净利润下降30.6%！大众集团财年发布

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近日，大众汽车集团对外公布 2024 年财报。数据显示，2024 财年大众汽车集团销售收入为 3247 亿欧元，与上年同期的 3223 亿欧元相比，上涨了 0.7%。虽然销售收入实现了增长，但是营业利润与去年相比出现了下滑。去年大众集团营业利润为 191 亿欧元，与上年同期相比下降 15%；营业利润率为 5.9%，基本营业利润为 217 亿欧元。2024 财年大众汽车集团汽车部门的净现金流为 50 亿欧元，低于上年同期。

对于财报利润的下降，官方指出主要原因是固定成本的大幅增加。净现金流低于上年同期，官方表示主要因为高额投资及营业利润的下降所致。

交付量方面，去年财年大众汽车集团全球交付量约为 900 万辆，与上年同期 903 万辆相比下降 3.5%。中国市场方面，去年大众在华累计交付量约为 293 万辆，与去年同期的 323 万辆相比减少了近 30 万辆。当然，大众汽车在华销量下滑，与国内车企竞争力加剧，燃油车市场份额缩小不无关系。

与此同时，大众汽车电动化转型方面还相比较为缓慢，至今都没有爆款的纯电车产品出现。数据显示，大众汽车去年在华纯电动车销量为 20.74 万辆，同比增长 12.0%。虽然实现了增长，但是与国内造车新势力头部车企相比，还存在很大的差距。此外，国内本土新能源车企也在不断的加快电动车转型，对于大众汽车也造成了一定的冲击。

中国作为大众汽车集团全球最大的单一市场，占大众集团全球总销量的 32.4%。对于中国市场的处境，官方计划未来三年将在中国市场推出约 40 款全新车型，其中超过半数为电动化产品；至 2030 年，大众汽车集团将在中国市场推出超过 30 款纯电动车型。

对于去年财务数据，大众汽车集团首席执行官奥博穆表示，今年将坚定不移地继续推进战略落实，加快转型步伐，焕发大众汽车集团的全新活力。此外，大众集团首席财务官阿尔诺 · 安特利茨也透露，公司未来的重点是 " 持续降低成本，提高盈利能力 "。计划 2030 年前在德国裁员超过 3.5 万人，以实现每年节省 15 亿欧元人工成本，并推动奥迪、保时捷等子品牌实施成本控制。

展望今年官方预计销售收入将同比增长 5%，营业销售回报率预计将在 5.5% 至 6.5% 之间。同时，官方还预计今年汽车业务部门的投资比例将在 12% 至 13% 之间，汽车业务的净现金流预计将在 20 亿至 50 亿欧元之间，汽车业务部门的净流动性预计为 340 亿至 370 亿欧元之间。

实际上，随着国内新能源汽车的快速发展，大众汽车在华也面临着很大的压力。为了保持市场竞争力，大众汽车在去年宣布了进行裁员来降本。去年 9 月就有消息传出，大众汽车中国将裁员数百人。彼时针对这一消息官方回应表示，裁员是为了全球范围内降低成本努力的组成部分。除了中国市场被传出裁员外，大众汽车在 1 月还被传出大众汽车管理层将在 2030 年前总共减薪 3 亿欧元。与此同时在去年 9 月，大众汽车还被曝出计划关闭两家德国工厂。