深耕中国意在全球丰田破局“新合资时代”

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汽势 Auto-First| 刘天鸣

新旧时代交替，总会有品牌没能跟上步伐淹没在历史长河中，勇立桥头既要合作共创借势而为，更要高瞻远瞩全球眼光。

近两年，汽车产业变革不断深化，新能源汽车成为市场主流，短期渗透率一度突破 50%。但由于大多数合资品牌新能源汽车业务差强人意，在汽车市场结构深度调整期承受巨大压力，已经到了 " 不改变即出局 " 的关键时刻。如何改变，" 新合资时代 " 的模式究竟是什么，跨国车企将如何借助中国技术红利深化变革等等问题，合资品牌只能摸着石头过河。

在 2024 北京车展上，丰田汽车喊出 " 共创汽车新未来！" 口号，并与中国伙伴开展合作，将中国在智能新能源汽车领網域的技术反哺到全球市场中，以加速丰田汽车全球范围内的电动化转型进程，为合资品牌破局新时代打了个样。

智能化加速朋友圈扩容本土研发提速

向移动出行公司转型已经成为全球汽车企业的共识，而 " 电动技术 "" 自动驾驶 "" 智能化技术 " 等等既是转型的推动力也是转型成功的必要因素。

本次北京车展上，丰田带来了创新车型概念的 "LF-ZC"。它能将基本组件彻底小型化、轻量化，并能按照最佳空气动力学布局组装。高续航里程等基本性能自不用说，这款车还能前所未有地兼顾低重心和车内空间，拥有流畅优美的轮廓，以及直感且精准的行驶性能。

此外，通过硬體和軟體的集成，作为一款能够先行读取用户需求并自行成长的 SDV，能创造出个性化的体验价值。"LF-ZC" 将在 2026 年面向全世界发布。

近年来，由于中国在智能化、电动化等领網域走在世界最前端，中国科技公司成为跨国车企共创共赢的合作对象。

丰田作为全球销量第一的汽车企业，在向移动出行公司转型的进程中，也注意到中国汽车市场的智能化与电动化的快速发展，丰田汽车公司董事执行役员副社长首席技术官中嶋裕树指出，智能化方面，中国处于世界领先地位。丰田希望 " 提供新的体验价值，为每一位顾客提供个性化的服务 "。

因此，在本次北京车展上丰田宣布与腾讯集团开启战略合作伙伴关系，丰田将结合腾讯的 AI 大模型、云、数字化生态等优势能力，与丰田的 SDV 等丰富的移动出行相融合，为每位用户打造个性化、多样化的移动出行体验，并将共同创造未来移动出行的新价值。

这是丰田汽车在軟體定义汽车（SDV）领網域的新尝试，中嶋裕树告诉汽势 Auto-First，腾讯与客户有着广泛的联系，通过将腾讯的数据与丰田的汽车结合，能够丰富客户的生活。

另外，丰田与战略合作伙伴小马智行的合资公司也即将于近日成立，首期计划导入千台规模的铂智 4X Robotaxi，并在主要一线城市通过小马智行的运营平台提供无人驾驶 Robotaxi 出行服务。双方将引领行业共同推进 L4 级无人驾驶 Robotaxi 的商业化落地。

转型决心不变 bZ 系列扩容

随着部分欧美车企宣布放缓电动化产品的推出，有观点认为，" 西方正在集体退出电动车领網域 "。而丰田却始终坚定转型决心，加速中国汽车市场布局新能源汽车产品，希望通过提供 BEV、HEV、PHEV、FCEV 等多路径解决方案，来实现碳中和目标。

正因如此，丰田汽车在北京车展上推出了两款能够满足中国客户期待的 BEV 新车型："bZ3C" 和 " 铂智 3X"，进一步扩充了 bZ 纯电动专属系列产品线。其中，bZ3C 以 "Reboot" 为关键词，通过活泼且具有标志性的造型和重启心情的空间，满足 Z 时代年轻消费者的用车需求。铂智 3X 则瞄准年轻一代的家庭用户，将移动客厅 "Cozy Home" 融入车内，为消费者带来宽敞舒适的乘坐体验。