8月汽车保值率榜单出炉！

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日前，中国汽车流通协会发布《2023 年 8 月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，与 7 月受持续的汛情和宏观经济压力对车源量和消费意愿造成影响相比，8 月车市已有所改善，但在各大细分领網域中依然有不同程度的下滑趋势。

细分来看，在各级别保值率中，8 月绝大多数车型的保值率均呈现下滑趋势，包括紧凑型车、中型车、中大型车、小型 SUV、紧凑型 SUV、中型 SUV 以及中大型 SUV 均有不同程度的跌幅，其中环比下滑趋势最高的是中大型 SUV，环比下滑 4.1% 至 66.6%。反观小型车和 MPV 则有一定的涨幅，其中小型车由 7 月的 65.1% 涨至 65.7%，环比增长 0.6%；MPV 由 7 月的 60.8% 涨至 62.8%，环比增长 2.0%。

中国汽车流通协会对此表示主要原因是受二手车价格下降影响，其中，中型车价格降幅最小，相对更加保值，各品牌的中型车通常产品力也较强。小型车暂时的保值率回升，无法掩盖交易量收缩的现实。

具体到国别品牌的保值率表现来看，在豪华品牌中，8 月上榜的 13 家品牌中，三年保值率普遍下降，仅保时捷、林肯、凯迪拉克品牌保值率增长。榜单显示，8 月三年保值率超 60% 的品牌共有 6 家，分别为保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马、路虎和奥迪，排名与 7 月保持一致，不过 6 家品牌中只有保时捷实现小幅增长，环比微增 0.1% 至 82.6%。在 BBA 阵营中，奔驰、宝马、奥迪保值率均下滑，报告指出，这反映出市场需求不足，二手 BBA 的潜在客户流失。

合资品牌方面，排名前两名的依然是丰田和本田，其中，本田环比下滑 0.4% 至 66.6%，除此之外，马自达和日产两大品牌也出现下滑，分别环比下滑 0.5% 和 0.9%。不过总体来看，日系和德系主流汽车品牌表现相对稳定，尤其是在越野车领網域，丰田、三菱和 JEEP 均有所增长。报告指出，日本和德国的主流汽车品牌表现相对稳定，特别是在越野车领網域，丰田、三菱和 JEEP 的表现尤为突出。

另外，起亚三年车龄保值率环比上涨 0.5% 至 61.3%；美系品牌保值率则均未超 60%。报告称：" 从品牌维度来看，韩系美系品牌以及日系二线品牌的价格起伏较大，涨跌都难以持久，而德系和两田的价格非常稳定。"

再来看看自主品牌，8 月自主品牌保值率呈现出不同的变化趋势，其中上榜的 15 家品牌中，仅有传祺、领克、红旗三个品牌保值率环比上涨，其余大多数品牌保值率则出现下滑。报告称，自主品牌当中的高端品牌贬值较快，而平价路线是主流，二手市场对厂商的定价策略起到了验证作用。

细分来看，位居榜首位置的依然是传祺，其保值率自今年 1 月超越五菱后，排名持续保持第一，三年保值率为 64.9%，环比增长 0.4%。此外，保值率在 60% 以上的领克 8 月也有所增长，环比微长 0.1% 至 60.7%。榜单中，变化比较大的是红旗品牌的排名超过了魏牌，三年保值率环比增长 0.1% 至 51.6%。而在新势力阵营中，理想汽车三年车龄保值率最高为 57.7%，但环比下滑 0.2%，蔚来汽车垫底榜单中最后一名，保值率环比下滑 0.5% 至 51.3%。

至于新能源车领網域，虽然新能源车整体渗透率有所提升，但受价格承压，二手车保值率也有不同程度的跌幅。按动力类型来划分，受新车市场 " 油电同价 " 影响，插电混动车型价格下滑，导致二手车市场保值率也受到影响。其中，插电混动车型保值率为 54.5%，环比 7 月的 55.8% 下滑 1.3%；纯电动车型的保值率为 54.2%，环比 7 月的 55.2% 下滑 1.0%。

插电混动榜单中，插电混动车型保值率（三年车龄）排名前三的车型分别为保时捷 Panamera E-Hybrid、保时捷 Cayenne E-Hybrid、宋 Pro DM-i。此外，比亚迪品牌多款车型挤入榜单 TOP15 中，包括宋 Pro DM-i、宋 PLUS DM-i、唐 DM-i、汉 DM-i、驱逐舰 05、宋 MAX DM-i、秦 PLUS DM-i 车型均进入插电混动车型保值率（一年车龄）榜单中，而在三年车龄中，汉 DM、宋 MAX DM、宋 Pro DM 也出现在榜单中。

纯电车型榜单中，保值率（一年车龄）排名前三的车型分别为保时捷 Taycan、Model 3 和海豚，三者保值率分别为 79.2%、78.7% 和 77.8%，其中 Model 3 与海豚上升名次较多，此外，比亚迪同样有多款车型挤入榜单 TOP15 中，包括宋 PLUS EV、元 PLUS、汉 EV。欧拉白猫、零跑 T03、宏光 MINIEV 三款车型则分别位居 " 纯电动车型保值率（三年车龄）" 榜单前三，保值率分别为 68.1%、68.0% 和 66.6%。