热效率远超丰田！荣威全新中大型车发布油耗仅4.3L？

今天小编分享的汽车经验：热效率远超丰田！荣威全新中大型车发布油耗仅4.3L？，欢迎阅读。

近日，上汽荣威官方发布了旗下全新的中大型轿车——荣威 D7 DMH 和荣威 D7 EV 的官方图片。该车型也将是荣威旗下首款的中大型车型。荣威 D7 系列车型的推出，也意味着荣威向新能源中高端轿车市场进军的脚步。

据悉，荣威 D7 DMH 与荣威 D7 EV 两款 "D 家族 " 车型都将会在今年年内正式上市。这两款车型也包含了插电混动动力和纯电动力。其中前者的 CLTC 工况纯电续航里程为 125 公里，后者的 CLTC 工况纯电续航里程为 510 公里和 610 公里。

外观方面，荣威 D7 DMH 与荣威 D7 EV 有着截然不同的前脸设计。荣威 D7 DMH 因为仍有内燃机的存在，所以前脸的进气开孔还是常规燃油车型的造型，配合狭长尖锐的大灯组，整体视觉效果十分凶悍。

而身为纯电动力的荣威 D7 则采用了新能源车型上常见封闭式格栅设计，配合下包围两侧的开口，和小鹏旗下车型的设计有几分相仿，整体观感较为新颖时尚。

同时，荣威 D7 DMH 将会采用传统的远近一体式的大灯组。而荣威 D7 EV 将会采用更加流行的分体式灯组，这也是两者的差异之一。

除此之外，荣威 D7 DMH 与荣威 D7 EV 均拥有着十分流畅的三厢轿车姿态，修长的车身和轴距使其具备不错的线条轮廓以及 C 级车应有的气场。

两者的车尾也将保持一致，折线样式的 LED 灯带十分运动，其也并没有采用时下流行的贯穿式灯组。

内饰方面，官方及其他渠道并未曝光该车型的具体消息和图片，但参考荣威 D7 车型外在的设计理念来看，相信其内饰同样会拥有十分不错的表现，例如常规的大尺寸双联屏等等智能化配置很大概率会出现在其身上。

同样，我们也可以参考下其他同价位的同级竞品的表现，预计荣威 D7 系列的座舱空间、智能化程度以及科技氛围同样不会落后于它们。

车身尺寸方面，定位为中大型轿车的荣威 D7 DMH 的长宽高分别为 4890/1890/1510 毫米，轴距为 2810 毫米，而荣威 D7 EV 车型的仅在宽度上比其缩减了 18 毫米（4890/1782/1510 毫米，轴距 2810 毫米），其他数据均保持一致。整体数据可以说是众多同级别车型的主流水平。由此可见，其座舱空间表现也将会符合 C 级车型应有的水平。

动力方面，根据荣威官方资料显示，荣威 D7 DMH 将会搭载由混动专用发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，该发动机的热效率将会超过 43%，纯电续航里程则为 125 公里，CLTC 工况下的馈电油耗也仅为 4.3 升 /100 公里。荣威 D7 DMH 在满油满电的状态下，其综合续航里程可达 1400 公里，对比一众插混车型，这样的燃油经济性已经可以说是第一梯队的表现了。