今天小编分享的汽车经验：仅两家交付量过万辆，新势力的“淘汰赛”加剧了吗？，欢迎阅读。
The following article is from EV 智行 Author 李合
5 月 1 日，多家新势力品牌发布了今年 4 月份的新车交付量情况，如果是对比去年的交付量，那么各家新势力的同比增长有了明显的提升，但是与最近几个月相比，成绩表现就很一般，如果今年依旧没有起色的话，那么将掉出主流阵营。
理想汽车
4 月交付量为 25681 辆
如果不是因为受到发文规章限制，我肯定会将那两个字写在公屏上，并且还是一键三连那种，所以现在我只能用 " 厉害 " 来形容理想汽车。
根据理想汽车公布的交付量数据显示，今年 4 月份交付量为 25681 辆，同比增长 516.3%，环比增长达到了 23.33%。同时，理想汽车再次创下单月交付的新纪录，而且还是连续两个月交付超过 2 万辆，同比增长 516.3%。截至 2023 年 4 月 30 日，理想汽车累计交付量为 335599 辆。
有了前辈理想 ONE 打下的基础，这才让理想 "L" 系列在上市之后获得更高的热度，并且销量也同时节节攀升，尤其理想 L7 在首个完整的交付月就能实现过万辆的交付量，或许下个月还有新的突破。
回想起理想汽车刚推出第一款车型的时候，市场上的冷嘲热讽；再到推出 "L" 系列之后，被调侃为移动的 " 冰箱、彩色電視機 "，以及一些看客嘴中没有驾驶乐趣的车等不看好的言语。
而如今这些不看好的言语，依旧还在，但却不妨碍理想汽车的熱賣，只要定位够清晰，能够满足消费者的家用需求，被调侃的缺点 " 彩色電視機、冰箱 " 等，都能成为理想汽车的优点。
哪吒汽车
4 月交付量为 11080 辆
哪吒汽车真的很让我意外，我记得从哪吒汽车第一次进入了万辆交付量阵营之后，除非是受到不确定因素影响，不然是不会缺席的，今年 4 月份也是如此。
数据显示，今年 4 月份，哪吒汽车的交付量为 11080 辆，相比 2022 年同期增长幅度为 26%；其中哪吒 V 系列的交付量为 4727 辆，哪吒 U 车系的交付量为 3821 辆，哪吒 S 的交付量为 2237 辆，哪吒 GT 的交付量 295 辆。截至 2023 年 4 月底，哪吒汽车累计交付 285011 台。
为什么哪吒汽车卖得好呢？我认为是了解消费者需求，哪吒汽车刚入局造车赛道的时候，先是推出了哪吒 V，一款纯电小型 SUV，价格在十万以内，颜值高，配置丰富，续航里程恰到好处，满足了大部分年轻消费者的购车需求。
哪吒 V 系列打开市场之后，又推出了哪吒 U 车系、哪吒 S，以及哪吒 GT，每款车型的定位都很明确，并且价格非常合理，不会动不动就上调到三十几万，这样的定价已经十分有诚意了。
除了价格实惠之外，哪吒汽车在智能化方面也在不断进步，为消费者打造出触手可及的智能出行体验。总的来讲，哪吒汽车能获得成功，是在不断丰富产品矩阵，将科技平权落地，还有实惠的价格，从而打动了更多的消费者。
零跑汽车
4 月交付量为 8726 辆
看了一眼，再看一眼，我确定我并没有眼花，新势力交付量榜单第三位依旧不是蔚来，或者是小鹏，而是零跑汽车，这是我没有想到的。
数据显示，今年 4 月份，零跑汽车的交付量为 8726 辆，环比提升 41%，C 系列车型占比超 83%。虽然零跑汽车还没有回归万辆阵营，但是对比前几月的交付量，已经有了明显的回暖。
同时，我们也可以从数据中看出，零跑汽车的主力军已经不再是打入微型车市场的零跑 T03，而是 C 系列车型，说明零跑汽车逐渐完成了品牌向上的发展，同时还完成了产品在市场上的交替。
这样的销量结构变化，能让零跑汽车在往后的市场竞争中提升不少优势。按照目前的趋势来看，零跑汽车在下个月有望回归万辆阵营。
极氪汽车
4 月交付量为 8101 辆
看到这里，大家没有想到吧，还没有提到蔚来和小鹏，而是极氪汽车。在自主高端纯电品牌中，极氪汽车绝对是其中的佼佼者，只有一款车型的时候，就已经取得了不错的成绩，如今丰富了产品矩阵，未来可期。
数据显示，今年 4 月份，极氪汽车的交付量为 8101 辆，相比 2022 年 4 月份实现了 279% 的增长，相比 2023 年 3 月份则增长了 21.6%。到目前为止，极氪已经累计交付了 101283 辆新车。
从今年一月份开始，极氪汽车的交付量在不断上升，从 3116 辆，到 5455 辆，到 6663 辆，再到 4 月份的 8101 辆，一路高歌猛进，节节攀升，可以说已经走到了自主豪华纯电品牌的前列。
前不久，极氪汽车上市了旗下的全新紧凑型 SUV ——极氪 X，无论是定价、颜值和配置，还是产品力等，新车都非常出色，在同价位中没有豪华纯电产品对手。
有了极氪 X 的加入，对于极氪汽车来讲简直就是如虎添翼，今年 5 月份有可能挤进万辆交付阵营，真的非常让人期待。
小鹏汽车
4 月交付量为 7002 辆
好了，终于轮到小鹏汽车了。作为 " 蔚小理 " 三巨头中的小鹏汽车，居然要排在一些新贵后面，大家是不是觉得小鹏汽车不行了？我想，这是大部分人心中的想法，可我要告诉大家，小鹏汽车并非不行，而是在调整状态。
数据显示，今年 4 月份，小鹏汽车的交付量为 7002 辆，环比基本 3 月份持平，非要较真的话，那比上个月多交付了 77 辆，环比增长 1.1%，说明小鹏汽车在逐渐回归正轨。
在上海车展上，小鹏汽车展出了全新的 G6 车型，并计划于 2023 年第二季度末正式发布，并随即交付使用。有了新车型的加入，不仅丰富了产品矩阵，还提升了小鹏汽车在市场上的竞争力。
另外，小鹏汽车内部的组织架构调整已经收尾，总裁 " 铁娘子 " 王凤英已经全面负责产品规划与销售服务体系。内部问题已经解决，新车型整装待发，小鹏汽车今年下半年回归万辆交付阵营指日可待。
蔚来汽车
4 月交付量为 6658 辆
最近蔚来汽车在视频平台上一直被调侃，但我们今天要讲的是品牌本身，以及市场表现，这些舆论话题，我们等待真相出来就好了。
数据显示，今年 4 月份，蔚来汽车总交付了 6658 辆新车，相比 2022 年 4 月份增长了 31.2%，相比 2023 年 3 月份则下降了 35.8%；同时，对于今年 1 月份（8506 辆）和 2 月份（12157 辆）的交付量成绩，蔚来汽车 4 月份的交付量成绩是最不理想的。
为什么蔚来汽车今年 4 月份的交付量下滑严重呢？我觉得跟消费者权益有关，4 月中旬，蔚来汽车宣布调整了购车权益，削减的免费换电、充电桩以及 NOP+ 免费使用权等权益，这些权益合计价值约 3 万元，这让有意向的消费者开始犹豫不决。
另外，蔚来汽车依旧处在产品的迭代切换中，新车 EC7 在 4 月 29 日才开始交付，2023 款 ET7 和换代 ES6 车型则要在 5 月份才能正式发布，以及开启交付，这也是影响到蔚来汽车 4 月份发挥的因素。到了 5 月份，有了新车的加持，蔚来汽车的交付量应该会有所回升。
编辑总结
总的来讲，新势力的交付量呈现出一片攀升的趋势，那么问题来了，它们是不是就度过危险期了呢？其实并没有，而是变得更加危险，目前除了理想之外，其他新势力的交付成绩并不稳定。
据乘联会显示，今年 4 月份新能源零售销量预计为 50 万辆，环比减少 8.4%，渗透率 31.8%。再加上上海车展上，自主品牌和海外品牌纷纷亮出 " 大招 "，一起进击新能源市场。
面对来势汹汹的传统车企，新势力只能加速增强市场的厚度，在市场打出知名度，不然在这场 " 淘汰赛 " 中毫无优势，只能成为市场的过渡品牌。
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