的销量冠军。据悉，在上市前小鹏 G6 的订单数量已突破 3.5 万台，不过截至目前小鹏还没有公布这款车的大定订单量。
除了这些品牌，此外还公布了销量的有创维汽车。创维汽车 6 月交付量有了明显的提升，竟然也交付了 3258 台，同比增长 125.17%，环比增长 190.42%。其中，海外出口 862 台，出后占比较 5 月份的 44.9% 下降到了 26.5%。1-6 月销量总计 9927 台。而合创汽车在 6 月交付量达 2675 辆，合创近期的销量一直稳定在 3000 台左右，颇有几分黑马的姿态。
另外，截至发稿，问界、威马、天际、爱驰和高合等均未公布销量。其中，爱驰汽车近期因拖欠员工工资，被近 2000 员工集体讨薪；威马则被传出再次停薪这些企业发展非常艰难，市场也基本停滞。此外，截至发稿，高合、天际、问界等也还没有公布销量。
02
传统车企新品牌：过万者大幅增加
而传统车企的新品牌方面，已经涌现出了不少实力强劲的选手。其中，广汽埃安 6 月销量为 45,013 辆，同比增 86.7%，环比微增 0.02%。这是今年 3 月份，广汽埃安连续第四个月销量破 4 万辆。1-6 月累计销售 209,336 辆，同比增长 109%，成功迈过 20 万辆大关。
为了冲击 " 保 50 万辆，争 60 万辆 " 的目标，埃安销量自今年 3 月份以来，推出了一系列优惠政策的推出。截至 6 月底，广汽埃安仅完成上述 50 万目标的 41.9%。这意味着，在接下来的 6 个月时间里，广汽埃安需要保持在月均 4.8 万辆的成绩，才能初步达成目标。
与此同时，广汽埃安正在积极地推动品牌向上。7 月 3 日，广汽埃安旗下高端品牌昊铂的首款车型 Hyper GT 将正式上市，其预售价格为 21.99 万 -33.99 万元。据悉，Hyper GT 在开启预售 48 小时后订单破万，但最终订单转化率还有待上市后进一步观察。伴随 Hyper GT 的上市，广汽埃安将进入 " 埃安 + 昊铂 " 双品牌时代。
排在第二的是吉利旗下的极氪。极氪在 6 月份也迈入了月销万辆的队伍。据极氪方面数据，6 月，极氪交付新车 10620 台，同比增长 146.9%，环比增长 22.4%。这成立离不开极氪 X 的助力。据悉，极氪 X 已经在 6 月 12 日开启交付。而这款车型被极氪方面寄予厚望，今年将冲击单款车型 4 万辆的年交付目标。由此，极氪方面形成了极氪 001、极氪 009 和极氪 X 三款产品构成全新产品矩阵，三款车型将全力冲击年销 14 万辆的目标。
腾势方面则未公布 6 月的具体交付数据，仅表示交付量持续万。据腾势销售事业部总经理赵长江，6 月份腾势 D9 订单量接近 1 万台，开启交付 8 个月以来累计交付量近 8 万，订单破 10 万。7 月 3 日，腾势旗下第二款车型 N7 将正式上市。据赵长江介绍，目前 N7 单天盲定量可以超 1000 台。而对于 N7 的市场表现，赵长江也大胆给出了 7 月销量破 2 万辆的预测。这意味着，7 月份腾势的交付数据将很有看点。
深蓝汽车则位居第四。6 月，深蓝交付量为 8041 辆，环比增长 14.5%。据悉，深蓝旗下第二款车型 S7 在 6 月 30 日开启预售。这意味着，深蓝 6 月份的交付成绩基本上仍然是由 SL03 单款车型完成的。而 S7 对于交付量的贡献，将在 7 月份的数据上得以呈现。按照 S7 的目前订单量超一万的火爆成程度来看，如果 S7 在产能上不拖后腿，深蓝有望在 7 月份交付量再破万。
而与极氪近乎同一时间推出首款新车的岚图品牌，整体市场表现则略逊极氪一筹。6 月，岚图交付新车 3007 辆，同比增长 150%，环比基本与上月持平。这是岚图汽车自 3 月份以来连续四个月保持月销量超过 3000 辆。1-6 月，岚图汽车累计销量 15031 辆。
而多家此前未公布销量的传统车企的新能源品牌，都在 6 月公布了销量数据。上汽集团旗下的两个新能源品牌销量飞凡和智己，仅选择公布了新车型的销量数据。其中，飞凡 F7 单车型交付量 2336 辆，环比增长 1.5%。这是 F7 的第二个完整交付月，整体表现较为平淡。智己 LS7 单车型销量 1948 辆，环比增长 1.35%。据悉，智己的第三款车型 LS6 将在成都车展正式上市，届时其销量将迎来新的增长点。
有意思的是，今年 6 月份，极狐交付量为 1855 辆，同比增长 76%。极狐在 6 月也实现了大幅的增长，这也使得其在 7 月 1 日率先公布了销量。从前来看，极狐在后续还有可能实现销量提升，这主要得益于其新产品在价格上进行了下调。极狐于今年 6 月 16 日推出了阿尔法 S 森林版，其官方售价老款下调了 3.4 万元 -6.05 万元不等，入门款已降至 19 万元以下。
长安旗下的高端品牌阿维塔在 7 月 1 日晚间发布了销量。阿维塔 11 在 6 月交付 1753 辆，稳居中国品牌高端纯电 SUV 第一阵营，在竞争日趋白热化的高端 SEV 赛道持续领跑。值得注意的是，这也是阿维塔第一公布具体的交付数量，此前阿维塔公布的都是新增订单量。从今年 1-5 月来看，其累计上险量为 6,303 辆，位居该细分市场第三位。而在自主阵营中，则为第一。而今年 5 月，该品牌新增的大定订单量为 2,366 台，4 月新增大定订单量是 2,151 辆。
由此来看，阿维塔在 1-6 月的销量可能是 8056 辆。阿维塔在今年 6 月也放了一次 " 大招 "。在 6 月底，阿维塔 ADS 高阶功能包已正式开启订阅，并进行了大优惠，而涵盖城区智驾领航辅助（City NCA）和代客泊车辅助（AVP）两项智驾功能，即日起至 2023 年 12 月 31 日，一次性购买仅需 18,000 元。这相当于半价销售了，这有可能刺激阿维塔后续的销量，毕竟外界对华为智能驾驶能力还是充满了好奇。
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