今天小编分享的科技经验：今天，华为鸿蒙智行直播，余承东连爆贼多秘密，欢迎阅读。
就在今天（12 月 19 日）中午 12:00，鸿蒙智行年度直播如期举行，华为余承东携手问界、智界、享界、尊界老总展开跨 " 界 " 对话。
这不仅是 " 四界 " 老总首度合体，也是鸿蒙智行阵营首次真正意义上同框。
余承东先是分别和四界老总谈及合作的情况，最后四界齐聚同桌共话。
既然有对话和会谈，那自然会有一些不为人知的故事被分享出来，在直播中，余承东先后爆出多个与四界合作背后的秘密。
那么余承东究竟说了哪些秘密，小编这就盘上一盘。
01. 问界 - 一拍即合
关于问界的秘密，在于华为与赛力斯的合作起源。
在今天的直播中，余承东回忆称，第一次和赛力斯董事长张兴海接触是在四年前圣诞节的平安夜，当时华为没有产品可卖，要开展一个智选车把车卖起来。
然后思考产品能在哪些车上有用，后来发现华为智能汽车电机部件可以用在赛力斯的车型上。
2021 年的春节前第一次和赛力斯签了合作協定，那时候别人都不看好华为，也没人愿意跟华为合作。
华为曾联系了多个车厂沟通合作，但是只有赛力斯董事长张兴海一拍即合愿意合作，就此开启了鸿蒙智行的第一个合作。
以及，据余承东透露，问界 M9 发布 11 个多月，累计大定已超 19 万台，正向着 20 万大关推进。
余承东表示，问界 M9 创造了 50 万元以上中国豪华车的纪录，销量已经超过了同级车型第 2 名到第 20 名销量的总和，销量接近 2 万台一个月。
02. 智界 - 现在让尹总出血
关于智界的秘密，则在于智界 R7 增程版的价格和配置。
在今天的直播中，余承东和奇瑞董事长尹同跃带来了智界 R7 增程版车型。
余承东表示，智界 R7 增程版提供了新的配色，是全世界风阻系数最低的 SUV。
而在智界 R7 增程版正式亮相后，该车随即上市开启预定。
不同于纯电版的三款配置四个规格，智界 R7 增程版仅提供 Pro 和 Max 两个版本。
Pro 版售价 24.98 万元，Max 版售价 28.98 万元，将于明年 1 月 5 日开启交付。
至于余承东提到的新配色，则分别为碧波青和暖星云。
在车身尺寸和核心配置的多个方面，智界 R7 增程版和纯电版基本保持一致。
但既然是增程版，在电池容量和动力系统这两方面势必截然不同。
官方介绍称，智界 R7 增程版首发华为雪鸮智能静音增程技术，首发华为 DriveONE 新一代三合一高效发电电机，最高转速 16000，发电效率高达 92%，同时配备了奇瑞第五代智效增程专用发动机，热效率可达 44.5%。
并且还首发华为巨鲸增程电池平台，电量从 20% 充至 80% 为 15 分钟。
值得一提的是，余承东还说了一个秘密：每卖出一部智界 R7 要亏损一两万。
但是销量增长上去，成本降下来，将来就不亏，现在还是让尹总出血的。
03. 享界 - 一张 PPT
说起享界的秘密，和问界的情况一致，同样在于合作起源，但对比问界，享界这边多了些许波折。
按照余承东在今天直播中的说法，北汽新能源是中国做新能源最早的公司，而华为的汽车业务以前叫车联网实验室，后来叫 BU，第一个合作伙伴就是北汽。
华为早从 2017 年就开始与北汽接洽合作，那时候产品还在研发中，凭着一张 PPT，一张图纸就来跟北汽合作了。
后来华为的高阶智能驾驶系统，第一辆车就是在极狐上做了 HI 版，在 2022 年底，北汽从 HI 转到鸿蒙智行模式。
而据北汽集团董事长张建勇透露，北汽新能源走过一些弯路，但坚定认为新能源下半场是智能化和网联化，所以跟华为一拍即合。
华为的智能驾驶和互联网经验，加上北汽传统豪华车制造的经验，打造新的享界品牌。
他还表示，享界 S9 已经连续 17 周稳居 40 万元以上纯电轿车销量榜首。
值得关注的是，在直播中，张建勇还带来了 2014 年取得的中国第一张私人新能源汽车牌照：蓝牌，牌号为京 N・253M0。
04. 尊界 - 神神秘秘保保密密
至于尊界的秘密，小编怎么说呢 …… 全是秘密。
在直播中，余承东和江汽集团董事长项兴初略微透露了关于尊界 S800 的信息 —— 拥有纯电和增程两种形式，按照千万豪车标准打造，生产过程中很多工艺都是人工结合 AI。
但由于尊界 S800 尚且处于保密阶段，并未流出有关内饰设计的实质性信息。
不过，余承东在直播活动中宣布，将于明年 2 月举行尊界 S800 技术发布会。
以及央视首次探访了尊界超级工厂，尊界超级工厂采取了严格的保密措施，厂房的玻璃都遮挡了起来，记者进厂前也被遮挡了手机摄像头，因此无法拍到内部信息。
05. 四界合体
在直播的最后，鸿蒙智行 " 四界 " 老总合体，并与余承东和主持人一起圆桌会谈。
在谈及合作的话题时，余承东直言，华为拥有好的智能化技术，但未必能做出好的产品，四大车厂在整车方面具有丰富的能力，正好与华为形成很大的优势互补。
他也透露，很多车厂想和华为合作，但很抱歉，手里没有那么多资源。
需要注意的是，奇瑞董事长尹同跃还讲述了与华为合作的一件秘事：
华为的文化、执行力、对品质的追求、对技术的挑战，超过了我们的想法，问题是我的团队也不是很谦虚的团队，所以开始合作是很难的事；
为这个事，我开掉了我们一个高管，这是战略决策，谁不听就走人，后来合作得越来越好。
整场直播持续了大概四个小时，比华为一般的发布会时间还要久，好在没有白看，听到了余承东和四界老总说出的好几个秘密。
但尽管如此，小编还是想说一下，四个小时的直播属实太长，咱这个老腰顶不住 ......
