今天小編分享的軍事經驗：距離航展開幕還有一天，我們在館内館外都看到了什麼？，歡迎閱讀。
當我們最終定下 11 月 10 日清晨從上海虹橋機場趕往珠海金灣機場的計劃時，原本是讓阿怡和提前一天抵達的師座向組委會報名，組成臨時探館小分隊，而大部隊直接前往遠在橫琴的酒店休息的。畢竟根據當時的預計，由于我們沒有拿到參展證件，是斷無可能有進場之機的。
然而正如歷史一次又一次證明的那樣，關于展前一兩天到底誰能進怎麼進的問題，總歸要試一試才有真正的答案。當我們 10 點左右抵達金灣機場時，得知只要申報媒體證件成功，那麼只要走到 3 号門即可刷臉進入，于是除了兩位負責線下活動的女同事先行去酒店入住之外，其餘人便拖着行李從機場一路徒步，最終抵達室外展區時已是中午時分。
簡簡單單走一圈
萬幸媒體工作站就在室外展區東側的廁所附近，位置頗佳，我們卸下行李後立刻分頭行動。走馬觀花地看了一圈參展主要機型之後，我便扈從施佬前往室内展館。可惜中航工業的主展館當天還有活動，我們只能從其他入口進入，從中電科和中航發的展館開始一探究竟。
殲 -20S 的大模型顯然是當時報道的主角，殲 -35A 的公開參展，也使得 FC-31 這個名字徹底走入歷史
中電科的 " 算例模型護衛艦 "
由于距離正式開館還有兩天，多數室内展館還處于最後的裝修階段，因此地面上頗為雜亂，繞行一番之後便到了此次展示規模龐大的俄羅斯聯合發動機公司展台。與 RD-33MK 和 AL-41F1S（" 產品 117S"）并排展示的 AL-51F1（" 產品 30"），暫時還裹着一層厚厚的苫布，作為今天的俄羅斯為數不多能拿出來 " 顯擺 " 一下的國之重器，" 產品 30" 屆時可能會有一個較為隆重的揭幕儀式。
緊鄰人民海軍展台的俄聯合發動機公司展台，屆時各界專業人士和各大媒體要集中于此了
每次都來混個臉熟的宏大爆破，其自制超音速導彈的 " 載機 " 也從幻影 2000" 更新 " 成了 " 陣風 "，讓人感慨 " 官方玩梗，最為致命 "
作為整個一号館裡最靠右的兩大展區，航天科工和航天科技被人譽為 " 送人上天 " 與 " 送人上西天 "，展示大量型号戰術導彈與運載火箭的板塊，仍然是大家每次最為流連忘返的室内展區之一。此次展示的各型導彈也不乏引人注目的新型号，等待我們一探究竟。
與紅旗 -17AE 系統搭配的 " 反無人機武庫車 "
首次參展的 FK-4000 防空導彈系統，進一步擴大了野戰防空的作戰範圍
首次參展的新型復合制導反輻射導彈 TY-1A
以等比例模型亮相的鷹擊 -21E（就是這個模拟挂載的機翼有點離譜）
到了下午，雖然天公已經開始不作美，但為了盡可能在正式開展前多做準備，我們再度分兵，施佬來到了無人機與反無人機的世界暢遊，将軍和阿怡主攻地面裝備展館的大小兵器，可謂各有收獲，而我則前往勇士表演隊停機坪的東側，準備收集飛行表演素材。
主編發現的 " 無人運 7"
将軍的 " 最愛 "：雙 23 高炮與制導型 40 火的 " 彈炮一體 "
阿怡拍攝的紅箭 -13E 官方演示視頻
不得不說，盡管首個獻上表演的是我陸軍空中突擊部隊的直 -8G、直 -10 和直 -20 三型直升機，但由于 " 勇士 " 的蘇 -35 此時已經開始機務檢查和熱車等工作，發動機發出了巨大的轟鳴，這使得一時間附近觀眾們竟幾乎無人注意到，三型直升機已從機場西側停機坪升空。
縱貫跑道上空發起 " 突擊 " 的陸軍空突演示分隊
以 " 一樹之高 " 之勢，發起銜接緊密的空中突擊，對直升機的編隊飛行技術提出了心無旁骛的要求。如果說直 -8G 和直 -20 更多聚焦于超低空突防飛行本身，作為三款直升機中最早入列的機型，直 -10 在我軍飛行員的駕馭下，則更多展示了超低空機動，提供對兩款運輸直升機不間斷的空中掩護。
三款機型墨綠色的塗裝在空中頗為顯眼
緊接着，首次參展的海軍陸戰隊直升機分隊也開始了演示飛行，雖然沒有專職武裝直升機，但 2 架直 -20J 和 4 架直 -8C 組成的編隊也頗具氣勢，其灰白色的塗裝在珠海标志性的 " 水泥天 " 中，甚至還有一定的隐蔽作用。到了展示突擊作戰的環節，其中半數直升機将其吊挂的車輛投放下來，另一半直升機則以快速索降的方式投送陸戰隊員，配合過程非常緊密。
如果一定要對比什麼的話，個人感覺海軍陸戰隊的直 -20J 演示内容更加豐富一些
當陸海軍直升機結束表演後，來自總台的拍攝直升機頗為 " 霸道 " 地在人們的頭頂上盤選了一圈又一圈，熟悉當天表演安排的人倒也不以為意：在多組直升機起降之後，跑道需要進行清理工作，為了留住現場觀眾，天空中的确需要這麼一位 " 氣氛組 "。而就在拍攝直升機返回後，來自海軍的另一組 " 大明星 " 殲 -15D 和殲 -15T 便通場而至。
當天前來的只有 1 架攜帶新型夥伴加油吊艙的殲 -15T，注意殲 -15D 伸出了空中受油管。電子戰飛機工作時的巨大耗電量，使得其空中受油能力的必要性很強
第一次通場後，編隊迅速解散，殲 -15D 繞場兩周并模拟着陸後也結束了飛行展示。當現場觀眾剛把目光轉移到已經在地面上蓄勢待發多時、正在一一滑出的 " 勇士 " 表演隊蘇 -35 時，只聽得一聲不同于任何機型的轟鳴，由博格丹駕駛的 054 号蘇 -57，僅僅滑行數秒便拔地而起，獻上了又一場難得的視覺盛宴。
表演動作非常緊湊，而且其中很多低速到近乎 " 懸停 " 的動作，很照顧設備不好對不上焦的拍攝者，最後關閉發動機接一個超小航線着陸，更是讓人佩服 " 藝高人膽大 "
相形之下，最後登場的 " 勇士 " 雖然仍然博得了現場不少歡呼，但在老觀眾看來，更換了蘇 -35 之後的他們還沒有體現出相比蘇 -27 時代的更大突破。也許要等着航展正式開始，俄聯邦安全會議秘書紹伊古等貴賓親臨現場時，這些人才會展示 " 真正的技術 " 吧。
我甚至沒看完就回去收拾行李了，總感覺 " 勇士 " 不打熱焰彈就少點啥
到了 11 日上午，天氣一度晴朗，這使得大家在探館時的興致都高了不少。更換了 " 大背脊 " 殲 -10CY 之後的八一飛行表演隊，的确在拉煙效果上相比過往又有了進步，而紅鷹飛行表演隊的教 -8 也展現了一貫的高水準。而且不僅靜态展區大多數機型的蒙布都已經摘下，可以一覽全貌，航空工業主展館也已經開放參觀。
主編巧遇傑哥
水獺拍攝的殲 -20S 與殲 -35A 模型
雖然臨近中午飛行表演時分，天氣再度轉陰，讓人不由得對航展開始後的天氣擔心起來，不過從天氣預報和下午轉晴的天氣看來，至少首個專業日的太陽還是有保證的。11 月 12 日至 15 日，觀察者網将為大家獻上連續 4 日的航展現場展示與直播，涵蓋飛行表演、靜态展示、室内展館、動态展示等一系列内容，還将在晚上在珠海舉行 " 航展夜話 " 線上直播以及觀察員專屬線下活動，歡迎各位新老觀眾朋友們屆時收看！
