今天小编分享的汽车经验：现代，能否迎来飞跃？，欢迎阅读。
现代，是韩国最大的汽车制造商和开发商，覆盖多种车型市场。
自从 1957 年成立以来，在创始人郑周永的领导下，他一直想将现代汽车产业发成为韩国经济的出口战略型产业。
2021 年，现代汽车中国前瞻技术研发中心成立。
到如今，现代汽车将通过打造上海 - 烟台 - 成都三地的研发中心，实现前瞻技术研发、整车研发以及商用车研发的全方位研发布局。
走的这几步棋，足以见得现代的踌躇满志。
当前，国内新能源汽车的浪潮 " 一浪比一浪高 "，市场的趋势呈快速增长，技术层面上不断创新，新能源汽车的产业，已然成为了推动中国发展的重要力量。
而我们熟悉的现代，为了能顺应本土市场的发展，也做出了应对。
引入电动产品，早已是现代的首要目标。
在 2020 年的时候，现代就推出了全球模块化平台 E-GMP，E-GMP 是现代集团首个纯电车的专用平台。
紧随其后，现代推出全新汽车品牌—— IONIQ（中文名艾尼氪），该品牌的首款车型 IONIQ 5 也在 2021 年 2 月完成了全球首秀。
不出所料，这款车是基于 E-GMP 平台打造，在韩国预售仅一小时就收到了 18000 份订单。
与此同时，E-GMP 平台的另一款车型起亚 EV6 也在韩国正式开启预售，当天的销量也达到了 21016 辆。
今年 8 月份，现代推出首款高性能纯电车 IONIQ 5 N，定价为 38.88 万元。
该车百公里加速仅 3.4 秒，搭载双电机动力系统，也具备 800V 快充。
从纯电平台的诞生到高性能纯电车的引入，足以见得，现代在电动化上颇有实力。
这也为了它在后面的研发和创新上，做了铺垫。
现代的本土布局，速度越来越快，其想深耕中国的想法也越来越明显。
其中有这些动作，最为坚决。
1、利用氢能技术，做出贡献
2021 年初，中国明确了 "2030 年前碳达峰，2060 年前碳中和 " 的环保发展路线。
现代作为首个量产氢燃料电池车的企业，首款氢燃料电池车型 NEXO 在 2018 年上市，并在 2020 年成为了全球销量冠军。
如今，现代已在广州建设了集团首个海外氢燃料电池系统生存销售基地 "HTWO" 广州。
现代打算以此为起点，通过合作，将氢燃料电池逐步扩展。
由此可见，现代为向氢能转型，也做出了不小的贡献。
实现碳中和，成为了现代的主要目标。
2、未来移动出行方案
智能机器人技术：
在机器人领網域上，现代想把机器人打造成致力于物流、服务、安全等多应用的研发计划，除了利用自由技术开发机器人，还开发定制化服务机器人，实现智能机器人社会。
Robo Taxi 技术：
早在 2022 年，现代就在美国拉斯维加斯推出了 IONIQ 5 无人驾驶出租车，其自动驾驶的技术也达到了美国汽车工程师协会评定的 L4 级标准。
自动驾驶有高达 30 个摄像头来监视周围环境，这也是现代耗费十年心血造出的产物。
通过无人驾驶技术，实现真正的 " 交通即服务 "。
个人定制移动出行：
DICE、SPACE 是现代未来出行的最新成果。
什么是 DICE？
DICE，中文名为 " 数字化定制体验移动出行平台，该项技术是现代汽车全新研发的个人出行平台。
DICE 嵌入了先进的人工智能技术，可以随时识别用户并与其设备连接，可根据个人日程、目的地等信息提供定制化的移动建议。
那 SPACE 又是什么？
SPACE，中文名为 " 公共移动概念 "。
这和 DICE 不同的就是该技术可以让每个人都享受到定制化的出行体验。
值得一提的是，DICE 和 SPACE 使用氢能源作为动力，这也做到了 0 排放。
氢能技术、机器人、定制化出行，足以见得现代势必要深耕中国。
如今，中国已发展为现代全球最重要的市场之一。
一方面，现代希望借助中国市场，提升其在全球的竞争力。
另一方面，中国汽车工业的发展也需要现代这样具有一定的技术和研发实力的车企。
但要注意的是，近几年中国自主品牌的崛起，实力也不容小觑。
要怎么走好这几步棋，就要看现代的造化了。
