汽车板块患上假期综合征

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评一周车股，察百态车市。

虽然五一假期已过去，但是本周的股市表现却和身心疲惫的打工族一样，还没有从假期综合征中缓过来，沪指像嗨过头年轻人，高开低走后劲乏力，深成指则像浑浑噩噩的中年人休假不休心起起伏伏。

除部分行业外股市整体处于震荡期，截止收盘，沪指报 3272.36 点，跌 1.12%，成交额为 3871 亿元；深成指报 11005.64 点，跌 1.23%，成交额为 4610 亿元；创指报 2252.38 点，跌 1.06%，成交额为 2087 亿元。

其中沪指本周表现高开低走，周一开盘就发力明显，截止到当日收盘大涨 1.8%，周二开盘后上午依然保持前日上涨的势头，但午后开始沪指震荡明显，下挫超 1%，并且这样下跌的情况一直持续到本周结束，并且痛失 3300 点大关。

深成指本周的表现完全不在状态同样高开低走，相比于沪指的跌宕起伏，深成指就一个稳，稳中下跌，但庆幸还是坚守住了 11000 点大关，让股民还有信心再战。

虽然整体大盘表现难以令人满意，但是整体经济的表现还是处于向好的区间，电力指数本周就表现亮眼，周五开盘走高，盘中一度上涨超 2%，临近收盘有所回落，报涨 1.41%。

在汽车板块方面，本周的表现还是十分亮眼，连涨 4 天，特别是周三受整体经济数据向好的影响涨幅一度超过 4%。前一日海关总署公布 4 月份进出口情况，我国汽车出口再创新高，不只延续了一季度的快速增长势头，更首次超越日本成为世界第一大汽车出口国。

汽车产业在今年前 4 个月的出口总值达到 2045.3 亿元，增长 120.3%，实现翻番。同时相配套的锂电池和太阳能电池也表现强劲，共同成为国内在对外贸易中新的增长点。

不只出口表现优异，国内汽车市场同样也在健康发展，根据中国汽车工业协会公布的最新数据 4 月份，我国汽车产销量分别完成 213.3 万辆和 215.9 万辆，同比分别增长 76.8% 和 82.7%，我国汽车市场产销量同比快速增长，也是本周汽车板块表现强势的重要因素。

但是随着国六 B 标准执行的日益临近，周五的市场还是表现出了担忧的，让一周表现不错的汽车板块出现了小幅下挫，没能将上涨的局面维持到本周结束。

个股中本周长安汽车的振幅比较明显，周一的年度业绩说明会中提到的上年度良好表现振奋了市场连续两日小幅上涨，特别是 9 日晚长安汽车与吉利汽车达成的战略合作，更是将长安汽车本周的股价推上了新高，周三长安汽车的股价涨幅一度超过 8%。

但是这样的势头却没有持续太久，随着北向资金的减持和主力资金的卖出长安汽车止步三连涨，连续两日下跌，不只将周三上涨的市值全部退回，更是没保住一周的努力，以近乎持平的股价结束了一周过山车式的变动。

与国内市场不同美股上市的蔚小理本周的股市表现就更为亮眼些，虽然三家的股价都在上涨，但理想却凭借着自身一季度的营收和蔚来、小鹏拉开了差距。

5 月 10 日，理想汽车发布的 2023 年第一季度财务报告显示，理想汽车第一季度实现营收 187.9 亿元，同比增长 96.5%，创历史新高，略高于市场预估的 186.8 亿元，同时，一季度理想汽车共计交付 5.26 万辆，同比增长 65.8%，实现单季最佳交付成绩，跻身中国市场 20 万元以上新能源品牌销量前三，市占率约 11%。

在如此亮眼的财报影响下，理想当日的股价大涨 13.93%，为今年以来理想在美股市场的最大单日涨幅，并且在一季度交出高分答卷之后理想对二季度的业绩也有了更加正向的预测，认为随着产能的释放，理想在 6 月份销量将突破 3 万辆，这一大胆预测也将理想股价上涨的势头维持住。

有人欢喜自然有人愁，而发愁的正是此前不愁价格的锂电池行业，随着电池级碳酸锂的价格回落到 20 万元的区间，新能源汽车企业是终于放宽了心，不需要担心高价电池带来成本压力，更好的在价格战上出力。