今天小编分享的科技经验：奇瑞新能源布局：鲲鹏电池能否助品牌冲高？，欢迎阅读。
在电动化和智能化的浪潮中，奇瑞汽车迅速转型，近年来推出了众多新能源车型，不断扩大市场份额。2024 年 10 月 18 日，奇瑞举办了以 " 科技 智驭未来 " 为主题的全球创新大会，这一盛会不仅更新了以往的奇瑞科技日，更扩展为一周的科技创新盛宴，吸引了全球上千位嘉宾的关注。
在这次大会上，奇瑞展示了其在科技领網域的创新实践和成果，从智能驾驶到新能源技术，每一步都展现了中国汽车品牌的硬实力。
面对智能汽车行业的快速变革，奇瑞的大卓智驾技术将 C-Pilot 4.0 更新到 C-Pilot 5.0，推动自动驾驶技术逐步成为现实。预计到 2025 年，奇瑞的高阶智驾技术将应用于十几款车型，实现从无图城区 NOA 到自主旗舰高速 NOA 的跨越。
图源：奇瑞汽车
奇瑞智驾大模型的发布，标志着智能驾驶技术的一大步。通过云端 world model 生成丰富场景，模拟人腦行为决策。按照规划，奇瑞在 2025 年将实现一段式端到端的智能驾驶，到 2027 年形成 VLA 大模型，让汽车真正迈入智能驾驶时代。
在人机互動领網域，奇瑞的雄狮智舱重新定义了互動体验，带来了新五好 AI 座舱——好看、好用、好听、好智能、好国际。这以 Lion.AI 智舱大模型为核心，融合了人工智能领網域的多项领先技术，为用户提供个性化、舒适化的用车体验。
奇瑞还发布了鲲鹏电池品牌，这是奇瑞新能源技术体系的重要一环，也是其在新能源领網域的重要布局。鲲鹏电池品牌涵盖了方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列三大品类，具有充得快、跑得远、用得久和够安全四大亮点。电池支持最大 6C 快充，充电 5 分钟就能增加 400 公里的续航，超长寿命领先行业 20%，消除消费者的用车顾虑。
尽管奇瑞在创新大会上展示了美好的愿景和对未来的规划，但目前产品的智能化表现仅处于主流水平。L2 级辅助驾驶功能尚未达到高阶智驾的水平，而混动系统的表现则相当不错，动力强且平顺，油耗低，充电速度也不慢，整体达到了市场的中上水平。
随着鲲鹏电池的加入，奇瑞在新能源市场的竞争力将更上一层楼。如果奇瑞推出更高阶的智驾能力，将有助于品牌进入高端市场。
