今天小编分享的汽车经验：特斯拉每卖掉一辆车净赚43300元 研发落后比亚迪：雷军赔本卖、理想也很赚钱，欢迎阅读。
快科技 4 月 17 日消息，特斯拉依然是全球最赚钱的新能源汽车厂商。
据 2023 年数据显示，特斯拉的下归属于普通股股东的净利润高达 108.82 亿美元（约合 787 亿元人民币）。
相比之下，比亚迪全年实现净利润为 300 亿元，同比增长 80%，扣非后净利润为 285 亿元。
从单车利润来看，粗略估算表明，特斯拉每卖出一辆车可以净赚 43300 元，而比亚迪则仅为 8600 元，理想汽车则达到了 31100 元。
尽管在赚钱能力方面仍不及特斯拉，但中国新能源品牌在研发投入上十分慷慨。
特斯拉 2023 年的研发和资本支出费用分别达到了 39.69 亿美元（287 亿人民币）和 48 亿美元（347 亿人民币），创下了公司历史上的最高记录。
而比亚迪 2023 年的研发费用为 396 亿元，超出特斯拉近 110 亿元。这也是继 2022 年比亚迪新能源车年销量首次超过特斯拉之后，又一项重要数据的超越。
对于新进汽车行业的小米来说，小米 SU7 的盈利情况也不容乐观。雷军曾表示，按照现有价格销售一台车会亏本，而华为也明确表示不会推出 20 万元以下的车型（采用华为方案），因为低端车型缺乏意义。
