今天小编分享的财经经验：海南离岛难：中转机票最高2万，自驾登船排队10小时，有人直接弃车，欢迎阅读。
2024 年春节假期即将告罄，返程高峰已经到来。近日，大量海南游客离岛难的问题引发广泛关注。
中转机票破 2 万，有人换乘四种交通工具辗转返程
" 海南返程机票价格破万 " 的话题在社交媒体上热度高居不下。
16 日午时蓝鲸财经从某 OTA 平台查阅发现，今明两日三亚到上海、杭州等地的直飞经济舱机票已全部售罄，少量剩余公务舱价格逼近万元。明天是春节假期的最后一天，平台推荐的中转机票价格基本在万元以上，甚至部分高至 2 万。
价格高企的本质原因在于供不应求。据悉今年海南春运客流大增，整体同比增长在 30% 以上。出岛机票较为紧张的情况已持续数日，预计客流高峰将持续至初十左右。
据澎湃新闻报道，目前包括海航、南航、国航等多家航司目前都已增加海南离岛运力，或是使用宽体机缓解海南返程客流紧张的情况。与此同时，海南离岛班機票价已有所下降。
值得一提的是，在讨论中分外吸睛的 " 万元机票 " 大多是公务舱价格。商业大 V 刘润指出，"机票其实没有真的涨价而是恢复原价"，三亚万元机票也不是第一次出现。平常机票买的越早、折扣力度越大，出现万元机票现象，站在个人角度看就是买晚了。
蓝鲸财经了解到，旅客未提前购买返程票的原因各异，有人希望行程更自如随意一些，有人担心买早了碰到去年机票跳水的情况。
受访旅客小宝则是在 2 月初订票时就没看到合适的返程经济舱，那时的公务舱价格已经超过 6000 元。为了节省费用并在上班前赶回住址，小宝开启了换乘多趟交通工具的 " 漫漫回家路 "。她一路抢票候补紧赶慢赶，终于完成了三亚到海口（动车）、海口到湛江西（火车）、湛江西到广州（高铁）、广州到宁波（飞机）的奔波，耗时横跨两天。
甚至有网友建议从三亚飞去首尔、曼谷，有些班機会在北上广等地转机，可以借此实现曲线返程。而这类机票基本可在万元以内拿下，低的甚至只要四五千。
自驾车主排队离岛：队伍拥堵整夜，途中有人 600 元买 10 升汽油
自驾车主同样面临离岛难的问题，他们大多堵在进港的路上、或者停在因大雾停运的船上。
据多位受访车主反馈，当地规定今年海口三港只对距离开船 3 小时内的车辆放行，以免太多车辆提前来港口排队造成拥堵，" 但实际上排队进闸口的时间都不止 3 小时 "。有车主对蓝鲸财经财经表示，其从昨天下午 2 点排队进港，至半夜 1 点多终于上船。但船只因大雾暂时停运，她在船上过了一夜，" 客舱上的人睡得满地都是 "。
离岛船只上的过夜游客 / 受访者供图
16 日早间大雾影响减弱，海口新海港、铁路南港、秀英港均于 8 点以前恢复通航。但隔了一夜，港口周边的待渡车场已然饱和，定了今日船票的离岛车主依旧承压巨大。今日 16 时，海口交警温馨提示，过海车辆请按票面班機时间延后 5 小时再到港。
有受访车主告诉蓝鲸记者，她早上六七点出门，排了 3 个多小时才到检票闸口，而从闸口到渡口，按照网友分享的经验预计还要排队 10 个多小时。好在当天的船票都可以用，不用再改签，每隔百米就有一个简易的移动厕所。
这么堵的情况，人们难免生出能源焦虑。有受访者向记者透露，他在堵车的路上听到找人买油需要 "600 块钱 10 升 "；还有人看到半途拿油罐加油的。
受访者供图
还有一些新能源车主，可能根本就买不到船票。
蓝鲸记者从 " 琼州海峡轮渡管家 " 查询到，本月 23 日前从海口前往徐闻的燃油小汽车轮渡船票已全部售罄（该航线近期每日开行多达 80 余班），偶尔刷刷会有一两张余票跳出来。而新能源车的船票即日起到 3 月 2 日均显示无票。
为什么新能源车乘船受限呢？据红星新闻援引业内人士观点，新能源车主要靠电能等提供动能，高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃等事故。一旦失控将严重破坏船舶，威胁船上人员生命安全。
图中、右分别为油车和电车剩票情况 / 琼州海峡轮渡管家
受此影响，有抢不到票的新能源车车主直接把车留在了海南，等节后来取或者联系拖车。受访者告诉蓝鲸记者，弃车后作为散客登船离岛的效率要高得多，等待时间很短。
为了提升港口作业效率，新海、秀英两港将开启全部可用小车检票通道，加快疏运效率。此外上述港口还增加了新能源小车出岛专班和单日出岛燃油小车票量。
新海港渡口 / 受访者供图
2 月 15 日，" 三亚发布 " 微信公号发布了《游客返程出行温馨提示》，为了让大家返程更加顺利，建议未提前购票的游客朋友可错峰出行或从海口、博鳌前往其他城市转机返程。其中提及 " 增加动车开行列次 "、" 增加班线出行趟次 " 等。
据海南日报报道，海南省委书记冯飞已于 15 日前往海口美兰国际机场和新海港调研春运保畅工作。其表示，春运保畅事关千家万户，也是海南自由贸易港营商环境的重要体现。将直面问题，及时回应群众关切，千方百计保障旅客平安顺利返程。
