今天小编分享的科技经验：丰田董事长力挺燃油跑车：电动跑车技术还不够成熟，欢迎阅读。
【CNMO 科技消息】近日，丰田汽车董事长丰田章男（Akio Toyoda）在接受采访时表示，他仍然更倾向于传统燃油发动机跑车，而不是电动汽车。尽管丰田曾在两年前展示了电动跑车概念车 FT-Se，但这款车的量产版本短期内似乎不会推出，因为丰田章男更希望坚持使用内燃机（ICE）驱动的高性能汽车。
丰田章男表示：" 作为首席试车手，我心目中的跑车必须有汽油的味道和发动机的轰鸣声。" 他承认丰田内部有人正在研发一款有趣的电动汽车，但他个人更倾向于传统的燃油发动机。他并不是完全反对电动汽车，但他认为，当前的电动汽车技术还不足以满足跑车的需求。他指出，电动汽车在赛道上的续航时间通常不超过一小时，这意味着比赛将变成 " 充电时间或更换电池的竞赛 "，这显然不符合他的理念。
丰田章男此前曾表示，电动汽车在全球汽车销售中的占比不会超过 30%。尽管如此，丰田仍在不断扩大其电动汽车产品线，例如在中国推出的 bZ3 和 bZ7 轿车。不过，在电动跑车领網域，丰田似乎并不急于推出产品。据丰田 Gazoo Racing 设计团队的项目经理伊达秀明（Hideaki Iida）透露，FT-Se 的量产版本最早要到 2026 年后才会推出。该车型将采用全轮驱动，每个车轴上各安装一个电动机，搭配下一代电池组，能够在 3 秒内完成 0-62 英里 / 小时（约 100 公里 / 小时）的加速，最高时速可达 155 英里 / 小时（约 250 公里 / 小时）。
在电动跑车推出之前，丰田似乎更倾向于继续发展其燃油发动机跑车产品线。丰田已经明确表示，Supra 车型将继续生产，并且有传言称丰田可能会重新推出 Celica 和 MR2 等经典跑车。此外，一款新的 GT3 规格赛车被认为可能会衍生出一款雷克萨斯品牌的公路车型。来自日本的传闻还暗示，丰田正在开发下一代 86 车型。
丰田澳大利亚销售与市场副总裁肖恩 · 汉利（Sean Hanley）几个月前曾向车迷们保证，" 燃油发动机和手动变速箱将会长期存在 "，因为丰田深知车迷们对内燃机的 " 噼啪、爆裂和爆炸 " 声的喜爱。
