今天小編分享的汽車經驗：僅兩家交付量過萬輛，新勢力的“淘汰賽”加劇了嗎？，歡迎閱讀。
The following article is from EV 智行 Author 李合
5 月 1 日，多家新勢力品牌發布了今年 4 月份的新車交付量情況，如果是對比去年的交付量，那麼各家新勢力的同比增長有了明顯的提升，但是與最近幾個月相比，成績表現就很一般，如果今年依舊沒有起色的話，那麼将掉出主流陣營。
理想汽車
4 月交付量為 25681 輛
如果不是因為受到發文規章限制，我肯定會将那兩個字寫在公屏上，并且還是一鍵三連那種，所以現在我只能用 " 厲害 " 來形容理想汽車。
根據理想汽車公布的交付量數據顯示，今年 4 月份交付量為 25681 輛，同比增長 516.3%，環比增長達到了 23.33%。同時，理想汽車再次創下單月交付的新紀錄，而且還是連續兩個月交付超過 2 萬輛，同比增長 516.3%。截至 2023 年 4 月 30 日，理想汽車累計交付量為 335599 輛。
有了前輩理想 ONE 打下的基礎，這才讓理想 "L" 系列在上市之後獲得更高的熱度，并且銷量也同時節節攀升，尤其理想 L7 在首個完整的交付月就能實現過萬輛的交付量，或許下個月還有新的突破。
回想起理想汽車剛推出第一款車型的時候，市場上的冷嘲熱諷；再到推出 "L" 系列之後，被調侃為移動的 " 冰箱、彩色電視機 "，以及一些看客嘴中沒有駕駛樂趣的車等不看好的言語。
而如今這些不看好的言語，依舊還在，但卻不妨礙理想汽車的熱賣，只要定位夠清晰，能夠滿足消費者的家用需求，被調侃的缺點 " 彩色電視機、冰箱 " 等，都能成為理想汽車的優點。
哪吒汽車
4 月交付量為 11080 輛
哪吒汽車真的很讓我意外，我記得從哪吒汽車第一次進入了萬輛交付量陣營之後，除非是受到不确定因素影響，不然是不會缺席的，今年 4 月份也是如此。
數據顯示，今年 4 月份，哪吒汽車的交付量為 11080 輛，相比 2022 年同期增長幅度為 26%；其中哪吒 V 系列的交付量為 4727 輛，哪吒 U 車系的交付量為 3821 輛，哪吒 S 的交付量為 2237 輛，哪吒 GT 的交付量 295 輛。截至 2023 年 4 月底，哪吒汽車累計交付 285011 台。
為什麼哪吒汽車賣得好呢？我認為是了解消費者需求，哪吒汽車剛入局造車賽道的時候，先是推出了哪吒 V，一款純電小型 SUV，價格在十萬以内，顏值高，配置豐富，續航裡程恰到好處，滿足了大部分年輕消費者的購車需求。
哪吒 V 系列打開市場之後，又推出了哪吒 U 車系、哪吒 S，以及哪吒 GT，每款車型的定位都很明确，并且價格非常合理，不會動不動就上調到三十幾萬，這樣的定價已經十分有誠意了。
除了價格實惠之外，哪吒汽車在智能化方面也在不斷進步，為消費者打造出觸手可及的智能出行體驗。總的來講，哪吒汽車能獲得成功，是在不斷豐富產品矩陣，将科技平權落地，還有實惠的價格，從而打動了更多的消費者。
零跑汽車
4 月交付量為 8726 輛
看了一眼，再看一眼，我确定我并沒有眼花，新勢力交付量榜單第三位依舊不是蔚來，或者是小鵬，而是零跑汽車，這是我沒有想到的。
數據顯示，今年 4 月份，零跑汽車的交付量為 8726 輛，環比提升 41%，C 系列車型占比超 83%。雖然零跑汽車還沒有回歸萬輛陣營，但是對比前幾月的交付量，已經有了明顯的回暖。
同時，我們也可以從數據中看出，零跑汽車的主力軍已經不再是打入微型車市場的零跑 T03，而是 C 系列車型，說明零跑汽車逐漸完成了品牌向上的發展，同時還完成了產品在市場上的交替。
這樣的銷量結構變化，能讓零跑汽車在往後的市場競争中提升不少優勢。按照目前的趨勢來看，零跑汽車在下個月有望回歸萬輛陣營。
極氪汽車
4 月交付量為 8101 輛
看到這裡，大家沒有想到吧，還沒有提到蔚來和小鵬，而是極氪汽車。在自主高端純電品牌中，極氪汽車絕對是其中的佼佼者，只有一款車型的時候，就已經取得了不錯的成績，如今豐富了產品矩陣，未來可期。
數據顯示，今年 4 月份，極氪汽車的交付量為 8101 輛，相比 2022 年 4 月份實現了 279% 的增長，相比 2023 年 3 月份則增長了 21.6%。到目前為止，極氪已經累計交付了 101283 輛新車。
從今年一月份開始，極氪汽車的交付量在不斷上升，從 3116 輛，到 5455 輛，到 6663 輛，再到 4 月份的 8101 輛，一路高歌猛進，節節攀升，可以說已經走到了自主豪華純電品牌的前列。
前不久，極氪汽車上市了旗下的全新緊湊型 SUV ——極氪 X，無論是定價、顏值和配置，還是產品力等，新車都非常出色，在同價位中沒有豪華純電產品對手。
有了極氪 X 的加入，對于極氪汽車來講簡直就是如虎添翼，今年 5 月份有可能擠進萬輛交付陣營，真的非常讓人期待。
小鵬汽車
4 月交付量為 7002 輛
好了，終于輪到小鵬汽車了。作為 " 蔚小理 " 三巨頭中的小鵬汽車，居然要排在一些新貴後面，大家是不是覺得小鵬汽車不行了？我想，這是大部分人心中的想法，可我要告訴大家，小鵬汽車并非不行，而是在調整狀态。
數據顯示，今年 4 月份，小鵬汽車的交付量為 7002 輛，環比基本 3 月份持平，非要較真的話，那比上個月多交付了 77 輛，環比增長 1.1%，說明小鵬汽車在逐漸回歸正軌。
在上海車展上，小鵬汽車展出了全新的 G6 車型，并計劃于 2023 年第二季度末正式發布，并随即交付使用。有了新車型的加入，不僅豐富了產品矩陣，還提升了小鵬汽車在市場上的競争力。
另外，小鵬汽車内部的組織架構調整已經收尾，總裁 " 鐵娘子 " 王鳳英已經全面負責產品規劃與銷售服務體系。内部問題已經解決，新車型整裝待發，小鵬汽車今年下半年回歸萬輛交付陣營指日可待。
蔚來汽車
4 月交付量為 6658 輛
最近蔚來汽車在視頻平台上一直被調侃，但我們今天要講的是品牌本身，以及市場表現，這些輿論話題，我們等待真相出來就好了。
數據顯示，今年 4 月份，蔚來汽車總交付了 6658 輛新車，相比 2022 年 4 月份增長了 31.2%，相比 2023 年 3 月份則下降了 35.8%；同時，對于今年 1 月份（8506 輛）和 2 月份（12157 輛）的交付量成績，蔚來汽車 4 月份的交付量成績是最不理想的。
為什麼蔚來汽車今年 4 月份的交付量下滑嚴重呢？我覺得跟消費者權益有關，4 月中旬，蔚來汽車宣布調整了購車權益，削減的免費換電、充電樁以及 NOP+ 免費使用權等權益，這些權益合計價值約 3 萬元，這讓有意向的消費者開始猶豫不決。
另外，蔚來汽車依舊處在產品的迭代切換中，新車 EC7 在 4 月 29 日才開始交付，2023 款 ET7 和換代 ES6 車型則要在 5 月份才能正式發布，以及開啟交付，這也是影響到蔚來汽車 4 月份發揮的因素。到了 5 月份，有了新車的加持，蔚來汽車的交付量應該會有所回升。
編輯總結
總的來講，新勢力的交付量呈現出一片攀升的趨勢，那麼問題來了，它們是不是就度過危險期了呢？其實并沒有，而是變得更加危險，目前除了理想之外，其他新勢力的交付成績并不穩定。
據乘聯會顯示，今年 4 月份新能源零售銷量預計為 50 萬輛，環比減少 8.4%，滲透率 31.8%。再加上上海車展上，自主品牌和海外品牌紛紛亮出 " 大招 "，一起進擊新能源市場。
面對來勢洶洶的傳統車企，新勢力只能加速增強市場的厚度，在市場打出知名度，不然在這場 " 淘汰賽 " 中毫無優勢，只能成為市場的過渡品牌。
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