6代 EVO 遇到 ENKEI PF05，这才是JDM

今天小编分享的汽车经验：6代 EVO 遇到 ENKEI PF05，这才是JDM，欢迎阅读。

某些车子和某些轮圈最有意思的地方在于，无论在任何时候，你把这个轮圈拉出来，搭配上这个车，你都会惊呼，这个轮圈实在是太帅了。

可能，也是这个车帅。

比如今天我们展示的这辆 6 代 EVO 的套件版本，朴实无华的银色外观，仅仅是简单的加了一套 ENKEI PF05 的轮圈，数据是 17 寸 9J-ET40，还是简简单单的 DS 的银色，就帅的一塌糊涂。

黑色的 Brembo 还是那么的低调，你也说不清楚哪里好看，就是哪哪都好看，似乎这就是 ENKEI 的某些圈的特别魅力。

你必须要有一辆不错的 JDM，然后是那种 " 淳朴 " 的外观，搭配上 ENKEI 的朴实无华但是几乎结实的不得了的旋压轮圈，就能找到那种并非单纯的 " 烂仔 "，但是似乎自己就是自己的那种乐趣。

语言很难去形容，所以我们也不知道，到底是时代变了还是我们没变（其实这是一件事可能 ……），总之就是我们对轮圈的魅力的认知，是到了奇妙审美的地步。

所以，ENKEI PF05，结实便宜耐用，而且 10 月份还会再涨价，不过你更需要的是一辆合适的可以装这个圈的车。

比如 BRZ，比如 EVO，比如 MIATA，比如老的 CIVIC…… 德系车反而找不到这样的快乐，除了 A45 这些钢炮之外 ……

某些快乐过去就过去了，且让自己珍惜起来。

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尺寸 / 孔距 /J 值 / 中心孔

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记得船长在年轻的时候说，金色轮圈，一看就是小混混开的——可能对于年轻的我们来说，" 烂仔 " 这个词未必是一个坏词，这是对 " 某种自由 " 的追求。

随着船长，年龄的增长，开始改口说到—— " 我们都知道，最优秀的人，轮毂都是金色的 "。

好吧，我可以承认，金色轮圈有一种难以描述的魅力——当然，并不是每个人的每辆车都能用金色的轮圈，这个独特的颜色也不是谁都能驾驭的了。

想要一种独特魅力的话，似乎大五辐的 ENKEI PF05 是一个非常不错的选择。

从 15 寸 -19 寸均有覆盖，孔距也是齐全，且有 4 种颜色可选，适配车型极多。

PF05 属于 ENKEI 的 Performance Line，原厂提升的高性能系列，性价比很高。虽然说是较为高性价比的系列，但是性能可以说很爆炸。

其实这个轮圈，我们认为 ENKEI 卖的实在是价格偏低了，因为实在是强。

人类似乎天生对某些几何对称美的形状有些迷恋，比如分布均匀的大五辐轮圈就是其中的一个。

你说不清楚这个每个条幅的中心线之间相差角度为 72 度的轮圈究竟有什么样的魔力，但是就是很容易被吸引。

比如 ENKEI 的 PF05，就是一个五角星轮辐样式的大五辐轮圈，有一种难以诉说的魅力。

按照 ENKEI 的官方说法，ENKEIPF05 注重的是高速行驶时的稳定性，还有转弯时的稳定性。

粗壮的传统五辐设计，不是单纯的追求操控或者超高强度，而是更注重日常驾驶和走街的性能，搭配上 4 种颜色的奇妙涂装，是对某种特殊风格有追求且非常吸引目光的车主的最佳选择之一。

但是这个圈，被用在很多漂移车和赛车上，其实那点重量没啥了不起，结实耐操才是第一位的。

特别是金色的 ENKEI PF05，有人说太难以释怀了，有人说太难以接受 ……

# Disk Design

在设计之初就融合了近年来多种车型的样式，进行了复杂的计算和设计，粗壮的大五幅设计让轮圈看起来更平衡，且装车的视觉效果更大。

# Spoke Design

非常注重细节的完美表现，比如在外法兰部分和辐条边角部分进行了特殊的设计，追求更加立体的视觉表现。

# Concave Face

多种 FACE 面的规格，使得一些特殊需求的车主可以使用，深凹的样式，可以提供某些更加个性的样式与搭配，除了视觉上更深的感觉，还给刹车留下更大的空间。

# MAT

Enkei 引以为傲的 MAT 技术，非常值得一说。

这个技术最大的收益就是，ENKEI 的旋压铸造的重量几乎堪比锻造，而且特别结实。

MAT 的全称非常的日本：MostAdvanced Technology，它把一体铸造轮毂技术和旋压轮辋技术合二为一，进一步提升材料属性和轮毂的强度。

这种带有锻造工艺的铸造技术既提高了材料强度，又把成本控制在锻造轮毂之下，让车友真正可以用得起优质的产品。

使用 MAT 技术制作的轮毂在铸造成型时的宽度比完成时的产品 J 值要小很多，再通过精密设备将轮辋动态横向延展并进行加压。

经过 MAT 处理的轮辋材料属性得到优化，抗压强度大幅提升，足以与锻造轮圈不相上下。

铸造的价格，锻造的强度，锻造的重量。

# ROULETTE PATTERN

不仅有 MAT 技术，PF05 还是用了 RP 技术，简单来说就是通过对轮胎和车轮的紧密接触部分进行不均匀处理，从而获得高摩擦系数，减少在剧烈加速和减速（如激烈驾驶）时产生的轮胎和车轮的空转。这个技术是利用 ENKEI 多年来在赛车活动积累的技术和经验。

# ALUMINIUM —— 材料工艺

此外，PF05 还是用了 ALUMINIUM 的材料工艺，简单来说就是虽然纯铝强度低，但通过添加合金元素使铝合金表体现出极高强度。ENKEI 的合金技术重量轻、坚固、不易生锈等特点，被广泛用作车轮材料。

# 颜色

颜色方面，ENKEI PF05 有四种：

Dark Silver：暗银色

White：白色

Matte Dark Gunmetallic：暗金属灰

Gold：金色

具体尺寸的相关颜色，需要以 ENKEI 官方的生产配置为准，详询酷乐，在确定了数据的基础上看什么颜色可选。

大部分是暗银色居多，其他的颜色都是某些特别的数据才有。

暗银色

金色

暗金属灰

白色

# 尺寸

尺寸方面，PF05 依然是覆盖非常全面，从最小的 15 寸 5J，到最大的 19 寸 11J 且 ET 仅有 10 的激进数据，都有覆盖，孔距从 4*100，到 5*100/112/114.3 也都有，基本覆盖了常见的小型车（GK5、雨燕），JDM 的运动车型和一些德系车型，MINI、大众、奥迪、奔驰都可以，最能用的就是各类的英菲尼迪、丰田等。