今天小编分享的社会经验：英媒：按里程收费缓解拥堵，伦敦市长被质疑“一意孤行”，欢迎阅读。
早前推出超低排放区（Ulez）计划，并向每天在伦敦城内驾驶尾气排放不达标汽车的司机征收 12.5 英镑的伦敦市政府，如今为了缓解长期存在的路面交通拥堵问题，正在考虑推出按里程收费的低排放计划 " 更新版 "，但政界和民间都对此表示出质疑和抵制。
伦敦路面交通拥堵严重。（视觉中国）
综合英国《每日邮报》《每日电讯报》等媒体报道，尽管伦敦市长萨迪克 · 汗否认将按里程征收费用，但有消息称交通局官员今年 1 月份就在研究一项代号为 "Future RUC" 的项目。该项目会采用所谓的 " 先进技术 " 取代伦敦目前的每日固定缴费额度，向在首都驾驶的司机收取费用。
《每日电讯报》9 日报道称，根据 Ulez 计划，驾驶较旧且污染较严重车辆的司机每天必须支付 12.5 英镑才能在伦敦开车，此外，还要缴纳每天 15 英镑的拥堵费。然而，相关数据显示，伦敦现在的拥堵情况比萨迪克 · 汗推出 Ulez 计划前更严重。由于交通拥堵加剧，现在首都周边的汽车出行时间比五年前要长。预计 2024 年的 " 拥堵程度百分比 "（衡量伦敦周围行驶时间与无交通情况下相比所需时间的指标）将高于 2019 年。据《每日快报》10 日报道，目前司机在伦敦城内驾驶 10 公里需花费 37 分钟，平均每年为交通拥堵浪费的时间达到 148 个小时。
但推出按里程收取排放费和拥堵费，就能彻底扭转局面吗？代表保守党竞逐伦敦市长的苏珊 · 霍尔批评代表工党的萨迪克 · 汗说，Ulez 计划本身就是萨迪克 · 汗的一意孤行，并不适用于伦敦，尤其是对于出租车司机和他们的顾客来说，都是很不利的。
在本月早前的最新民调中，萨迪克 · 汗民意支持度高出苏珊约 18 个百分点，但他也需在环境污染、城市交通等方面慎重权衡。事实上，他在 2022 年曾表态说，伦敦需要推出按里程收费的系统，但在去年，他又态度急转，表示政府无意推出该计划。
来源：环球网
