今天小编分享的汽车经验：Stellantis集团与零跑汽车合作？官方回应，欢迎阅读。
据外媒报道，全球第五大汽车制造商 Stellantis 正考虑与中国电动汽车制造商合作，以扩大在华业务。
知情人士透露，Stellantis 一直在寻求与包括零跑汽车在内的中国电动汽车制造商合作的可能性。在大众汽车宣布与上汽集团和小鹏汽车合作后，Stellantis 也在权衡各种选择，如投资一家中国电动汽车制造商，以帮助其在中国市场扩张。
截至发稿前，Stellantis 尚未对上述消息作出回应；零跑汽车相关人士则向媒体表示，目前对与 Stellantis 的合作尚不清楚，但透露他们与上汽大众确实在进行合作谈判。
8 月 2 日，市场有消息称，一汽 - 大众旗下品牌捷达正在与零跑汽车进行洽谈，或购入零跑的技术平台，不过当时零跑汽车方面回应称 " 不予置评 "，一汽 - 大众方面则未回应。7 月底，零跑汽车 CEO 朱江明在第三代中央集成式电子电气架构 " 四叶草 " 发布会期间公开表示：" 目前比较确定的有两家（企业），一家将是整车技术授权的合作模式，另一家会是下车体架构的授权合作。" 不过朱江明并没有透露关于这两家企业的细节信息，行业猜测，除上汽大众外，另一家车企或是 Stellantis。但也有业内人士认为，Stellantis 寻求与中国电动汽车制造商合作，与该公司 CEO 唐唯实此前提出的在华 " 轻资产 " 战略相悖。至于最终零跑汽车是否会与 Stellantis 合作，一切静等官宣。
Stellantis 集团 CEO 唐唯实（Carlos Tavares）曾在 2022 巴黎车展上表示，Stellantis 集团正考虑在中国市场对标致和雪铁龙等品牌采取 " 轻资产（asset-light）" 的模式。去年 7 月，Stellantis 集团宣布，由于之前宣布的 Stellantis 集团获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis 集团将采用轻资产方式在中国发展 Jeep 品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。此后，Stellantis 集团将专注于在中国分销 Jeep 品牌的进口汽车。
随着广汽菲克退出，神龙汽车成为 Stellantis 集团在中国唯一的合资企业。不过神龙汽车的表现并不乐观，上半年累计销量仅为 4.42 万辆，同比下滑 21.56%。
在智能电动化大潮背景下，中国自主品牌高昂崛起，在此背景，越来越多的跨国车企为快速推进电动化进程，选择与中国电动车企合作，以此重塑市场地位。如大众集团与小鹏汽车合作开发新车型、奥迪与上汽集团达成深化合作協定、长安福特与长安汽车成立新能源合资公司等等，无论是大众与小鹏，还是奥迪与上汽，其实都是主动求变的开始。业内人士预计，未来还会有更多传统车企和中国车企的合作案例出现。
实际上，自 Stellantis 集团成立后，其在中国市场并未有太多大动作，并且正逐渐被边缘化，寻求与中国车企合作或也是 Stellantis 集团布局中国市场的一条捷径，至于未来 Stellantis 在中国车市会如何发展，只能静待时间的推移。
或受上述消息影响，今日零跑汽车股价大幅走强。截至发稿，该公司上涨 10.33%，报 32.25 港元。
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