今天小编分享的理财经验：每经品牌100指数顺势调整，汽车品牌重塑或迎二次成长，欢迎阅读。
做多人气不足，A 股冲击 3400 点后再度遭遇回撤，板块轮动速度加剧，赚钱效应同步减弱，最终导致本周市场主要股指全线收跌，每经品牌 100 指数也未能坚挺，重新回到 900 点平台盘整。
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两大诱因致使市场低迷
本周，A 股整体震荡调整，三大指数悉数收跌，上证指数下跌 1.86%，深证成指下跌 1.57%，创业板指下跌 0.67%，科创 50 则大跌 3.33%，每经品牌 100 指数同样顺势调整，周跌 1.73%，以 899.58 点报收，个股板块跌多涨少。
从市场环境来看，市场调整主要基于两个原因，一是 " 央企改革 + 资产荒 " 主题，轮动到了低估值高股息的银行、钢铁和煤炭，央企改革轮动到了逻辑偏弱的方向，短期调整是正常现象。同时，数字经济主题行情前期集中发酵，拥挤交易引发调整。短期缺乏新增催化，需要等待 AI 应用和自主可控政策的点状发酵。
二则是市场正在反映非常悲观的需求预期。4 月新增社融信贷低于预期，居民中长期信贷同比少增，指向居民继续偿还贷款，支出意愿依然偏弱。4 月 CPI 同比继续回落至零值附近，PPI 同比负增长加深，通缩担忧升温。
不过对于后市，券商还是保持乐观，国泰君安称，由于大金融板块的近期拉升激发了市场人气，加之前期震荡区间下沿有一定支撑作用，预计上证 50、沪深 300 的整体下行空间相对有限，市场调整有望在 5 月中下旬之后逐渐收敛，此后市场有望迎来一轮升势。
板块方面，近期走势较强的金融板块在本周迎来回调，新能源产业链有所回暖，在中国特色估值体系建设背景之下，央国企估值修复行情有望持续，不过需注意板块轮动带来的短期干扰。根据 WIND 数据统计，每经品牌 100 指数领涨板块分别为汽车整车、银行以及平台经济。
汽车 " 出海 " 品牌重塑
自 2018 年以来，我国乘用车市场格局变化明显。首先，燃油车下行趋势明显，新能源车加速渗透。数据显示，2022 年新能源渗透率迅速攀升至 28%，尤其从下游消费者观察，有 27% 的燃油车增换购用户流向新能源市场，同比增加 12.1 个百分点。
如今，新能源机遇来临之际，中国车企发力技术创新、积极扩张产品矩阵，而合资品牌的新车节奏逐渐乏力，最终被取代了部分份额。2018-2022 年自主市占率从 42.2% 升至 50.5%，2022 年比亚迪登顶乘用车销量榜首的同时，北京现代、上汽通用、东风日产、一汽大众等品牌销量大幅下滑。
就全球乘用车市场来看，传统车企在新能源新品、渠道分网等方面积极改革，抢夺国内下沉市场话语权。而比亚迪、蔚来等新能源品牌 2023 年已在不同国家进行针对性替代，包括俄罗斯、中东、南美等燃油车优势市场，东南亚、南亚等迫切提升新能源渗透率的市场，以及欧美等可提高品牌认知度的市场。
若参考出海核心区網域中可替代车系的份额，华泰证券测算 2025 年自主品牌出口量达 353 万辆，3 年复合增速 73%，成为汽车第一出口国。全球品牌也将重新排位：比亚迪从 2022 年的 13 名跃升为 2025 年第 3 名，市占率从 3% 升至 8.2%；特斯拉跃升为第 7 名，市占率从 2.2% 升至 5.8%。而大众及日系下滑最为明显，分别从 11% 降至 8.6%、30% 降至 22%。
事实上，我国汽车出口正表现出强势的增长特征。今年 4 月，乘用车出口（含整车与 CKD）30 万辆，同比增长 227%，环比增长 3%，其中新能源车占出口总量的 30%，1-4 月乘用车出口 108 万辆，同比增长 115%。目前，全球乘用车市场正处于电动化和智能化加速渗透的阶段，国内自主品牌主机厂及产业链在电动智能领網域具备一定的领先优势，2023 年新能源汽车出口有望维持亮眼表现并贡献增量。
产业焕发二次成长
本周，在市场整体低迷的表现下，整车板块走势强劲，长城汽车周涨 6.56%，比亚迪周涨 4.01%，是每经品牌 100 指数的一大亮点。
开源证券表示，比亚迪、长城等自主品牌、哪吒等新势力均加速出海建厂，有望抢占老牌车企全球份额，其他传统自主品牌则海外渠道布局已相对较完善，后续有望持续扩大市场覆盖范围，迎来二次成长机会。
资料显示，比亚迪腾势与全球顶级声学科技品牌帝瓦雷达成战略合作，腾势成为帝瓦雷全球首个量产车合作品牌，全球首款搭载帝瓦雷音响的车型腾势 N7 将于今年上半年正式上市，标配云辇 -A 智能空气车身控制系统。首台中大型 SUV 集大成者腾势 N8 也已公布外观，腾势汽车产品矩阵进一步壮大。
而比亚迪仰望 U8 则定位为百万级高端新能源硬派越野车。基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇 -P 智能液压车身控制系统，带给仰望 U8 前所未有的性能天赋。易四方技术，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。云辇 -P 系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。它可实现高度自主调节，有效提升车辆通过性。同时，仰望也将推动比亚迪高阶辅助驾驶系统的开发。
根据泰国 AutoLife 官网数据显示，比亚迪 ATTO 3 三月上牌量达 2434 台，连续第三次斩获泰国纯电动汽车销冠。第一季度，ATTO 3 上牌量为 5542 台，占一季度纯电动车上牌总量的 37.5%，持续领跑泰国纯电动乘用车市场。凭借其独特的律动造型设计、卓越的驾乘性能和过硬的产品实力，公司产品赢得了泰国消费者的青睐，为民众带来更美好的出行体验。
长城汽车持续加速聚焦主品类、主价格、主级别、主风格产品布局，持续发力新能源赛道，实现新技术加速落地，稳定推进全球化战略，推动企业进阶向上。
目前，长城汽车旗下哈弗和 WEY 品牌引领公司产品焕新潮，随着新车投放周期开启，新能源份额有望持续提升，加速新能源转型进程。公司 2023 年加速新能源转型步伐，哈弗和 WEY 品牌新能源车型储备较为丰富，将于上半年陆续投放。2 月，哈弗狗品类上新首款新能源车型 " 二代大狗 "，凭借硬朗且极具辨识度的外观、" 可城、可油、可电 " 的灵活动力选择，迈出哈弗品牌狗品类新能源转型第一步。
每日经济新闻
