今天小编分享的财经经验:车圈疯狂降价24小时!比亚迪五菱带头开打,电比油便宜,合资车毫无招架,欢迎阅读。
2024 年,车圈价格战将会更加惨烈。
作者 | 迩言
编辑 | 志豪
仅仅 24 小时,4 家中国新能源车企掀翻了合资的桌子!
车东西 2 月 20 日消息,昨天上午 9 点,比亚迪秦 PLUS 荣耀版、驱逐舰 05 荣耀版正式上市,以 7.98 万元起的售价直接狙击同市场合资车。
▲比亚迪秦 PLUS 荣耀版、驱逐舰 05 荣耀版上市
消息一出,给业内带来不小的震惊。
尽管如此,五菱、长安启源、哪吒三家迅速反应,加入了这场农历年后的首次规模降价大作战。
最先给出反映的是上汽通用五菱,上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘直接发文表示:" 一个字,跟!",将五菱星光 150km 进阶版插混轿车售价降至 9.98 万元,而在此之前,该车的售价为 10.58 万,相当于官降 0.6 万元。
▲上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘发文跟进降价
有趣的是,在五菱官宣跟进比亚迪降价后,周钘更是连发四条内容,更是将价格战升华为了 " 人人有责 " 的高度。
▲周钘连发四条评价价格战
消息一出,其他车企还坐得住?
当天下午 6 点前后,哪吒汽车官宣:全系最高直降 2.2 万,而哪吒也凭借 2.2 万元的优惠幅度也成为了当天官降最狠的车企,进一步将价格战带向高潮。
▲哪吒汽车官宣全系降价
价格战火依旧蔓延,网络上也迅速流出一张长安启源 A05Q05 两款车型 7.39 万起售的海报图,但长安汽车迟迟未官宣。
▲传长安启源两款车型降价(图源网络)
临近当天晚上 8 点半,长安汽车突然官宣,长安启源 A05 限时 7.89 万元起。这一价格比之前网上流传的贵了 5000 元,不过也比官方指导价便宜了 1.1 万元。而对于启源 Q05,长安汽车的一家授权经销门店向车东西表示,该车型目前暂未给出价格。
▲长安汽车官宣降价
哪怕到了半夜 11 点半,零跑也出手了,虽未直接官宣降价消息,但对于被业内称为 " 价格屠夫 " 零跑来说,似乎也在酝酿降价大招。
▲零跑汽车官宣
2024 年节后复工后,车圈魔幻开局,让人不由得感叹,这哪里是掀桌子,这连地板都不剩了!
可以说,在刚刚过去的 24 小时内,中国家用轿车市场迎来了里程碑的一天,9 个小时内 4 家新能源车企都传出了家用轿车降价的消息。
▲ 9 个小时内 3 家中国新能源车企官宣大降价
与去年开启 " 油电同价 " 时代相比,今年比亚迪牵头开启 " 电比油低 " 的时代,进一步攻占合资燃油车市场,而多家自主车企也火速跟进降价,国产新能源加速向合资腹地冲锋。
▲农历年后主要新能源车型降价汇总
01.
新能源家轿担当前锋
价格战第一炮打响
比亚迪的 7.98 万什么概念?
有网友锐评,就是 10 部苹果 15 并排放到地上,能开能跑能充电,要什么自行车?
值得一提的是,秦 PLUS 荣耀版正式上市后,DM-i 车型首次进入 7 万区间,EV 车型杀入 10 万区间,不论混动还是纯电,基本上都低于市场上主流合资燃油的价格,正式开启了 " 电比油低 " 的时代。
▲秦 PLUS DM-i 荣耀版
紧接着,上汽通用五菱也抓住了这一波热度,在不到 6 个小时的时间内,五菱星光跟进价格战,正式发布五菱星光 150 进阶版荣耀价 9.98 万元,将超长纯电续航插混车型售价拉入 9 万级大关!
▲五菱星光
不过,不同的是,比亚迪是通过发布新车实现价格下探,是五菱是直接对现有车型给出了低价。
业内还有媒体指出,五菱星光的此次开展降价的 150km 版本车型销售占比 83%。对此,五菱官方回复到 " 小卷不算卷 ",也勾起了围观网友们的好奇,猜测五菱下一步可能有大动作。
▲五菱汽车官方回复
紧接着,当天下午 18 点左右,哪吒汽车官宣大降价,针对哪吒 S、AYA、GT 都纷纷给出优惠,哪吒 X 更是通过直降 2.2 万元,并新增 Air 版车型,将价格下探到 10 万元区间。
▲哪吒 X
临近晚上八点半,长安企业也随后官宣,对长安启源 A05 给出了 1.1 万元的优惠幅度。
更有国内媒体报道,近日,比亚迪腾势 N7 迎来新春降价优惠,最高优惠可达 6.5 万元,进一步增强腾势车型性价比。
复工第二天,车圈可谓是热闹非凡。但早在春节假期之间,就有多家中国车企点燃价格战火。
大年初四,深蓝汽车就官宣,旗下 SUV 车型深蓝 S7 全系降价 1 万元,深蓝也算是农历年后较早开启降价的车企。
▲深蓝汽车官宣降价
大年初六,五菱也针对五菱缤果的 333km 和 410km 续航版本车型,给出了 5000~8000 元的优惠幅度,起售价最低至 6.88 万。
多项降价战事充分说明了,中国自主车企降价决心之强烈,农历年后价格战第一炮打响,在此之中,新能源家用轿车担当前锋。
02.
低价油车丧钟敲响
合资基本盘面临瓦解
复工第二天,车圈的热闹开局也引起了众多网友的热议。有网友辣评比亚迪秦 PLUS 荣耀版的上市:" 合资车今日降 3 万,明日降 5 万,然后得一夕安寝。起视四境,而秦兵又至矣 "。
▲网友锐评比亚迪新车
换句话说,秦 PLUS 荣耀版车型是比亚迪向燃油车全面宣战的王牌军,比亚迪正凭借 " 电比油低 ",尝试打破传统燃油车的定价体系。
在此同时,还有 3 家中国车企加入战斗,国产新能源加速向合资燃油车腹地冲锋,合资车如今生存之艰难毋庸置疑。
根据车主之家统计的数据,2023 年 1 月到今年 1 月,中国新能源自主品牌车型基本上霸榜中国家用轿车销量排行榜前十。排名第一的是秦 PLUS,海豚、海鸥,宏光 MINIEV、汉、AION S 这几款车型同样在列。
▲ 2023 年 1 月到今年 1 月家用轿车销量排行
不过,到了今年 1 月,家轿销量排行前二的车型已没有中国新能源品牌的身影,取而代之的是朗逸、轩逸这两个合资品牌。因此,为了进一步占据市场,国产新能源已吹响冲锋号。
▲今年 1 月家用轿车销量排行
虽然去年全年,自主品牌在家轿排行榜前十的占有率高于合资品牌,但以轩逸、卡罗拉、雷凌为代表的合资品牌依旧占据了国内 A 级轿车市场相当大的份额,不过随着家轿市场降价声势的扩大,南北大众等欧系车、丰田本田等日系车都有可能受到影响。
可以大胆推测下未来走向,比较明确的是,廉价油车的丧钟已经敲响,合资品牌最后的基盘可能会被瓦解。
同样值得注意的是,2024 年农历年初降价的压力不仅仅传递到了外资车企一侧,主打性价比的新势力车企的日子可能更加难熬。
03.
结语:国产新能源向主流燃油车
发起最后冲锋
去年,比亚迪凭借一系列冠军版车型,开启了油电同价元年。而今年刚刚来到复工第二天,比亚迪更是直接放大招,开启了 " 电比油低 " 元年,打了业内一个措手不及。就连当天理想 MEGA 预告上市的热度,都被比亚迪掀起连锁风暴一路力压。
比较明确的是,比亚迪、五菱、哪吒、长安的牵头下,新能源车企价格战还将陆续会有更多加入者,国产新能源已给主流燃油车发起最后冲锋。
在这种情况下,被当成 " 靶子 " 的合资车企又该如何应对呢?我们将持续关注。
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