今天小編分享的汽車經驗：特斯拉每賣掉一輛車淨賺43300元 研發落後比亞迪：雷軍賠本賣、理想也很賺錢，歡迎閱讀。
快科技 4 月 17 日消息，特斯拉依然是全球最賺錢的新能源汽車廠商。
據 2023 年數據顯示，特斯拉的下歸屬于普通股股東的淨利潤高達 108.82 億美元（約合 787 億元人民币）。
相比之下，比亞迪全年實現淨利潤為 300 億元，同比增長 80%，扣非後淨利潤為 285 億元。
從單車利潤來看，粗略估算表明，特斯拉每賣出一輛車可以淨賺 43300 元，而比亞迪則僅為 8600 元，理想汽車則達到了 31100 元。
盡管在賺錢能力方面仍不及特斯拉，但中國新能源品牌在研發投入上十分慷慨。
特斯拉 2023 年的研發和資本支出費用分别達到了 39.69 億美元（287 億人民币）和 48 億美元（347 億人民币），創下了公司歷史上的最高記錄。
而比亞迪 2023 年的研發費用為 396 億元，超出特斯拉近 110 億元。這也是繼 2022 年比亞迪新能源車年銷量首次超過特斯拉之後，又一項重要數據的超越。
對于新進汽車行業的小米來說，小米 SU7 的盈利情況也不容樂觀。雷軍曾表示，按照現有價格銷售一台車會虧本，而華為也明确表示不會推出 20 萬元以下的車型（采用華為方案），因為低端車型缺乏意義。
