今天小编分享的军事经验：距离航展开幕还有一天，我们在馆内馆外都看到了什么？，欢迎阅读。
当我们最终定下 11 月 10 日清晨从上海虹桥机场赶往珠海金湾机场的计划时，原本是让阿怡和提前一天抵达的师座向组委会报名，组成临时探馆小分队，而大部队直接前往远在横琴的酒店休息的。毕竟根据当时的预计，由于我们没有拿到参展证件，是断无可能有进场之机的。
然而正如历史一次又一次证明的那样，关于展前一两天到底谁能进怎么进的问题，总归要试一试才有真正的答案。当我们 10 点左右抵达金湾机场时，得知只要申报媒体证件成功，那么只要走到 3 号门即可刷脸进入，于是除了两位负责线下活动的女同事先行去酒店入住之外，其余人便拖着行李从机场一路徒步，最终抵达室外展区时已是中午时分。
简简单单走一圈
万幸媒体工作站就在室外展区东侧的厕所附近，位置颇佳，我们卸下行李后立刻分头行动。走马观花地看了一圈参展主要机型之后，我便扈从施佬前往室内展馆。可惜中航工业的主展馆当天还有活动，我们只能从其他入口进入，从中电科和中航发的展馆开始一探究竟。
歼 -20S 的大模型显然是当时报道的主角，歼 -35A 的公开参展，也使得 FC-31 这个名字彻底走入历史
中电科的 " 算例模型护卫舰 "
由于距离正式开馆还有两天，多数室内展馆还处于最后的装修阶段，因此地面上颇为杂乱，绕行一番之后便到了此次展示规模庞大的俄罗斯联合发动机公司展台。与 RD-33MK 和 AL-41F1S（" 产品 117S"）并排展示的 AL-51F1（" 产品 30"），暂时还裹着一层厚厚的苫布，作为今天的俄罗斯为数不多能拿出来 " 显摆 " 一下的国之重器，" 产品 30" 届时可能会有一个较为隆重的揭幕仪式。
紧邻人民海军展台的俄联合发动机公司展台，届时各界专业人士和各大媒体要集中于此了
每次都来混个脸熟的宏大爆破，其自制超音速导弹的 " 载机 " 也从幻影 2000" 更新 " 成了 " 阵风 "，让人感慨 " 官方玩梗，最为致命 "
作为整个一号馆里最靠右的两大展区，航天科工和航天科技被人誉为 " 送人上天 " 与 " 送人上西天 "，展示大量型号战术导弹与运载火箭的板块，仍然是大家每次最为流连忘返的室内展区之一。此次展示的各型导弹也不乏引人注目的新型号，等待我们一探究竟。
与红旗 -17AE 系统搭配的 " 反无人机武库车 "
首次参展的 FK-4000 防空导弹系统，进一步扩大了野战防空的作战范围
首次参展的新型复合制导反辐射导弹 TY-1A
以等比例模型亮相的鹰击 -21E（就是这个模拟挂载的机翼有点离谱）
到了下午，虽然天公已经开始不作美，但为了尽可能在正式开展前多做准备，我们再度分兵，施佬来到了无人机与反无人机的世界畅游，将军和阿怡主攻地面装备展馆的大小兵器，可谓各有收获，而我则前往勇士表演队停机坪的东侧，准备收集飞行表演素材。
主编发现的 " 无人运 7"
将军的 " 最爱 "：双 23 高炮与制导型 40 火的 " 弹炮一体 "
阿怡拍摄的红箭 -13E 官方演示视频
不得不说，尽管首个献上表演的是我陆军空中突击部队的直 -8G、直 -10 和直 -20 三型直升机，但由于 " 勇士 " 的苏 -35 此时已经开始机务检查和热车等工作，发动机发出了巨大的轰鸣，这使得一时间附近观众们竟几乎无人注意到，三型直升机已从机场西侧停机坪升空。
纵贯跑道上空发起 " 突击 " 的陆军空突演示分队
以 " 一树之高 " 之势，发起衔接紧密的空中突击，对直升机的编队飞行技术提出了心无旁骛的要求。如果说直 -8G 和直 -20 更多聚焦于超低空突防飞行本身，作为三款直升机中最早入列的机型，直 -10 在我军飞行员的驾驭下，则更多展示了超低空机动，提供对两款运输直升机不间断的空中掩护。
三款机型墨绿色的涂装在空中颇为显眼
紧接着，首次参展的海军陆战队直升机分队也开始了演示飞行，虽然没有专职武装直升机，但 2 架直 -20J 和 4 架直 -8C 组成的编队也颇具气势，其灰白色的涂装在珠海标志性的 " 水泥天 " 中，甚至还有一定的隐蔽作用。到了展示突击作战的环节，其中半数直升机将其吊挂的车辆投放下来，另一半直升机则以快速索降的方式投送陆战队员，配合过程非常紧密。
如果一定要对比什么的话，个人感觉海军陆战队的直 -20J 演示内容更加丰富一些
当陆海军直升机结束表演后，来自总台的拍摄直升机颇为 " 霸道 " 地在人们的头顶上盘选了一圈又一圈，熟悉当天表演安排的人倒也不以为意：在多组直升机起降之后，跑道需要进行清理工作，为了留住现场观众，天空中的确需要这么一位 " 气氛组 "。而就在拍摄直升机返回后，来自海军的另一组 " 大明星 " 歼 -15D 和歼 -15T 便通场而至。
当天前来的只有 1 架携带新型伙伴加油吊舱的歼 -15T，注意歼 -15D 伸出了空中受油管。电子战飞机工作时的巨大耗电量，使得其空中受油能力的必要性很强
第一次通场后，编队迅速解散，歼 -15D 绕场两周并模拟着陆后也结束了飞行展示。当现场观众刚把目光转移到已经在地面上蓄势待发多时、正在一一滑出的 " 勇士 " 表演队苏 -35 时，只听得一声不同于任何机型的轰鸣，由博格丹驾驶的 054 号苏 -57，仅仅滑行数秒便拔地而起，献上了又一场难得的视觉盛宴。
表演动作非常紧凑，而且其中很多低速到近乎 " 悬停 " 的动作，很照顾设备不好对不上焦的拍摄者，最后关闭发动机接一个超小航线着陆，更是让人佩服 " 艺高人胆大 "
相形之下，最后登场的 " 勇士 " 虽然仍然博得了现场不少欢呼，但在老观众看来，更换了苏 -35 之后的他们还没有体现出相比苏 -27 时代的更大突破。也许要等着航展正式开始，俄联邦安全会议秘书绍伊古等贵宾亲临现场时，这些人才会展示 " 真正的技术 " 吧。
我甚至没看完就回去收拾行李了，总感觉 " 勇士 " 不打热焰弹就少点啥
到了 11 日上午，天气一度晴朗，这使得大家在探馆时的兴致都高了不少。更换了 " 大背脊 " 歼 -10CY 之后的八一飞行表演队，的确在拉烟效果上相比过往又有了进步，而红鹰飞行表演队的教 -8 也展现了一贯的高水准。而且不仅静态展区大多数机型的蒙布都已经摘下，可以一览全貌，航空工业主展馆也已经开放参观。
主编巧遇杰哥
水獭拍摄的歼 -20S 与歼 -35A 模型
虽然临近中午飞行表演时分，天气再度转阴，让人不由得对航展开始后的天气担心起来，不过从天气预报和下午转晴的天气看来，至少首个专业日的太阳还是有保证的。11 月 12 日至 15 日，观察者网将为大家献上连续 4 日的航展现场展示与直播，涵盖飞行表演、静态展示、室内展馆、动态展示等一系列内容，还将在晚上在珠海举行 " 航展夜话 " 线上直播以及观察员专属线下活动，欢迎各位新老观众朋友们届时收看！
