今天小编分享的汽车经验：打出“易三方”技术牌，腾势拓展纯电轿车谱系，欢迎阅读。
经济观察网 周信 / 文 8 月 20 日，在 2024 腾势汽车科技日暨腾势 Z9GT 预售发布会上，腾势发布了专属技术 " 易三方 "，首搭该技术的腾势 Z9GT 以及腾势 Z9（三厢版）预售价为 33.98 万— 41.98 万元。
" 易三方 " 技术在今年四月的北京车展上已经发布，此次腾势再度介绍了其中的关键技术。有意思的是，比亚迪技术研究院院长杨冬生在介绍 " 易三方 " 时，数次将 " 易三方 " 说成 " 易四方 "，这也显示出两项技术之间的关系。
2013 年 1 月，仰望品牌及其核心技术 " 易四方 " 发布，百万级新能源硬派越野 U8 和百万级纯电动性能超跑 U9 同步亮相。彼时，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，" 易四方 " 技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。
相比仰望的 " 易四方 "，腾势 " 易三方 " 最明显的差异是减少了一个独立电机。但 " 易三方 " 的实力也不容小觑，其拥有三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC 整车运动控制技术、全系 CTB 电池车身一体化技术四大核心技术。
除此之外，" 易三方 " 还融合了第五代 DM 技术、e 平台 3.0Evo 等比亚迪优势技术，打造了满足插混和纯电共同使用的平台。之所以推出 " 易三方 " 技术，是腾势希望打造鲜明的品牌技术标签。现有腾势车型虽然采用了比亚迪云辇 -C 技术，但该技术主要用于提升车辆底盘质感，且与仰望 U8 搭载的云辇 -P、仰望 U7 的云辇 -Z 相比，在技术上还有不小差距。
比亚迪将 " 易三方 " 打造为腾势品牌的核心技术，以进一步强化品牌标签，同时也有利于腾势品牌与仰望品牌的技术区隔。
得益于 " 易三方 " 等系列技术的加持，腾势 Z9GT 拥有极致转向、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能。虽然没有仰望 U8 的原地掉头、原地跳舞等功能，但发布会上腾势 Z9GT 的 " 圆规掉头 " 表演，还是赢得了观众的掌声。
此外，" 易三方 " 还整合了整车智电融合端到端大模型。比亚迪表示，基于 " 整车智能 " 战略，其在智驾领網域持续加大投入，自研车载计算平台，成立感知实验室、端到端大模型团队、AI 超算中心，团队规模、研发能力均居全球第一梯队。王传福相信，有了 " 易三方 " 的加持，Z9GT 将为用户带来独一无二的智驾新体验。
有了技术品牌的加持，腾势品牌也将有望加速在豪华车市场的突破。腾势汽车总经理赵长江表示，随着 Z9GT 发布，腾势汽车进一步完善了现有智慧产品矩阵，成为全球首个实现 MPV、SUV、轿车全品类覆盖的新能源汽车品牌。
对于腾势品牌而言，全品类的覆盖，一大用意在于拉动品牌销量增长。赵长江此前在接受媒体采访时表示，腾势 2024 年的销量目标为 20 万辆，其中腾势 D9 销量目标为 12 万辆。
目前，作为腾势品牌主销车型的腾势 D9，月销 1 万辆左右，与赵长江所说的单车目标相符。但腾势 N7、N8 的销量平平。其中，腾势 N7 在巅峰时的月销量也没有超过 2100 辆，目前销量呈现下滑趋势。
今年前 7 个月，腾势品牌累计销量为 69905 辆，虽然连续 5 个月销量破万，但要完成 20 万辆的目标尚存压力。腾势在接下来的三、四季度，急需一款能带动销量的车型。
腾势 Z9GT 拥有强大的动力与操控性能，拥有近千匹马力、3 秒级百公里加速、93.6km/h 的麋鹿测试成绩、仅为 4.62 米的转弯半径，这一车型的主要意义在于树立技术标签，而腾势 Z9 则更具走量车型的意义。根据公开信息，下半年腾势还有全新大型 SUV 腾势 N9 上市。这些车型将为腾势品牌进一步开拓市场增添动力。
