今天小编分享的汽车经验：昊铂GT上市 双品牌布局能否扛起广汽埃安高端化转型大旗，欢迎阅读。
【TechWeb】在刚刚过去的 6 月，广汽埃安销量再次突破 4.5 万辆，达到 45013 辆，同比增长 86.7%，领跑一众新势力厂商，在传统车企中也仅次于比亚迪之后，在目前的新能源车市场当中处于缺貨的存在。
事实上，从去年 9 月开始，广汽埃安的月销量就已经来到了 3 万辆水平，而从今年 3 月至今，已经连续四个月保持在 4 万辆以上。今年 1-6 月，广汽埃安累计销量达到了 21 万辆，同比增长 109%。
7 月 3 日，广汽埃安旗下高端新能源品牌昊铂的首款量产车昊铂 GT 正式上市，至此广汽埃安也正式进入了 " 埃安 + 昊铂 " 的双品牌时代。
昊铂品牌首款量产车型杀入 20-30 万元市场 对标特斯拉 Model 3
昊铂 GT 基于最新的纯电专属平台 AEP3.0，以及星灵架构打造，定位纯电中大型轿跑车，车身尺寸分别为 4886/1885/1449 毫米，轴距 2920 毫米。外观设计极为时尚运动，流线车身造型十分动感。
新车前脸采用极简的封闭式造型，高配车型在车顶和两侧翼子板会配备三颗激光雷达。侧面采用溜背式设计，四周车门配备隐藏式门把手，而且两个前门还采用非常有特点的旋翼门设计，配备雷达感知系统和 360 度环境感知，遇到障碍还可及时调整开门角度。车身尾部则采用三段式风隐尾翼，在达到一定车速时会自动开启，提供更强的下压力。
内饰部分，昊铂 GT 设计十分简约，特别是配以白色的内饰风格极具科技感。新车采用了一块 8.8 英寸液晶仪表，以及 14.6 英寸悬浮式中控屏，并搭载高通骁龙 8155 座舱芯片，方向盘则采用了全新设计的三幅式设计，看起来非常运动。
智能驾驶方面，昊铂 GT 搭载了 ADiGO Pilot 高阶自动驾驶辅助系统，配备有高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还融合了红外遥感技术及 3 颗可变焦激光雷达。据介绍，新车将支持城市 + 高速 NDA 智能领航辅助，可实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转等场景，并支持防御性速度控制策略，监测路况进行避让及自主变道。
动力方面，昊铂 GT 全系采用单电机后驱，有两种动力配置，最大功率分别为 180kW 和 250kW，最大扭矩 355 牛 · 米和 430 牛 · 米，官方公布的百公里加速时间分别为 6.5 秒和 4.9 秒。CLTC 续航里程分别为 560km、600km、710km，同时新车还支持 800V 高压快充，可实现充电 15 分钟，续航增加 450km，同时还同时推出了可换电车型。
昊铂 GT 售价区间为 21.99-33.99 万元，而在 20-30 万元市场目前竞争非常激烈。昊铂 GT 既要面对特斯拉 Model 3 的竞争，同时还有小鹏 P7、比亚迪海豹、比亚迪汉、欧拉闪电猫、飞凡 F7、哪吒 S 等车型。
不过广汽埃安总经理古惠南似乎对昊铂 GT 非常有信心，在接受媒体采访时表示，昊铂 GT 要冲击 20-30 万元价位区间的头部前三的位置。以目前该市场竞争车型的销量来看，想要取得市场前三至少需月销超过 8000 辆，而这对于埃安品牌来说并不容易。
双品牌布局能否为埃安撕掉网约车标签
如果仔细看埃安的销量构成就会发现，AION S 和 AION Y 是目前埃安旗下最走量的车型。
以今年 5 月的销量数据为例，埃安的总销量为 45003 辆，AION S 的销量为 25233 辆，AION Y 的销量为 19306 辆，仅这两款车型的月销量就占据了埃安超过九成的占比。
其中 AION S 的起售价在 14 万元以内，AION Y 的起售价更是在 12 万元以内，也就说目前埃安品牌的销量构成主要以中低端车型为主，而售价及定位更高的 AION V 和 AION LX 两款车型的销量则偏低。
今年 5 月，AION V 的单月销量仅为 417 辆，AION LX 的销量则更低，今年 1-5 月 AION LX 的单月销量分别为 6 辆、13 辆、11 辆、8 辆和 47 辆，而 2022 年累计销量仅为 3000 多辆，可见埃安在高端市场的认可度十分有限。
此外，埃安品牌的购车群体有相当一部分来自网约车司机。根据电动公会的统计数字，2021 年埃安总销量中有 43% 来自 B 端销售市场，主销车型 AION S 在 B 端市场的销量比例达到了 63.01%，AION Y 的比重也达到了 20.33%。到了 2022 年，埃安也有百分之二三十的销量来自 B 端。
也就是说，埃安能取得如今的销量成绩，在很大程度程度上是依赖了网约车的贡献。
不过进入网约车市场也是个双刃剑，好处在于埃安快速完成了自己的销售任务，但坏处是有很多消费者是不愿意去买一个网约车同款的，同时网约车的标签也很难让埃安顺利完成高端化转换。
所以这次昊铂品牌重新自立门户，从车标上就要体现出与埃安品牌的不同，并且在门店渠道和服务网络上也要独立建设，就要做到与埃安品牌全方位的区分。
不过，在竞争激烈的新能源车市场，广汽埃安此次的高端化破局能否成功，还需要等待市场的检验。
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